据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 2 月 3 日收到的消息 ‣ 近日，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交平台X上发布重大公告，称公司已经实现了干电极工艺的规模化生产。马斯克强调，这一技术曾被业界视为极具挑战，如今成功落地意味着电动汽车的成本和续航都有望得到显著提升。

干电极工艺与传统的湿法制造方式不同。传统工艺需要将活性材料与溶剂混合成浆料，涂覆在金属箔上后送入大型烘箱进行长时间烘干，过程耗能大、占地面积广且设备成本高。相对而言，干法直接将干粉压实成电极，省去了烘烤环节，既降低了能耗，又缩小了工厂规模，提高了生产效率。特斯拉官方指出，这将带来成本、能耗和工厂复杂性的全方位降低。

除了成本优势，干电极工艺还能实现更厚的电极层。湿法工艺在增厚涂层时容易出现裂纹或干燥不均的问题，而干法没有此限制，能够在相同体积内装入更多活性物质，从而提升电池的能量密度。未来，同等尺寸的电池组将拥有更长的续航里程，或在保持相同续航的前提下降低整车重量。

根据此前泄露的资料，特斯拉正在研发四款基于干电极技术的4680电池，代号分别为NC05、NC20、NC30和NC50。虽然具体参数尚未公开，但这些型号预计覆盖从入门级车型到高性能跑车乃至需要大扭矩的皮卡等多种需求。特斯拉计划在2026年将这些新电池投入量产，这为国内新能源车企留下约两年的技术窗口期。如果竞争对手在固态电池或其他新工艺上未能实现突破，2026年特斯拉的新电池或将引发行业格局的大幅重塑。

对于有意在近期购车的消费者，关注这一路线图有助于把握技术趋势。干电极工艺的落地标志着电池成本和续航双重提升的可能性，或将在不久的将来改变市场竞争格局。

综合自网络信息