电动志行业频道，发布电动汽车行业动态，电动汽车周边领域及厂商研发与发展等最新消息。
📅Published: 2022-09-09 12:04 北京时间 2022 年 9 月 9 日，据宝马集团官微消息，宝马集团宣布将从 2025 年起率先在「新世代」车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型完美匹配，不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。 据介绍，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。另据 CATL 宁德时代微信号消息，9 月 9 日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从 2025 年开始，宁德时代将为宝马集团「新世代」车型架构的纯电车型供应圆柱电池。
📅Published: 2022-09-09 10:12 北京时间 2022 年 9 月 9 日消息，近日，工信部最新一期申报目录中，出现了理想 L8 的申报信息。新车定位智能豪华中大型 SUV，车身长度较理想 L9 短了 138mm，轴距短 25mm。 根据此前消息，理想 L8 将在
📅Published: 2022-07-15 09:24 据TechCrunch报道，估值超过86亿美元的自动驾驶汽车交付初创公司Nuro正在关闭其在凤凰城的设施，因为它将其商业战略从沙漠大都市转移到了旧金山湾区和休斯顿。 根据TechCrunch查看的一封内部邮件，Nuro告诉员工，其Phoenix Depot将于10月1日关闭。它将继续在亚利桑那州坦佩市的设施中运营，公司员工不会受到影响。然而，凤凰城的几个自动驾驶汽车运营商（AVO）已经因此而被解雇。 “鉴于凤凰城在可预见的未来不再是我们的商业路线图，我们将整合我们的资源，专注于我们在湾区和休斯顿的主要部署区域。我们将立即暂停在凤凰城的公路运营，并在10月1日前关闭该仓库，”该公司在内部邮件中说。 Nuro公司的一位发言人证实了凤凰城的裁员，并解释说Nuro公司已将其在亚利桑那州的工作重点从公路运营调整为远程运营。该发言人在一封电子邮件中说：“这一业务战略需要逐步关闭我们的凤凰城仓库，集中精力在亚利桑那州坦佩市进行远程操作。”他补充说，Nuro仍将在亚利桑那州有业务。 Nuro在亚利桑那州经营多年，2018年通过与克罗格公司的试点项目启动了这一业务，克罗格公司是一家杂货零售商，拥有并经营克罗格、King Soopers、Fry’s和Pick ‘n Save商店。在亚利桑那州斯科茨代尔的试点项目最初使用了改装的丰田普锐斯轿车，并过渡到其第一代机器人，称为R1车辆。虽然Nuro与Kroger的合作关系在休斯敦扩大并继续进行，但在亚利桑那州的试点却结束了。 Nuro于2020年2月推出了R2，这是一款与位于密歇根州的Roush企业合作，在美国设计和组装的第二代机器人，配备了激光雷达、雷达和摄像头，使“驾驶员”能够360度观察周围环境。 该公司现在正专注于第三代机器人，简称为Nuro。2022年1月亮相的”Nuro”，将与比亚迪北美公司合作生产。 这些车辆被设计用来运送杂货和其他货物，而不是人类。随着Nuro从普锐斯过渡到其定制的车辆，它不得不加强其远程操作系统，该系统允许人类远程监控、沟通，甚至在需要时为机器人提供指导。 据Nuro称，在凤凰城受影响的员工中，有3人选择了离职，2人正在帮助关闭Nuro的凤凰城仓库，其余的人将加入坦佩的团队。 该公司还在休斯顿解雇了四名员工，在加州山景城的工厂解雇了三名员工。 “作为我们正在进行的战略的一部分，即对我们的业务采取更集中的方法，不幸的是，我们做出了一个艰难的决定，让我们休斯顿的四名（非AVO）员工离开，并向他们提供了所有的遣散费。”Nuro公司的一位发言人告诉TechCrunch，“所有受影响的员工都被当面通知，并在工作中单独通知。” 该公司在其他地方没有进行裁员。截至2022年1月，该公司雇用了超过1200人。 Nuro的重点是休斯顿和公司总部所在的湾区，包括与沃尔玛和CVS等几家公司合作。
📅Published: 2022-06-28 22:31 近日德国商报出版社（Handelsblatt）指出，奔驰 集团将调整旗下产品线，有可能在 2022 年迎来中小型掀背 A-Class 与 B-Class 的最后一次更新，并有意在 2025 年结束 A-Class 与 B-Class 的产品寿命。接下来奔驰会将研发重心专注于下一代 CLA 车系、GLA、GLB 及
