蔚来第三代ES8技术升级与市场挑战并存

据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 7 月 22 日收到的消息 ‣ 2025年已成为蔚来汽车的产品大年。自去年底至今，蔚来已陆续推出「5566」ET9、乐道L90及萤火虫等七款车型。目前尚未发布的乐道L80和全新ES8，尤其是后者被视为能否实现全年盈利目标的关键产品。

第三代ES8在车身尺寸上实现显著突破，长宽高达到5280/2010/1800mm，轴距扩展至3130mm，较现款增加60mm。这一改进使新车可提供6座/7座布局选择，配合NT 3.0平台的轻量化技术，二三排乘坐空间舒适度将得到提升。值得注意的是，新车延续乐道L90的前备箱设计传统，形成独特的储物空间布局。

外观设计上，ES8采用全新日间行车灯造型与ABD智能多光束大灯系统。车身侧面通过双肩线和隐藏式水切设计强化立体感，尾部等宽贯穿灯带设计增强视觉冲击力。底盘配置上，新车搭载超远距前激光雷达，配合8.5°后轮转向系统，最小转弯直径可压缩至10.9米。

动力系统方面，第三代ES8配备113kWh电池组，虽然车重增加65kg，但通过动力总成优化，预计加速性能将维持在行业领先水平。内饰方面，新车或将搭载3K OLED悬浮横屏、Skyline数字天际线和游艇怀档设计，配备14层舒适结构座椅及智能冷暖箱等高端配置。

乐道 L90 的内部空间

技术下放方面，备受关注的九霄天琴音响系统和Sky·Ride线控底盘可能出现在新款ES8上。这套系统可实现每秒1000次的底盘调整，配合线控转向技术，大幅提升操控精准度。

回顾2017年首代ES8发布场景，蔚来曾通过800万元预算的NIO Day实现品牌突破。当时45万元起售价的车型在半年内售罄，首年销量达11348辆，助力蔚来成为最早登陆美股的新势力车企。其创新的电池换电模式和NIO House服务体系，曾有效抗衡传统豪华品牌。

当前市场环境下，ES8面临的竞争压力显著增大。理想L系列、问界M8/M9等增程式中大型SUV持续挤压40万元以上细分市场。尽管蔚来主推的乐道L90同样定位于该价格带，但第三代ES8仍需在高端定位、技术迭代与成本控制之间寻找平衡点。

值得关注的是，2025年ES8的市场表现或将直接影响蔚来整体战略转型。在坚持换电模式和高端路线的同时，如何应对增程式技术的普及趋势，将成为检验蔚来产品竞争力的重要指标。

综合自网络信息