2021-09-06 19:02
📅Published: 2021-09-06 19:02 在吉利汽车正式入股 Smart 汽车 50% 之后，2021 IAA 慕尼黑车展上也带来了吉利汽车入股后、品牌转型的首款新车，也是一款跨界小型电动 SUV，名称暂定为 Concept #1。其整体尺码不再如同过往那般迷你，同时在内装设计可以看见 Mercedes-Benz 车款的元素。车辆搭载吉利汽车的客制化 SEA 电动车平台，预估将具备 500 公里以上的续航力。 Concept
Author: 电动志
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2021-09-06 17:35
📅Published: 2021-09-06 17:35 正如前不久和你们聊过的，梅赛德斯-奔驰正在大力推动电气化进程，其标志性的G级越野车也不例外。而在慕尼黑车展亮相的这台概念车虽然不是未来可以买到的样子，但已经非常接近了。 出处：头条号 @豪车到家Hugo
2021-09-05 17:59
📅Published: 2021-09-05 17:59 以“人民”名义造车，是五菱近些年来的品牌宗旨。 深挖消费市场的需求变化，造出具有针对性的车型并从中获利，这是五菱的厉害之处。 有人说，五菱是钻市场空子，总是造一些特立独行的产品去吸收一些边缘的市场份额，而在SUV或轿车主流战场中，完全没有耐打的产品。 其实仔细想想，这些所谓的”边缘”市场的份额就足以喂饱这家车企，完全没必要去投入更高的成本，冒着更大的风险去博格局已定的市场。 就比如以”人民的代步车”为名义的宏光MINI EV，凭借着低价格能上绿牌的优势，从上市至今单月销量没掉下过20000辆；首款银标车型五菱凯捷自2020年底上市后，便让很多消费者称其为MPV市场中的”黑马”，如今单月销量也稳定在整个MPV领域的前三名，而这些无一不是表明五菱在对用户需求的塑造上有着相当深刻的认知与理解，似乎它所推出的新产品每一款都能让人眼前一亮。 而在近日，五菱又一款新车即将来临，该车名为五菱NANO EV，从名称以及其定位来看，这是一款三门两座新能源微型轿车。 该车一经亮相便有不少网友称其为”宝骏E200″的改款车型，只不过是更换了生产方式罢了，不可否认的是从外观上来看，五菱NANO EV的确与宝骏E200不谋而合，单排座椅布局的娇小身姿、灵动的细节设计等都为其赋予了一定的精致效果，同时该车还将与Disney联合打造，意味着后期这款车型的外观或内饰风格将会非常多元，或许会融入一些熟知的角色IP或是卡通属性等。 事实上，与华特迪士尼的联合打造将是这款车型的一项重要优势，因为在低价格区间大部分用户都不会过度要求动力、配置、空间甚至是安全性等，他们只是单纯将其作为一辆代步车来使用，它能够在猝不及防的雨雪天气中给予驾乘者一丝温暖，不用经受两轮电动车的日晒雨淋就已足够，基于此为基础，再有一个极具特色的颜值属性作为加持，显然会俘获不少的消费者。 此外，根据申报信息得知，NANO EV的长宽高分别为2500/1526/1616mm，轴距长度为1600mm，与宝骏E100/E200的尺寸差异不大。据悉，该车将搭载磷酸铁锂电池，容量达到230Ah，电机功率24kW，至于续航等方面目前还未透露。 从目前已知的信息推断，这款五菱NANO EV车型的售价或将比宏光MINI EV更便宜。 一方面是因为该车各项属性的定位更低一些。
2021-09-04 10:57
📅Published: 2021-09-04 10:57 相信很多朋友都不会相信一台电动车能给出685万的天价，毕竟如此高的价格会让很多人望而却步，现在都是向电动汽车转型，无论是传统低端车企还是高端豪华品牌未来都在推出新款电动车，不过价位都是在尽量降低，基本上没有能卖出超高价位的，目前也只有特斯拉的高端车型有很高的价位，不过距离685万还有很远。而奥迪推出了一款致敬车型E-Legend EL1，是一款电动车，要卖685万。 单独这个价格就已经吸引了很多人的关注，而且这台车是限量30台的，车子是为了致敬奥迪的经典车型Quattro S1，不过加上这两个因素开出这样的价位还是让人难以相信，即使奥迪的品牌加持也很难让人接受，一些燃油车超跑给出几百万的价位还可以理解，但是一个电动车因为重要的部件都很清楚，所以很难给出天价。 