据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 11 月 6 日收到的消息 ‣ 韩国市场研究机构 SNE Research 最新数据显示，2026 年前九个月中国电池企业在海外市场份额显著扩大。宁德时代与比亚迪合计占据 44.5% 市场份额，六家入围前十的中国厂商合计份额升至 56.4%，较去年同期大幅跃升。

数据显示，期内中国以外市场电池装机量达 426.7 吉瓦时，同比增长 24.7%，增速高于全球 19.7% 的平均水平。欧洲与亚洲需求上升抵消了北美市场的疲软。统计范围涵盖纯电、插混与混动车型。

宁德时代以 143.7 吉瓦时装机量稳居首位，同比增长 46.7%，市场份额从 28.6% 提升至 33.7%。其欧洲装机量增长 35.4% 达 96.8 吉瓦时，亚洲（不含中国）市场装机量更是翻倍至 27.1 吉瓦时。匈牙利德布勒森工厂首条两条产线已于 9 月 22 日开始试产，预计将进一步强化其欧洲本地供应能力。

比亚迪以 45.9 吉瓦时位列第三，同比增速达 66.8%，份额从 8.0% 升至 10.8%。其电池主要自用，欧洲、亚洲及南美市场装机量分别增长 68.8%、41.0% 与 135.7%。

相比之下，韩系三大厂商 LG 新能源、SK On 与三星 SDI 合计装机量下滑 13.5% 至 113.0 吉瓦时，合计份额从 38.2% 降至 26.5%。降幅主要集中在北美市场，装机量由 56.1 吉瓦时腰斩至 28.1 吉瓦时，欧洲与亚洲增量难以弥补缺口。

LG 新能源以 69.8 吉瓦时守住第二，但装机量下降 4.9%，份额回落至 16.4%。SK On 以 28.2 吉瓦时排名第五，降幅 17.9%。三星 SDI 以 15.0 吉瓦时列第七，跌幅达 34.4%，为前十最大降幅。日本松下以 35.6 吉瓦时排名第四，微降 0.8%，客户结构高度依赖特斯拉。

二梯队中国厂商增势迅猛。国轩高科装机量暴增 153.8% 至 17.6 吉瓦时，超越三星 SDI 升至第六。中创新航增长 102.3% 至 13.1 吉瓦时列第八，中航锂电增 88.5% 至 10.6 吉瓦时列第九，亿纬锂能以 214.6% 的增速达到 9.5 吉瓦时位列第十。

磷酸铁锂电池在海外市场份额从 15.8% 跃升至 27.7%，伴随中国供应商扩张。SNE Research 指出，欧洲入门级车型加速采用磷酸铁锂电池，促使车企更重视供应商价格竞争力。北美方面，税收抵免政策结束导致需求走弱，韩系厂商正将部分产线转向储能电池以开拓车用以外需求。

欧洲市场上，中国厂商正加速推进本地化产能建设。SNE Research 预判，本地生产能力、价格竞争力与供应链溯源将重塑竞争格局。溯源体系建设包括应对 2027 年 2 月生效的电池护照法规，为供应商竞争增添合规维度。

综合自网络信息