据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 9 月 20 日收到的消息 ‣ 权威汽车媒体《Car and Driver》近期对2026款特斯拉Cybertruck进行了全方位测评，给出了8.5分（满分10分）的评价。这款全尺寸电动皮卡凭借极具冲击力的外观设计和强悍性能，成为当前市场上最具话题度的车型之一。

测评指出，Cybertruck目前提供三种动力规格，均拥有超过300英里（约483公里）的续航里程，并标配线控转向与后轮转向系统，赋予其出色的灵活性。顶配的三电机版“Cyberbeast”拥有834马力，百公里加速仅需2.6秒，是目前量产皮卡中加速最快的车型。其不锈钢车身虽需特殊保养，但抗凹陷能力极强，辨识度极高。

2026款车型阵容调整：后驱长续航版于2025年年中推出，仅五个月即停产，取而代之的是新入门级双电机全轮驱动版，起售价72,235美元（约52.2万元人民币），但取消了自适应空气悬架及部分拖拽能力。Cyberbeast价格大幅下调15,000美元，现售102,235美元。高配双电机全轮驱动版售87,235美元，配备通风座椅及11,000磅拖拽能力。

动力系统方面，单电机后驱版321马力，双电机全驱版593马力，三电机Cyberbeast达834马力。Cyberbeast与高配版标配可调空气悬架，离地间隙最高16英寸，进近角35度、离去角28度，越野潜力巨大。实测中，Cyberbeast百公里加速2.6秒，优于四电机的Rivian R1T（3.0秒）；双电机版3.9秒，后驱版6.1秒。

拖拽与载重：高配版与Cyberbeast最大拖拽11,000磅（约4.99吨），入门版7,500磅。实测载重方面，配越野轮胎的高配版货箱可装2,500磅（约1.13吨），前备箱仅容纳一只登机箱，后排放倒后内部可放22只，货箱隐藏储物空间还能再塞一只。

续航与充电：官方宣称双电机版325英里（约523公里），Cyberbeast 320英里，后驱版350英里。但实测中后驱版与Cyberbeast均仅跑出250英里（约402公里），与官方数据差距明显，这一现象在电动皮卡中普遍存在。超充方面，15分钟可回血132-137英里，Cyberbeast从10%充至50%需50分钟，混工况能耗约55 MPGe。

内饰延续特斯拉极简风格，中控台配备18.5英寸中控屏，高配版后排另设9.4英寸屏幕。标配7扬声器，可选15扬声器系统。后排头部空间尚可，但183厘米以上乘客可能感到局促。车机内置SiriusXM卫星广播与Wi-Fi热点，但不支持CarPlay与Android Auto。

安全辅助方面，全系标配Autopilot，FSD选装。两者均未实现完全自动驾驶。标配自适应巡航、车道居中、盲区监测，选装自动变道与高级泊车。碰撞测试成绩可查询NHTSA与IIHS官网。

保修政策：整车4年/5万英里，动力总成与电池8年/15万英里，无免费保养。

在《Car and Driver》电动皮卡排名中，Cybertruck位列第5。榜首为Rivian R1T（10分，起售74,885美元），随后是Ford F-150 Lightning（9分，52,375美元）、Chevrolet Silverado EV（8.5分，71,695美元）、GMC Sierra EV（8.5分，64,995美元），第6为GMC Hummer EV Pickup（8分，99,895美元）。

测评总结：爱它或恨它，Cybertruck都是一台令人印象深刻的机械杰作。其优势在于惊人加速、超越车身尺寸的灵活操控、独特的圈层文化；短板包括特斯拉兑现承诺的记录、不锈钢并非完全防污、路人投来的异样目光。若仅看重外观，入门版足矣；追求极致性能则首选Cyberbeast。

综合自网络信息