Month: June 2022

把PPT的光照进现实了！Alpha5 GT超跑可以满足你对EV车的所有幻想

2022-06-19 13:46

📅Published: 2022-06-19 13:46 Alpha5这个名字可能大家比较陌生不太熟悉，它的全称是DeLorean Alpha5，是德劳瑞恩汽车公司Delorean MotorCompany（简称DMC)是一家美国汽车公司。 Alpha5是一款鸥翼门设计的电动GT跑车，特斯拉Model x在它面前就是那啥，如下图线条流畅，设计拉风，它满足了大部分人对纯电跑车的所有幻想，满身皆是科技与梦幻，Alpha5车身尺寸：4995mm/2044mm/1370m m。动能方面：官方没有给出一个具体的数字，据（非官方消息）需要3.6秒才能达到70mph的速度，电动系统是一个容量超过100kwh的电池组，预估续航里程将超过300-450英里。 Delorean表示，Alpha 5的生产将在意大利进行，而动力成品则将由英国供应商提供，Alpha 5计划全球限量88台，将于2024年投产交付。（图片来自网络，如有侵权请联系删除）全球限量88台，虽然官方没有给出价格，但据说价格区间会在80w-100w美元之间，所以你准备好成为它尊贵的车主了吗？出处：头条号 @伪车迷尹口君

by 电动志

用车

在8年时间里开了161万公里，德国男子驾驶的特斯拉Model S创世界纪录了！

2022-06-19 12:54

📅Published: 2022-06-19 12:54 2022年6月19日讯，德国的特斯拉车主汉斯约格-杰明根（Hansjörg Gemmingen）近日透露，他在 2014 年购买的二手 Model S P85 已经成功达成了 100 万英里（约 160.93 万公里）行驶里程大关。 Gemmingen 在他的社交媒体账户上分享了这一里程碑，这位特斯拉车主希望这 100 万英里的壮举能得到吉尼斯世界纪录的认可。 Gemmingen

by IT之家

技术

日本新技术可以让电动汽车在1分钟内充完电？

2022-06-17 08:09

📅Published: 2022-06-17 08:09 2022年6月17日讯，日本电子零部件开发企业Eamex开发出高容量的电容器，如果用于纯电动汽车（EV），最快1分钟即可完成充电。Eamex将于8月供应样品，近期开始量产。报道称，这款电容器把制动器产生的热量转变成电能再利用的性能也很强，如果跟锂离子电池配置在同一场所，有可能实现同等以上的EV续航距离。此次开发的电容器将锂离子电池的正极更换成名为“聚苯胺”的特殊导电性高分子进行使用，可以高效吸附锂离子。试制品1-3分钟即可完成充电，可反复充放电3万次以上。出处：日经中文网

by 电动志

行业

2022年是中国电动摩托车元年？

2022-06-16 19:47

📅Published: 2022-06-16 19:47 最近，笔者先后接触到春风动力旗下电动车品牌“极核”的首款产品AE8，以及隆鑫通用旗下高端中高速电动摩托车品牌“茵未 BICOSE”（以下简称茵未）的首款车型Real 5T。通过对二者一段时间的了解后，笔者隐隐感到一个属于电动摩托车的新时代，或许已经在2022年悄然开启。尤其是以“独享性能的艺术”为愿景的茵未，和以“快意锋芒、安然独享”为口号的Real 5T，让这种感觉更加的强烈。划时代的产品 Real 5T，在笔者看来，是一款“摩托车级的电动车”。它和我们一般概念中，俗称“电驴”的电动车两轮车存在本质上的区别。那么区别在哪里呢？根据2018年颁布《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018，对电池为能源的两轮车进行了规范，2019年4月15日，这个《规范》开始执行。其大致情况如下：再让我们看看Real 5T的一些已经公开的关键信息：0-50km/h加速2.6s，稳态最高车速105km/h，轮上扭矩389N·m，峰值功率12.0kW，电池容量89V54Ah，新国标工况常用续航150km，最大续航240km…… 综合以上数据不难看出，很显然，Real 5T不仅仅属于“普通二轮摩托车”，更因其在功能、性能等方面做到了全面而优秀，与市场上的存量产品形成了巨大代差，因此将Real 5T视为一款划时代的产品，也丝毫不为过。新入局的玩家有了划时代的产品，我们就必须要进一步讨论下它背后的企业。按照笔者的认知，电动摩托车领域厂家，和电动汽车一样大致分为三种：一种是过去玩低端电动车的厂家，一种是从互联网领域空降的新势力，一种是传统燃油摩托车的厂家。其中前两者已经入局一段时间，第三种则刚刚加入。

