据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 30 日收到的消息 ‣ 奇瑞汽车合资品牌 Electric Mobility Technologies（EMT）计划于 2027 年在日本推出首款车型 Emta EV K 车，直接竞争对手包括日产、铃木的电动 K 车以及比亚迪 Racco。最新专利申请图曝光了该微型车的量产版外观设计，并揭示了一个名为“软性越野”的全新配置版本。

专利图显示，Emta 首款车型采用典型的高箱式车身，后门下部带有 “#01” 标识。与早期概念车相比，量产版前脸变化显著：原本突出的保险杠被上下格栅条与下雾灯取代，前灯组与格栅位置下移至引擎盖线以下，中间部分的熏黑格栅更窄。概念车将车轮推至四角营造运动感，量产版则将车轮内收、车身拉伸至 K 车法规尺寸上限，更注重实用性。

侧面细节显示，新车采用传统门把手，后门把手紧贴 B 柱，滑轨结构确认配备侧滑门——这是 K 车的标配。车尾配备贯穿式灯带呼应前灯设计，尾灯上方与牌照凹槽之间设有一块面板，或可作为可定制 LED 标识，或仅为装饰面板。

专利图还揭示了 “软性越野” 配置版本。车身大面积覆盖塑料包围，前保险杠换装类似越野杠的造型。参考同类户外导向 K 车，该版本大概率搭配小直径全地形轮胎并适当提升离地间隙，但越野能力主要停留在外观层面。EMT 尚未公布动力总成细节，双电机四驱系统有望作为选配提供。

EMT 总部设在新加坡，由奇瑞汽车、江苏悦达汽车集团、日本 Autobacs Seven、国轩高科与日本 Anest Iwata 五方合资组建。悦达另与起亚在华合资，Autobacs 是日本最大汽车用品零售商，Anest Iwata 专注空压机、真空泵及涂装设备。据此前报道，奇瑞提供车辆平台、电动动力总成及辅助驾驶技术；悦达盐城工厂（前起亚及高合工厂）负责生产；国轩高科供电池；Autobacs 负责日本销售渠道；Anest Iwata 提供品质支持。Emta 称设计团队来自本田、马自达背景的日本工程师，后续规划还有掀背、SUV 与 MPV 三款车型，视商业成败决定 2030 年后是否在日本本地化生产。

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