据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 19 日收到的消息 ‣ 加州能源委员会周一批准了2026至2027财年清洁交通计划投资计划更新，拨款9520万美元加速全州零排放车辆基础设施建设。这笔投资将用于部署轻型、中型和重型零排放车辆的电动汽车充电及氢燃料加注设施，巩固加州在全美零排放车辆基础设施领域的领先地位。

该计划详细列出了清洁交通计划在本财年的支出安排，并预测了截至2028至2029财年的资金分配。自2008年以来，该计划在州预算法案资金补充下，通过专项拨款累计投入超过27亿美元，推动零排放车辆基础设施取得显著进展。

加州州长加文·纽森表示：“作为全球第四大经济体，加州正全力推进减排、创造高薪就业，摆脱大石油对民众钱包的控制。与此同时，特朗普让美国倒退，将全球清洁经济拱手让给中国和竞争对手。加州正掌舵前行，在更多社区建设零排放基础设施，让每位加州居民都能便捷补能、持续前行。”

加州能源委员会委员南希·斯金纳指出：“清洁交通计划的资金支持，加上公私部门合作伙伴的大量投资，使加州成为全美电动汽车充电和氢燃料加注基础设施的领跑者。交通领域的尾气及其他排放约占污染空气、危害气候污染物的50%。加州建设零排放车辆基础设施的速度越快，空气质量改善和公共健康提升就越快。”

本次批准的资金分配如下：4800万美元用于轻型电动汽车充电基础设施，重点支持直流快充及居家或近居家充电；3020万美元用于中重型零排放车辆基础设施，聚焦货运、港口、公共车队和校车领域；1500万美元用于氢燃料加注设施；200万美元用于零排放车辆劳动力培训与发展。

计划规定，至少50%资金须惠及低收入加州居民及低收入弱势社区。截至2026年3月，清洁交通计划及补充资金中超过62%已流向弱势或低收入社区项目。自2009年首份投资计划发布以来，该计划主要成果包括：安装或规划超过5.2万个充电桩，含约4.1万个低功率充电桩和1.1万个以上直流快充桩；资助40余个制造项目，支持州内经济增长、零排放车辆及零部件生产；资助30余个劳动力培训项目，为清洁交通经济培养人才；建设全美最大氢燃料加注网络，含100余座服务于轻中重型燃料电池车的加氢站。

得益于年度投资计划的持续推进，加州目前拥有216,445个公开可用及共享电动汽车充电桩。今年早些时候，全州直流快充桩数量突破2万个，缓解了居民短途出行和长途跨州行驶的里程焦虑。直流快充提供大幅提升的充电速度，车辆与充电技术持续进步更进一步缩短充电时间。

这些公开共享充电桩分布于杂货店、停车换乘点、加油站等完全公开场所，以及工作场所、医疗机构、体育设施等可能有准入限制的共享场所。除此以外，全州住宅家庭安装的电动汽车充电桩估计超过80万个。

加州能源委员会还在持续研究全州电动汽车充电基础设施需求，计划年内发布两份报告：依据众议院法案2127要求的第三份电动汽车充电基础设施评估，评估满足需求所需基础设施；依据新出台的电动汽车充电器数据与可靠性标准法规要求的首份电动汽车充电可靠性报告。

此外，近期全州推出多项零排放车辆激励项目：通过“我的首辆电动汽车”计划，购车者在经销商处购买新零排放车辆可直接减免3500美元，购买二手车减免1750美元，该项目由加州空气资源委员会管理；网约车司机中低收入群体可通过加州公共事业委员会的“司机援助计划”（即“电动驾驶网约车激励”）获得购车或租车财务援助。

综合自网络信息