有不少朋友感觉这台E-Legend EL1未来很难售卖，毕竟天价让人望而却步，看看车子的外观也让人有一点担心，它就好像国内的一些PPT造车项目一样，看起来很有未来感，但是距离现实好像有点远，E-Legend EL1的外形看起来非常扁平，有一点Quattro S1的影子，不过这台车的设计感觉还是配不上它的价位。 如果说E-Legend EL1是国内一个造车新势力的概念车还可以接受，但是作为奥迪的设计感觉有一点牵强了，可能这也是电动车型的问题，就是很多车企都在相同的起跑线，即使是奥迪这样的品牌想要有很大的溢价也是比较困难的。E-Legend EL1新车有贯通格栅设计，车头格栅加上两个车灯，好像是一个脸一样，看起来比较莫名其妙。 在车身设计上为了致敬而做了很多特定设计，不过这样反而有一点不伦不类，或者致敬的痕迹过于明显，例如溜背设计就比较突然。在性能上E-Legend EL1的表现还是不错的，车子使用了三电机组合，可以达到600kw的输出，百公里加速有2.8秒，而且车子的续航有399公里，不过在电动汽车赛道中这样的成绩也都并不是最强的，看看特斯拉，对比一下价格，很多人就会感觉E-Legend EL1不香了。 E-Legend EL1限量30台，致敬车型也仅仅对奥迪公司有意义，对客户来说要的就是设计和性能，而E-Legend EL1做得都比较一般，至少和行业领头羊特斯拉对比没有很强的优势，所以它的685万确实是天价了。
2021-09-01 21:54
📅Published: 2021-09-01 21:54 随着中国科技领域不断发展，国产品牌已经逐渐追上了西方品牌，甚至在某些领域已经来到了世界的前列。 众所周知在汽车领域，中国市场这几十年来一直被国外品牌所垄断，不管是日韩车还是欧美车，都占据了中国一大半的市场。 或许有人会问，诺大的中国，14亿人口，就没有拿得出手的国产汽车品牌吗？有一说一，让国人骄傲的确实有，但要提到拿得出手的核心技术，还真没有。 都知道传统的燃油车核心动机就够中国研究几十年甚至上百年了。以至于我们在燃油车领域缺乏核心技术，一直依赖国外进口设备和技术，导致国产车被碾压着。 但来到今天这个时代，中国车企已经有出头之日，甚至可以说是迎来了“弯道超车”的好时机，那就是新能源电动车时代。 不可否认，特斯拉的出现，直接把新能源电动车推到了高潮，在全世界范围内一举普及了电动车。但特斯拉做得早，就代表做得好吗？并不然！ 在如今这个新能源时代，为什么说中国有机会弯道超车？因为我们中国有着成熟的电池技术，汽车生产制造技术，电机、系统、以及操作系统也能够独立自主研发生产出来。 所以面对这一切，西方必然是害怕中国崛起的。毕竟他们花费了上百年的时间，才坐稳了霸主的地位，如今却开始被中国人推翻，甚至要重新在这个市场上重新洗牌，必然是坐立不安。 就在今天，雷军在微博官宣了小米汽车正式起航，很多人不知道代表着什么，觉得小米进入这个领域不就是为了搞钱。其实并不然！ 这个消息一出，在欧美市场可是引起了巨大反响，毕竟是小米要造车。 为何要强调小米？因为小米一直以来以“性价比”著称的品牌。 以往不管小米进入哪个行业，那个行业的产品价格一定会被拉低，换句话说这个行业的其他厂商利润就会减少。 那么对于西方的厂来说，造车业如此大利润的行业，小米进入之后，必然会掀起一番风雨。 或许有人觉得，小米不就是组装厂嘛，西方怎么可能会害怕？这就错了！ 今天的小米已经今时不同往日。要知道雷军说要造车的时候可是底气十足，并且说出了：赌上人生全部的声誉，为小米汽车而战。 不难看出，雷军对于小米造车是信心十足的，不仅亲自带队出任小米汽车的法人，同时还豪气扔出100个亿作为首期投资。 同时，对于背后的供应链，雷军早已经在背后深度探访了业内十多家合作伙伴，已经形成了良好的合作关系。也就是说在供应链方面已经搞定，这是其一。
2021-09-01 20:51
📅Published: 2021-09-01 20:51 2021年9月1日，理想汽车公布2021年8月交付数据。理想汽车8月交付9433辆理想ONE，同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年前八个月，理想汽车总交付量达48176辆，理想ONE目前累计交付量已达81773辆。 截至8月31日，理想汽车在全国已有114家零售中心，覆盖69个城市；售后维修中心及授权钣喷中心194家，覆盖143个城市。 出处：理想汽车（官方微信订阅号）