by 电动志

行业

法拉利计划在2025年发布首款纯电动车

2022-06-14 11:42

📅Published: 2022-06-14 11:42 在众多超跑企业中，法拉利对电动化一向不太感冒，不过情况即将发生变化。外媒报道，法拉利正准备宣布大幅扩大其位于马拉内罗的生产设施，将第三条装配线用于专门生产混合动力车型和电动车。知情人士向彭博社透露，法拉利计划6月16日宣布全新的电动车战略。CEO Benedetto Vigna届时将详细介绍法拉利未来四年的业务计划，其中包括2025年推出首款电动汽车。 Benedetto Vigna在科技行业工作数十年，法拉利希望聘请他担任CEO，能够帮助公司驾驭电气化的未来。今年早些时候，Benedetto Vigna宣布对法拉利组织架构进行重大调整。法拉利的第一辆纯电动车还要等上几年时间，不过其2月提交了一份专利申请，文件显示法拉利为其跑车设计了一个可以容纳混合动力和电动动力系统的底盘。除了扩充电动汽车生产线，法拉利还将建立一座新的电池研发中心。电动化对汽车行业来说是一场巨变，对像法拉利这样的品牌来说也是一个重大转变，后者以V8和V12发动机闻名，不过法拉利也意识到了，电动化未来已经来到，自己必须给出答案。出处：见配图水印

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新车

一汽大众“ID.7”实车亮相了

2022-06-13 17:41

📅Published: 2022-06-13 17:41 日前我们从相关渠道获取了一组大众ID全新车型的照片，这款车早在2019年于洛杉矶车展上亮相过。但是当时属于概念车，现在Ta的量产版，来了！大众ID的纯电产品中，这款ID7和之前的设计都不同，Ta应该是定位在轿跑级别，从侧身看来Ta拥有超大的溜背设计感受。前脸则是半封闭的格栅设计，内部则是星空状装饰。奥迪的大灯设计手法安置了两侧的大灯灯带，发光的车标设计整体冲击力比目前的大众ID4好一些。双拼色的车身布局，悬浮式的车顶，大溜背的运动感受，当然也有隐藏式的门把手。这也是为了让这台车的风阻系数变得更小。车尾则采用贯穿式尾灯组，并在内部添加了前脸同款蜂窝状设计。内饰很简洁，整个座舱之内还有大尺寸的悬浮式中控屏和全液晶的仪表盘。动力方面，新车将搭载一台最大功率为250kW的电动机，匹配82kWh的电池组，整车续航里程可超590KM。出处：头条号 @鬼斗车

