据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 6 月 3 日收到的消息 ‣ 作为全球领先的智能手机制造商，小米正式进军电动汽车市场，其新车型售价不到美国特斯拉和德国保时捷电动汽车的一半，但在性能上却优于这些知名品牌。

小米首席执行官雷军在 3 月 28 日于北京举行的活动上，对公司的首款电动汽车 SU7 给予了高度评价，并表达了对这款“梦想之车”的愿景。

SU7 家族中的顶级车型 Max 版续航里程达 800 公里，最高时速 265 公里/小时，这意味着它在续航和速度方面均超过了竞争对手保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S。其百公里加速仅需 2.78 秒，快于德国和美国同类车型。

在苹果取消汽车项目之际，小米采取了大胆举措。SU7 Max 的定价为 69.89 万元人民币，而特斯拉和保时捷的价格分别为 151.8 万元和 29.99 万元。

成立仅五年，小米已成为领先的手机制造商，以不到一半的价格销售与苹果 iPhone 规格相当的手机。2021 年 3 月，小米宣布进军电动汽车行业，承诺 10 年内投入 100 亿美元研发。通过与北京汽车工业集团合作生产，小米在三年内推出新电动汽车，在许多方面超过了经验更丰富的竞争对手。雷军表示，小米将在 15 到 20 年内成为“世界前五的汽车品牌之一”。

小米以高性能车型切入市场，效仿特斯拉等新兴电动车企的策略：先吸引追求卓越性能的驾驶者，再进入更廉价的大众市场。小米表示，SU7 发布后 27 分钟内就获得了超过 5 万份预订单。

雷军称，小米将提供“所有类别”的电动汽车产品，目前还有更多车型在研发中。SU7 被视为小米开发高性能电动汽车的尝试，采用了部分自有技术，其中一些技术比竞争对手更先进，同时也使用了部分特斯拉和中国比亚迪的技术。

中国公司还计划打造“小米星球”，通过将电动汽车与智能手机和家用电器连接，将其技术生态系统扩展到现代生活的每一个角落。

通过将智能手机、家电和设备中使用的 HyperOS 操作系统融入 SU7，小米可能试图通过连接车辆与其他设备提供服务来实现其技术生态系统的盈利。

日本伊藤忠研究所高级研究员Sanshiro Fukao表示，大多数客户的日常活动将通过包括 SU7 在内的 200 多种设备以某种方式连接到该生态系统。电动汽车是小米空间扩张的核心。他说：“小米正在推出苹果可能想提供的服务。”

小米与其他新电动车企的显著区别在于，作为全球顶级智能手机制造商，它已经拥有庞大的客户群。根据美国研究公司 IDC 的数据，小米去年全球发货量为 1.45 亿部智能手机，位居苹果和韩国三星电子之后，排名第三。

截至 12 月的财年中，小米营收达 2.709 万亿元人民币（370 亿美元），这使得它成为比铃木汽车大得多的公司，后者在截至 3 月 31 日的一年中销售额为 4.6 万亿日元（300 亿美元）。

分析师将小米的快速增长归功于米粉俱乐部。雷军的“唯粉”哲学在社交媒体上为公司赢得了大量拥趸。公司举办活动邀请这些粉丝参加，其中许多人希望驾驶小米电动汽车。

在 SU7 北京发布会上，雷军表示小米将支持苹果 CarPlay、iPad 和其他苹果产品，强调中国公司理解其在美国科技巨头体系中的地位。换句话说，小米希望用其电动汽车吸引苹果产品用户。

虽然特斯拉试图将电动汽车与可再生能源结合，小米正试图整合人们生活中产生的数据。雷军表示，小米将完成“人车家智能生态”。

综合自网络信息