电动车为何取消备胎？

你有没有注意到，现在很多新能源车都没有备胎了？开车多年的老司机们可能会疑惑，备胎不是一直是标配吗？怎么说没就没了？而一些开油车的朋友又琢磨着，既然备胎这么少用，是不是也可以干脆拿下来，给后备箱腾点空间？这到底是怎么回事呢？今天小琼就和大家好好聊聊。

新能源车为什么取消了备胎？

以前不管是轿车还是SUV，备胎基本都是标配。有的藏在后备箱地板下，有的挂在车尾甚至车底。无论大小，总归是有的。

毕竟扎胎、爆胎是常有的事儿，尤其是在早年间路况不好的时候。备胎可以说是“救命神器”，不管前路多难，总能让你继续开到修理店。

但如今，新能源车却纷纷把备胎给“淘汰”了。为什么？原因其实很简单：

1. 新能源车主要用于城市通勤，轮胎损坏的风险低。大部分新能源车的主要场景是城市里上下班或者短途代步，路况相对好得多。轮胎扎钉子的概率比以前低了不少。即便真遇到这种情况，市区内补胎店多如牛毛，打个电话、推着车走几步就能解决，不会耽误太长时间。

2. 电池占了太多空间，没地方放备胎。新能源车的“心脏”是电池组，体积很大，大多设计在车底。这样既可以降低车身重心，也能保证车内空间最大化。可是腾出空间给电池之后，车企发现，留给备胎的地方基本没了。

3. 减轻重量，增加续航里程。新能源车最关键的性能指标是续航里程。多跑一公里，就能在市场竞争中占据优势。而车重是影响续航的重要因素之一。备胎平均重20公斤左右，车企为了减轻哪怕1%的重量，都在尽量“能省则省”。所以，备胎就成了牺牲品。

油车的备胎能不能拿下来放家里？

那么问题来了，既然新能源车都能不带备胎，咱们开油车的能不能也学学，干脆把备胎拆下来呢？毕竟平时用得少，放在车上确实占地方。而且理论上还能减重省油，一举两得！

小琼觉得，这个事得分情况来看：

1. 如果你的车主要在市区内行驶，可以考虑拿掉备胎。像一些上班族，平时开车就是家和公司两点一线，距离不远，路况又好。遇到轮胎漏气，推到最近的补胎店就能搞定。这种情况下，把备胎拆下来放家里，确实可以腾出更多的储物空间。

不过，你指望因此大幅省油就有点不现实了。备胎大概40斤左右，减少这个重量，对油耗的影响其实很小。一般来说，车辆减重10%，油耗会降低6%-8%。而备胎仅占车重的1.5%左右，百公里油耗可能也就省个0.1升，聊胜于无。

2. 如果经常跑远门或者去偏僻的地方，不建议拿掉备胎。在陌生地方开车，尤其是路上修车店少或者路况不好的地方，一旦轮胎出现问题，没有备胎就会很麻烦。既找不到补胎店，又很难准确描述位置让救援来帮忙。遇上这种情况，备胎绝对是“救命稻草”。

如果决定拿掉备胎，还需要准备什么？

备胎不是说拿就拿，取下来之后，你还得做好相应的应急准备。不然遇到紧急情况，车子一样没法开。

1. 车上要有充气设备。可以是自动打气泵，也可以是手动气筒。一旦轮胎漏气但还没有彻底瘪下去，自己充上气，开到最近的补胎店，是最便捷的办法。

2. 备一套简易补胎工具。比如补胎液或者补胎胶条。这些东西便宜又好用，操作起来也不算复杂，关键时刻能救急。不过需要一定的动手能力，平时可以先在家练习一下。

备胎虽小，日常保养不能忘！

不管你是选择带着备胎还是拆掉它，平时对备胎的检查都不能省。很多司机平时不注意，真遇到需要换备胎的时候才发现，备胎也没气，或者已经老化不能用了。

1. 定期检查胎压。尤其是那些小尺寸备胎，一般胎压要充到4bar，比普通轮胎高很多。如果长期不检查，胎压不足，关键时刻也派不上用场。

2. 注意备胎的老化情况。虽然备胎放在后备箱里，不容易晒到太阳，但随着时间的推移也会老化。一般来说，5到6年后最好更换一次，不然看着像新的一样，实际却不太靠谱。

总结

小琼觉得，备胎就像保险，平时觉得没用，可一旦需要它，就会觉得值回票价了。所以，备胎到底拆不拆？不妨先问问自己的需求和驾驶习惯吧！

出处：头条号 @三秋说V