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新车

太阳能汽车“Lightyear 0”完全不需要充电？

2022-06-10 16:04

📅Published: 2022-06-10 16:04 荷兰公司Lightyear已经发布了它称是世界上第一辆准备好生产的太阳能汽车。Lightyear 0是一款家庭轿车，其内置了5平方米的太阳能电池板，每天能产生高达70公里的免充电行驶里程。在将员工人数扩大到500人并跟100多家供应商达成协议后，Lightyear对这项事业非常认真并准备开始生产。它的第一辆车是这款四门快背式电动轿车，其车载电池足以在高速公路上以110公里/小时的速度行驶560公里–即使没有阳光照耀的情况下。这是一个相当令人印象深刻的数字；在WLTP测试中，Lightyear 0提供了625公里的续航里程，这比特斯拉的Model 3 Long Range全驱版高出近4%。Lightyear表示，它开发了有史以来最高效的电动传动系统，这些续航数据来自于仅有60千瓦时的电池组。作为比较，据说Model 3 Long Range全驱版使用的是82千瓦时的电池组。因此，即使WLTP范围跟该公司在2月份的高速测试中的期望值有着相当大的差距，Lightyear仍比特斯拉用更少的电池拉出更多的续航里程，在高速公路上以110公里/小时的速度行驶时每100公里只用掉10.5千瓦时。部分原因是低阻力，Lightyear称0的阻力系数为0.19，这使其成为有史以来最符合空气动力学的家庭汽车。它的一部分来自于专门开发的普利司通轮胎，旨在减少滚动阻力。但部分原因也来自于对效率的刻意关注，不过这牺牲了一些性能：0百公里加速时间需要整整10秒，最高时速仅为160公里/小时。作为比较，特斯拉Model 3 Long Range全驱版可以让驾驶者在4秒内完成百公里加速，最高时速可达233公里。不过Lightyear对这些并不感兴趣。但它花在充电器上的时间会少得多。另外，在理想的条件下，覆盖在引擎盖和快背式车顶上的太阳能电池板可以提供高达1.05千瓦的持续涓流充电。在一个完整的夏日里，Lightyear表示，这可以为70公里的驾驶提供动力。

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新车

纯电动版本的Mini RECHARGED官图曝光

2022-06-09 20:00

📅Published: 2022-06-09 20:00 日前，Mini RECHARGED车型官图正式发布，新车是由MINI团队与设计师Paul Smith联手打造，基于1998年款Mini Paul Smith限量版车型升级而来，不仅增加了时尚元素，而且还将其改造为了纯电动车型。据悉，新车将于当地时间6月7日开幕的Milan Salone del Mobile（米兰国际家具展）上正式发布。新车在外观设计上并没有进行太多调整，基本保持了经典的造型样式，非常呆萌复古。配色方面，设计团队选择了bright blue（蓝色），这也是Paul Smith本人最钟爱的衬衫颜色之一。轮圈造型经过特殊优化调整，带有比较浓郁的现代气息，与整车复古的感觉相互碰撞，形成了良好的化学反应。新车内饰采用了类似MINI STRIP的设计方案，该款车型也是由Paul Smith参与打造的一款限量版车型，旨在向外界展示可持续发展的创作理念。中控台依旧保持原有的感觉，整体设计非常复古，配置部分以现在的眼光来看确实颇为寒酸。细节方面，新车在中控台处增加了一个手机支架，可以通过外接手机设备来取代中控屏的作用，另外方向盘也采用了快拆设计，非常有趣。动力方面，Mini RECHARGED将搭载一台最大功率72kW的驱动电机，续航里程目前官方尚未公布。设计部分，新车的电机外壳采用lime green（绿色）涂装，很有90年代的既视感，另外在外壳上还有设计师Paul

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技术

接近零排放的太阳能电动车“STELLAR”