📅Published: 2022-06-16 19:47 最近，笔者先后接触到春风动力旗下电动车品牌“极核”的首款产品AE8，以及隆鑫通用旗下高端中高速电动摩托车品牌“茵未 BICOSE”（以下简称茵未）的首款车型Real 5T。通过对二者一段时间的了解后，笔者隐隐感到一个属于电动摩托车的新时代，或许已经在2022年悄然开启。 尤其是以“独享性能的艺术”为愿景的茵未，和以“快意锋芒、安然独享”为口号的Real 5T，让这种感觉更加的强烈。 划时代的产品 Real 5T，在笔者看来，是一款“摩托车级的电动车”。它和我们一般概念中，俗称“电驴”的电动车两轮车存在本质上的区别。 那么区别在哪里呢？根据2018年颁布《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018，对电池为能源的两轮车进行了规范，2019年4月15日，这个《规范》开始执行。其大致情况如下： 再让我们看看Real 5T的一些已经公开的关键信息：0-50km/h加速2.6s，稳态最高车速105km/h，轮上扭矩389N·m，峰值功率12.0kW，电池容量89V54Ah，新国标工况常用续航150km，最大续航240km…… 综合以上数据不难看出，很显然，Real 5T不仅仅属于“普通二轮摩托车”，更因其在功能、性能等方面做到了全面而优秀，与市场上的存量产品形成了巨大代差，因此将Real 5T视为一款划时代的产品，也丝毫不为过。 新入局的玩家 有了划时代的产品，我们就必须要进一步讨论下它背后的企业。 按照笔者的认知，电动摩托车领域厂家，和电动汽车一样大致分为三种：一种是过去玩低端电动车的厂家，一种是从互联网领域空降的新势力，一种是传统燃油摩托车的厂家。其中前两者已经入局一段时间，第三种则刚刚加入。
📅Published: 2022-06-14 11:42 在众多超跑企业中，法拉利对电动化一向不太感冒，不过情况即将发生变化。外媒报道，法拉利正准备宣布大幅扩大其位于马拉内罗的生产设施，将第三条装配线用于专门生产混合动力车型和电动车。 知情人士向彭博社透露，法拉利计划6月16日宣布全新的电动车战略。CEO Benedetto Vigna届时将详细介绍法拉利未来四年的业务计划，其中包括2025年推出首款电动汽车。 Benedetto Vigna在科技行业工作数十年，法拉利希望聘请他担任CEO，能够帮助公司驾驭电气化的未来。今年早些时候，Benedetto Vigna宣布对法拉利组织架构进行重大调整。 法拉利的第一辆纯电动车还要等上几年时间，不过其2月提交了一份专利申请，文件显示法拉利为其跑车设计了一个可以容纳混合动力和电动动力系统的底盘。 除了扩充电动汽车生产线，法拉利还将建立一座新的电池研发中心。电动化对汽车行业来说是一场巨变，对像法拉利这样的品牌来说也是一个重大转变，后者以V8和V12发动机闻名，不过法拉利也意识到了，电动化未来已经来到，自己必须给出答案。 出处：见配图水印
📅Published: 2022-05-30 17:40 马斯克于2022年5月20日发布微博称“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。” 对此，小鹏汽车CEO何小鹏针对此言论转发微博表示：“可再生能源发电不懂，中国在电动汽车领域只是站在世界前列而已，要做到领先全世界，除了在技术和产品上要领先，更重要的是在全球市场上领先和商业上多赢，这些起码还需要10年的努力了。十几年前，我们在移动互联网上也曾有类似感知，但一旦真正科技战争开始，中国在移动互联网上的全球领先性点就不足够多了。” 来源：中国经济周刊
📅Published: 2022-05-25 20:26 首先，我们需要明确一下什么是全自动无人驾驶汽车。顾名思义，就是能够在100%场景下实现100%的完全无人驾驶，以当前的汽车等级来说，L5级自动驾驶汽车就属于全自动无人驾驶汽车。 根据分类，人类驾驶员需要参与从L0到L4的自动驾驶。如果人类司机需要参与，他们需要掌握道路交通法的相关规定，因此他们需要获得机动车驾驶执照。 因此L5级自动驾驶完全是无人驾驶的。汽车可以在没有人类驾驶干扰的情况下在任何路况和驾驶模式下行驶，因此无需获得驾驶执照，即全自动无人驾驶汽车不需要驾照。 全自动无人驾驶汽车不需要驾照，可以还人们时间和自由，因此相信大家对于全自动无人驾驶汽车都非常期待。那么全自动无人驾驶汽车什么时候上市呢？ 全自动无人驾驶汽车没有确切的上市时间。不过车企、整个行业乃至全社会都在为汽车实现完全无人驾驶而努力研发，相信这一天已经为时不远。 目前，无人驾驶驾驶级别为L0~L5，从L0到L5，分别为手动驾驶、商店辅助驾驶、半自动驾驶、高空自动驾驶（手动接管）和全自动驾驶（完全无人驾驶）。L3、L4级别仍然需要驾驶员座椅上的人员。L3意味着您可以在某些情况下完全放弃控制，并将其移交给系统进行控制；L4汽车可以通过自动驾驶系统完成所有驾驶操作，并识别环境。一旦无法控制，它可以在没有任何干预的情况下自动停止。从目前的情况看，L3、L4级自动驾驶汽车真的就要来了。 在国内乃至国际无人驾驶领域，百度都是第一梯队。那么百度对于自动驾驶的研发如何呢？2021年，百度和吉利合资成立了集度汽车。一年多过去了，集度第一款概念车马上就要亮相了，预期可实现在多场景下的L4级自动驾驶体验，届时大家可试驾体验。 出处：头条号 @智能汽车机器人