2021-08-24 17:22
📅Published: 2021-08-24 17:22 洛杉矶时间2021年8月23日，FFIE挂牌纳斯达克上市刚满一个月之际，极智科技奢华FF 91穿越美国66号公路，从芝加哥到洛杉矶，横跨整个美国，完成了超豪华EV最长道路测试!一路风尘仆仆，却难掩你的神采奕奕！ 出处：头条号 @FaradayFuture
2021-08-24 11:17
📅Published: 2021-08-24 11:17 不单单传统汽车制造商，造车新势力的竞争也十分激烈。根据多家造车品牌公布的7月销量数据显示，理想汽车本月强势赶超蔚来、小鹏，成为造车新势力的销冠，这也是其自宣布交付以来首次超越蔚来。小鹏汽车表现也不错，首次超过8000辆，同时领先蔚来。相比于理想和小鹏，蔚来本月销量出现下跌，6月份为8083辆，7月份跌至7931辆，被“两兄弟”同时反超。 作为造车新势力的头部，蔚来本月表现不达预期。数据显示，7月份蔚来汽车共交付新车7,931辆，其中ES8交付1,702辆，ES6交付3,669辆，EC6交付2,560辆。蔚来仅用三句话概括了7月份的市场表现，不难看出蔚来对于这个成绩还是不达预期的。不过也有网友表示，“销量涨跌再正常不过了，哪有永远的常胜将军”。从全年销量来看，蔚来仍然强势领先理想、小鹏，基本锁定年度销冠。 为什么小鹏、理想销量普涨，而蔚来却出现下滑呢？猜测可能与以下三大原因有关。首先就是特斯拉Model Y，7月8日特斯拉上线Model Y标准续航版车型，售价为27.6万元，自即日起接受预定，预计8月份正式交付。此前，Model Y起售价为33.99万元，彼时可能对蔚来汽车的影响并不大，但是随着售价更低的标准续航版车型上市，蔚来销量难免受到影响。第二就是产品问题，此前曾报道蔚来旗下三款车型被大量车主投诉座椅问题，在给出升级座椅的方案后，需要客户自己支付升级费用也被部分车主吐槽，对销量带来了一些影响。最后原因可能跟芯片/零部件有关，目前全球芯片仍然处于紧张供应的状态，从蔚来官网了解到，目前旗下车型即日起锁单后8周才能提车，由此猜测蔚来受到芯片短缺或零部件短缺影响的可能性。 本月小鹏汽车的表现还是十分亮眼的，月交付量首次超越8000辆，首次超过蔚来。数据显示，小鹏汽车单月交付8040辆新车，其中小鹏P7为6054辆，小鹏G3为1986辆，小鹏P7仍然是主销产品。 在产品方面，小鹏汽车于7月9日上,小鹏G3i，补贴后售价为14.98-18.58万元。作为中期改款车型，小鹏G3i主要的变化是在外观上以及配置上。在颜值方面，小鹏G3i确实有着肉眼可见的提升，并且面对年轻市场作出相应的提升。从售价来看，旧款小鹏G3的售价为14.98-19.98万元，新款车型为14.98-18.58万元，价格上并没有太大的变化，但是与之带来的是颜值的提升和配置的提升。此外，小鹏汽车在2021粤港澳大湾区车展宣布小鹏P5预售，预售价格区间为16-23万元，新车将在9月份正式上市，并在10月底开启交付。相比于蔚来和理想，小鹏汽车的产品布局显然更快，随着小鹏汽车多车型的价格覆盖，下半年或将迎来新的销量爆发阶段。 本月理想汽车可以说是赚足了眼球，7月理想汽车共交付8,589辆理想ONE，2021年1-7月总交付量38,743辆。从数据来看，理想汽车首次交付超过8000辆，首次超越蔚来成为造车品牌第一，这对于理想汽车而言算是触碰到了新起点。从产品来看，仅用一款车型，用时19个月累计交付量超过7万辆，理想汽车的表现要比国内任何一家造车品牌都强劲。 理想汽车7月份的交付量之所以能够创新高，与理想ONE新款上市有很大的关系。5月25日，2021款理想ONE车型正式上市，新车在配置方面进行了升级，售价33.8万元和34.8万元。新款车型在外观和内饰上并没有太大的改动，主要是在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级，新车新增/升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置，动力系统上依旧由一台1.2T三缸发动机和发电机组成，纯电续航里程188km，综合续航里程1080km。