2022-06-09 10:01

📅Published: 2022-06-09 10:01 能源消耗，废气排放是这个时代永恒的话题，各种环保产品也不断涌现，呼吁使用可再生能源减少污染，保护环境，在这个大环境下电能成了能源替换的瞄准对象，电动汽车、电动滑板，日常能源消耗大头交通行业早就喊起了口号，电能产品也确实如预期般得到了普及。以乘用车为例，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放。来自中国汽车工业协会的数据显示，2021年1-10月，我国新能源汽车销量已超250万辆。显然，向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。但说到零排放，使用过程中无排放、无噪音、无能耗的太阳能是当之无愧的清洁能源，同时与能够缓解城市交通，让人们便利通行的电动车结合，一位来自印度尼西亚设计师 Fajar Ismail 将两组思想结合设计了一辆名为“STELLAR”的太阳能电动车，但是目前还只是一个概念产品。超前的科幻感设计据设计师说 STELLAR 的设计灵感来自太空飞行器，所以它采用弯曲的铝制车身面板，具有“分层”形状和由折叠铝板制成的轻质金属机身，沿用了 Atom Alpha 的底盘设计，简单的几何形状、工业铝制车身面板和干净简洁的设计给人一种流畅、简洁和强烈吸引力的外观。环保零排放在车辆悬架前方装有太阳能面板作为额外的充电系统。STELLAR 最初被设想为应用于中小型距离的个人电动车，加入的小型太阳能电池板是作为附加充电系统，可以扩展其自主性，相当于一个小型“储备电源”。

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新车

北京奔驰“EQE”即将亮相，预计满电续航752公里！

2022-06-08 14:54

📅Published: 2022-06-08 14:54 近日，我们从相关渠道获悉，北京奔驰EQE预计将于6月16日正式亮相，有望在年内正式上市。EQE是奔驰首款基于EVA平台在国内生产的纯电轿车。新车外观和海外版车型基本一致，也更像是小一号的奔驰EQS。车头部分依然采用封闭式设计，亮黑色格栅搭配奔驰大标，两侧进气口装饰有着典型的奔驰特色。整个车身线条更加流畅，偏向于一台轿跑车型的设计。车尾融入贯穿式的尾灯，布局更加简约。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969 /1906/1509mm，轴距为3120mm。中控区域根据车型的不同，将会推出两种内饰风格。在高配车型上将会搭载和EQS更接近的Hyperscreen超联屏布局，曲面贯穿式设计，视觉效果更加突出。普通版车型将会采用和奔驰C级同款的竖置中控屏幕+悬浮式全液晶仪表盘，整体的氛围明显要更加简约。动力方面，奔驰EQE 350车型电动机最大功率为215kW。在CLTC工况下，有752km和717km两种续航车型可选。出处：头条号 @咸车

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技术

特斯拉的合作方在电池寿命研发上有惊人突破

2022-06-08 10:57

📅Published: 2022-06-08 10:57 特斯拉长期研究合作伙伴、达尔豪西大学教授杰夫·达恩（Jeff Dahn）的实验室近期在《电化学学会杂志》SCI期刊上发表了一篇论文，称他所在的团队已经成功研发了一种全新的电池设计。文中称，以镍钴锰酸锂作为正极的电池（NMC 532）在2,000次充电-放电循环后没有出现显著的损失，研究小组推断这一点意味着它可能有超过100年的使用寿命。编译：界面快讯

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技术

日本夏普发布了转换效率最高的车用光伏电池

2022-06-07 12:37

📅Published: 2022-06-07 12:37 夏普2022年6月6日发布消息称，研发出了纯电动汽车（EV）等用途的光伏电池。以往的产品采用以两块玻璃板夹住电池单元的结构，夏普使用薄膜代替了玻璃。新产品易于弯曲，还可以安装在车顶上。据介绍，夏普的产品改进了电池单元的配置布局，太阳光能量转换成电能的效率达到了32.65％，作为多个单元组合的光伏电池，转换效率为全球最高。夏普的光伏电池用于住宅等的通用光伏电池的主要材料是硅，有些波长的光无法转换成电能，发电效率较低。夏普的电池将铟、镓、砷等物质组合在一起，形成了3个化合物层。由于各层可吸收不同波长的光，发电效率更高。夏普指出，虽然这种电池已在人造卫星用途领域实现实用化，但在纯电动汽车用途方面，存在的瓶颈是制造成本“比硅电池高出1位数以上”。夏普从2020年开始将光伏电池安装在纯电动汽车的车顶上进行公路行驶实验。出处：见配图水印

by 电动志

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