📅Published: 2022-05-17 17:58 有报道称，苹果可能会收购美国电动汽车初创公司 Canoo。彭博社2022年5月15日报道称，苹果收购美国电动汽车初创公司 Kanu 的可能性很大。 Canoo成立于2017年，是一家由宝马工程师创立的电动汽车初创公司，自主研发了滑板形式的电动汽车平台。它采用高度灵活的线控转向设计，可以开发更广泛的电动汽车，从电动汽车到货车、货运卡车和小巴。 虽然尚未推出商业化产品，但其技术实力正在获得现代汽车投资的认可，并影响现代E-GMP电动汽车平台的发展。 据彭博社报道，苹果正通过并购积极参与商业模式开发，例如2019年自动驾驶技术初创公司Drive.AI被苹果收购，自动驾驶电动汽车项目初具规模。 此外，Canoo的业务连续性受到近期财务困难的威胁，也增加了收购苹果的可能性。 据评估，Canoo的电动汽车概念与苹果非常契合。Canoo去年发布的“MPDV（Multi-Purpose Delivery Vehicle）”多功能电动送货车平台是一个高度灵活的电动车平台，标配电池、电机和转向系统。Canoo 推出了一款配备 300 马力电动机和 80 kWh 电池组的
📅Published: 2022-05-03 20:55 苹果Apple Car有重磅新消息。5月3日，据国外科技网站Notebook Check援引LeaksApplePro爆料称，苹果Apple Car可能将鸿海集团操刀生产，产品定位豪华级别、定价可能高于10万美元（约66.08万元），锁定与特斯拉电动车Model S车款竞争，预估最快2024年底亮相。 国外网友设计的Apple Car假想图，图片源自网络 国外网友设计的Apple Car假想图，是不是有点眼熟？图片源自网络 这样的Apple Car你喜欢吗？图片源自网络 众所周知，鸿海集团旗下富士康公司就是苹果iPhone最大的组装代工商，而鸿海集团自2021年以来已经在快速布局纯电动汽车领域，就被不少业内人士认为是在为代工苹果Apple Car而做准备。 国外媒体还写道，Apple Car可能采用高阶钛金属材料制造车体，并且计划使用iPhone作为汽车钥匙。实际上，苹果的Car Key数字钥匙功能已与宝马、起亚等车企进行合作。因此，这一猜测并非空想。 苹果的Car
📅Published: 2022-04-30 20:41 有招标代理公司接受了委托，于 2022 年 4 月 29 日在发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，邀请全国供应商参加投标。 从 @TaylorY 给出的招标公告来看，小米该项目所在地位于上海市，相关项目已由项目审批 / 核准 / 备案机关批准，项目资金来源为其他资金/，招标人为小米汽车科技有限公司。 据介绍，该项目概况和招标范围规模: 整车焊装线体范围: 本招标项目划分为
📅Published: 2022-04-15 15:47 4 月 15 日消息，法拉第未来完成内部调查，并做出了一系列处分，其中包括解除创始人及前首席执行官贾跃亭的执行官职务，贾跃亭将继续担任首席产品官一职，并向执行董事长汇报。 也就是说，贾跃亭之后只负责产品、出行生态和人工智能等技术的研发，不再是法拉第未来的管理者。还没实现造车梦，贾跃亭先一步被降职了。 不止是贾跃亭本人，贾跃亭亲信王佳伟（有媒体报道称其为贾跃亭的外甥）已在 4 月 10 日离职。 王佳伟毕业于中央财经大学，曾担任乐视核心高管，入职法拉第未来后主要负责资本运作方面工作，主导进行了几轮融资和借壳上市。值得一提的是，法拉第未来两个月前宣布第三方独立内部调查的整改报告时，王佳伟就已经被停职。 此前有消息人士向媒体透露，法拉第未来的董事会与以贾跃亭为主的团队之间矛盾升级，因此贾跃亭和 ” 盟友 ” 的控制力不断被削弱。法拉第未来正在 ”
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