虽然售价有所上调，但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级，对于有意选择理想ONE的消费者而言，1万元还是花得很值的。 理想汽车以单一产品领先其它造车品牌，这是其最大的亮点，同时也是最大的弊端布局。虽然其产品在市场上的表现相对较好，但是仅有一款车型很难上升到新的高度，随着市场上越来越多有竞争力产品的出现，理想汽车便很难维持稳定的市场表现。据了解，理想汽车在明年将上市代号“X01”的新车，定位大型SUV，采用1.5T四缸米勒循环增程器，总续航将达到800公里左右，价格区间为35-50万，对标奔驰GLS。 除了以上三家车企外，哪吒汽车和零跑汽车也对外公布最新销量。哪吒汽车7月交付6011辆新车，首次突破6000辆，1-7月累计交付27,115辆。零跑汽车7月交付量为4404辆。 从7月国内造车新势力品牌的交付成绩来看，各大品牌的市场表现都还不错，特别是小鹏和理想均超过8000辆，哪吒也是首次超过6000辆大关，相比之下蔚来表现相对差些。从总交付量来看，蔚来仍然是造车品牌的一哥，遥遥领先其它造车品牌，不出意外的话基本锁定年度冠军。从产品阵营来看，理想汽车仅有一款产品确实不足，未来能否延续增长存在不确定性。至于威马、爱驰等造车品牌销量鲜少公布，其市场表现相对一般。 出处：微信订阅号 @交管违章查询平台
2021-08-22 13:11
📅Published: 2021-08-22 13:11 机器不会犯错，除非机器设计缺陷或接收到的指令本身就是错误的。 1916年索姆河战役爆发，双方在法国索姆河地区展开百万规模的阵地战，英法联军为了一举击溃德军将“坦克”这一新式武器秘密运往前线并投入战场。不过由于产品设计缺陷与士兵操作失当，首批运到前线的49辆坦克实际投入到战场的仅有18辆，其中9辆还被陷在战壕中无法冲击阵地。 而近年来同样作为新物种的自动驾驶也遇到了彼时坦克的境遇——掉链子。在国际上，智能汽车巨头特斯拉自推出辅助自动驾驶功能后，在全球范围内已发生数百起交通事故，累计造成175人死亡，其中有200起事故是由产品设计缺陷从而造成车辆失控造成的，当然人为操作不当也占有不少的比重。 而在国内，近期造车新势力蔚来也爆发了安全事故。上周六，“美一好”公众号发布的讣告，称：“8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（萌剑客），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。” 一石激起千层浪，此次事故也将蔚来与自动驾驶推上风口浪尖，不少人认为此次事故与蔚来此前对辅助驾驶夸大宣传有关。对此蔚来汽车相关工作人对《每日经济新闻》表示：“目前，事故还在进一步调查中，（我们）暂时不做过多回应。”不过《证券时报》消息称：“蔚来汽车品牌部人士回复表示，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。” 不过在事故等喧嚣之外仍有不同声音。“我觉得随着时间推移，人们会越来越习惯或者越来越认识到自动驾驶，其实比人类的这一种驾驶更安全一些。”李彦宏在中国发展高层论坛中谈到自动驾驶时说道。 那么问题来了，自动驾驶究竟是造福人类的伊甸园还是危害人间的潘多拉魔盒？人类如何才能驯服自动驾驶这匹野马？
2021-08-21 17:20
📅Published: 2021-08-21 17:20 近日，特斯拉发布D1 Chip，采用了7nm工艺打造。它虽然体积小巧，但是单个算力却达到了362TFLOPs，性能表现非常强悍。 同时，把25个D1 Chip组合起来就可以形成高带宽高性能的Training Tile，算力达到9 PFLOPs，单面9TB/s的带宽，总带宽到36TB/s。而且，将多个Training Tile组和起来就是超级计算机Dojo，Dojo 支持无限连接，理论上性能无上限。 出处：头条号 @科技先锋官
2021-08-14 22:20
