特斯拉Model S
普通汽油或柴油动力汽车加一次油可行驶300英里（约482公里）以上，而加油也十分方便。但电动汽车就完全不同了。后者的续航里程一般只有80-100英里（128-160公里），想要在路上充电几乎是件不可能的事。不过现在，特斯拉却改变了这一点。
特斯拉Model S是目前市面上最受追捧的电动汽车之一，这不仅是因为它性感的车身设计，还包括它最高270英里（约434公里）的续航历程。
Model S不仅证明了电动汽车也能拥有合理的续航里程，且在瞬时扭矩的作用下，它还能具备相当高的行驶速度。由于配备了双电动马达，Model S的百公里加速耗时仅为2.8秒。
宝马i3
宝马在2014年推出了新的“i”系列子品牌，当中包含新的i3和i8电动汽车。相比定位高端的i8，同系列更小巧的i3吸引到了更多的关注。
i3并非由现有车型改装而来，而是拥有自己完全独立的全新设计。它是市面上第一部使用碳纤维增强塑料来控制车身重量的量产车型，这种独特的材料和钢一样强韧，但重量却只有它的一半。
i3还是市面上唯一一部可由纯电动或插电式混合动力总成所驱动的汽车，其中电动版车型的续航里程最高可达81英里（130公里），而混合动力版由于加入了汽油里程拓展器，可达到150英里（241公里）的续航里程。
i3的里程拓展器是如何工作的？和沃蓝达一样，i3首先会在电动模式下形式70英里（112公里），然后其背后的两缸汽油发动机则会开始对锂电池进行充电。
丰田普锐斯
早在上世纪80年代，丰田普锐斯就开启了混合动力的革命。这款汽车一直是市面上最省油的混合动力汽车，而它的第四代车型也即将到来。
普锐斯之所以如此省油，最主要的原因是它配备了一台效率的四缸发动机和电动马达。在日常汽车的走走停停时，普锐斯的电动马达可以提供行驶所需的动力。而当汽车加速时，其1.8L四缸发动机则会开始工作。
普锐斯目前的燃油效率为51mpg，而下一代2016款车型预计还会在此基础上提升约10%，达到55mpg。
雪弗兰沃蓝达
如果说丰田普锐斯是混合动力汽车的脸面，那雪弗兰沃蓝达就是插电式混合动力汽车的代表。这款车型在2011年才正式发布，但它代表了一批更强大绿色汽车的到来。
目前，普锐斯在纯电动模式下只能行驶1公里，而沃蓝达可达到最高38英里（约61公里）。当电量耗尽之后，后者的四缸燃气发动机则会开始对电池和电动马达进行充电，从而实现380英里（约611公里）的续航里程。而2016款沃蓝达的能力将更进一步，达到53英里的电动续航里程和420英里的总续航里程。
日产Leaf
电动汽车并不是完全新鲜的概念，如果你还记得通用汽车EV1和本田EV Plus的话。两款汽车在上世纪90年代末就已问世，虽然产量非常有限，但也算是展望了未来。
到了2010年，日产也发布了自己的电动汽车Leaf，它也是市面上第一台真正面向普罗大众的电动汽车。Leaf拥有一台107马力的电动马达以及锂离子电池，续航里程可达84英里，充电需要最多5个小时。
在2016年，日常将为Leaf加入一部更大容量（30KWh）的电池，这可将它的续航里程提升至107英里，远高于它目前任何的直接竞争对手。
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