据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 8 日收到的消息 ‣ 美国电动汽车市场在过去十年间经历了高期待与多重目标交织的发展历程。尽管《一个宏伟美丽法案》取消了长期税收抵免，但地缘政治冲突带来的能源波动依然吸引着新车主转向电池动力汽车。道路上特斯拉Model Y、现代Ioniq 5等车型日益增多，新款日产Leaf和雪弗兰Bolt即将上市，电动汽车已成定局，电气化进程在全国持续推进。

电动汽车充电基础设施建设步伐加快，势头不可阻挡。ElectrifyAmerica、EVgo、ChargePoint、ABB、Blink和施耐德电气等企业的项目正在构建全国性网络，切实缓解里程焦虑、便利性顾虑等阻碍电动汽车普及的因素。

行业重心已从早期的“抢占地盘”转向打造优质充电体验。施耐德电气北美运营电气化解决方案负责人肖恩·博纳科西表示，早期重点在于尽可能获取更多充电站点，如今则聚焦于将充电桩部署在通往热门目的地的便利位置，让充电过程更快捷、愉悦。他此前在通用汽车工作13年，曾领导电动汽车、充电及能源业务。

施耐德电气上月推出全新Charge Pro商用电动汽车充电桩。该Level 2级产品提供更快的智能充电，面向工作场所、多户型住宅及目的地充电场景，这些领域的电动汽车普及率正快速上升。博纳科西指出，商用领域增长尤为强劲，涵盖多户住宅及各类商业场所，公共充电投资巨大，新开发项目重点布局Level 2充电，机遇广阔。

Level 2充电桩通过240伏或208伏交流电供电，可在数小时内将纯电动汽车从零充至80%，适合家庭和工作场所；直流快充则为长途驾驶提供最佳速度。美国国家可再生能源实验室（现落基山国家实验室）早期报告指出，本地化层面加速普及需要大量Level 1和Level 2基础设施，预测到2030年代全国需数百万充电端口。目前公共充电端口约25万个，虽距目标尚远，但较2021年1月激增150%。伦敦能源研究院近期报告显示，中国在总电气化程度及电动汽车增速上超越美国等竞争对手，碳强度下降，而美国略有回升。

尽管如此，美国电气化及充电基建建设仍在聚力。博纳科西称，美国在电气化进程上步伐稳健，虽在部分指标落后中国，但充电基建增速未减，月度环比持续增长。国际清洁交通委员会（ICCT）2025年4月报告显示，美国商业地产充电设施安装年增速约25%以上，总装机量每三年翻倍。报告称部署不均衡，集中于电动汽车销量高的州。零售商、车企及充电运营商宣布的投资涵盖未来16.4万个直流快充桩和150万个Level 2充电桩，覆盖2030年预估需求的很大份额。

施耐德电气近期宣布与能源即服务提供商Budderfly合作，为密歇根州凯迪拉克市构建微电网及电动汽车充电技术。该项目属于施耐德电气与微软主导的“加速弹性基础设施倡议”一部分，将在微电网后部署Charge Pro Level 2充电桩。此类整合低碳在场电力、建筑电气化、能效及充电基建的项目，预示着美国乃至全球电气化的未来方向。博纳科西强调，关键不在于抢占土地，而在于创造无缝体验，智能规划将赢得下一阶段。

综合自网络信息