📅Published: 2021-08-14 22:20 美一好发布的公告 2021年8月14日晚间，知名餐饮品牌美一好发布公告称：2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。 网传事故现场照片 截止快车报发稿前的2021年8月14日20:50，蔚来汽车还没有针对这一事件发布消息，目前也只是事故当事人单方面声明车辆处于开启自动驾驶辅助系统状态，后续如有进一步消息我们将会跟进。 网传事故现场视频截图，图中车辆为撞毁的工程车 网传事故现场视频截图，图中车辆为撞毁的蔚来ES8 当看到这条消息时，除了为逝者感到惋惜外，更让我们进一步地认识到自动辅助驾驶系统的危害性，我们此前已经反复多次强调在使用自动辅助驾驶系统时一定要更加小心谨慎，开启自动辅助驾驶系统依然是要司机随时监控和接管，这才是安全的使用规范。 然而很多驾驶员并没有对自动辅助驾驶系统的利害关系有足够的认识，甚至还把双手离开方向盘让车辆自动驾驶的视频上传到网络上，产生了非常负面的影响，比如前段时间理想汽车的驾驶员，司机躺在后座让车辆在高速自动驾驶，并把视频上传到网络。 驾驶理想汽车的司机违规使用自动驾驶辅助系统 在此，我们在此跟大家说一说，不管是任何时候，驾驶汽车都不能双手离开方向盘，到目前为止，所用汽车企业的自动辅助驾驶系统，都仅仅是辅助，而不是完全自动驾驶，即便他们把自动驾驶系统的宣传片拍得再怎么厉害，也仅仅是辅助系统。希望能给大家对自动辅助驾驶系统的认识有一定的警示，避免发生不必要的悲剧。 蔚来ES8纯电动汽车 NIO Pilot自动辅助驾驶系统介绍 关于蔚来ES8汽车，ES8是蔚来的第一款量产销售车型，也是目前的旗舰车型，采用纯电动驱动，由安徽江淮汽车集团股份有限公司为蔚来代工生产，官方指导价为46.80-62.40万元，NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置，有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。根据蔚来汽车官方网站介绍NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)。持续进化，常用常新。
2021-08-12 21:28
📅Published: 2021-08-12 21:28 现在的新能源小型代步车很多车型都有两个很大的问题，一是续航短，下沉市场通勤距离不大还能应付，一线二线城市每天动辄好几十上百的通勤距离真的不太够用，二是很多车型没有快充，外面的充电站很多都是快充桩，而且速度差异也特别大，没有快充有没有可以充电的车尾的话充电就是很麻烦的事儿。而想要解决这两个问题的话，那就看看这个长续航405公里版本的欧拉黑猫吧。 405公里长续航版本的欧拉黑猫外观上没有区别，依旧是圆圆的大灯，可爱的车头，外加欧拉那个很像外星人的车标，总体造型还是比较可爱，而且造型上非常的规矩，一个非常好的两厢代步小车。 侧面还是使用了双色车身的设计，配合黑白配色还真的有点像熊猫，而3495mm的长度一样非常灵活好开，同时还能布置一个空间非常实用的后排来应对日常需求。 车尾部的设计很对称，尾灯的可爱设计很很符合现在小车设计的潮流，整台车给人的吸引力很强。 内饰部分虽然还是一硬塑料为主，但是做工和设计都还是很不错的，特别是中控上面的编织纹路让欧拉现在显得越来越高级。而双炮筒仪表很像是摩托车，车机系统加入了一些车联网技术，支持了远程启动车辆，还有了多功能方向盘。 座椅就是平平无奇的织物座椅，不给过座椅还算是比较宽大，乘坐感受上比较舒服，没有什么大的问题，就是个日常能开的两厢小车。 后排的空间在小型代步车里算是很好的，实用性很强，不过要注意，一是是个四座车，后排只有两个座位，二十这个车窗是那种只能推开一个缝的换气窗，而不是常规的升降窗。 长续航版本的欧拉黑猫电机功率为61马力、扭矩为130N·m，电机技术路线为永磁同步电机。动力上应对这个小车来说都算是奢侈了，非常有劲，而它的工信部续航里程为405公里。0.5小时能冲到80%的电量，采用直流快充技术，续航和充电都解决了。 欧拉黑猫一直都是代步小型纯电动车领域的佼佼者，不仅仅是因为它推出时间早，更重要的是它知道大家需要什么，代步车嘛要求本来就不多，与其舍本逐末追求什么智能驾驶或者科技配置，不如老老实实把续航和充电这些基本功做好，这样的车才是实用的车。 出处：见配图水印