据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 8 月 23 日收到的消息 ‣ 2025年7月，线控转向技术成为汽车行业热议焦点。小鹏MONA、丰田bZ4X 2025改款和蔚来新一代ES8等车型相继亮相，均搭载全线控转向系统。这一技术通过电子信号取代传统机械转向柱，将方向盘指令直接传递给转向执行器，带来可变转向比、智能自适应和座舱空间优化等优势。

业内人士指出，2025年是线控转向大规模量产的关键节点，这项技术已从概念车走向智能汽车标配配置。丰田bZ4X 2025版率先在日本和中国市场推出线控转向版本，方向盘设计类似特斯拉的“Yoke”形状，响应更快，转向比从14:1调整至5:1。小鹏MONA X1将线控转向与XNGP智能驾驶系统融合，实现智能避障与自动泊车无缝衔接。蔚来新ES8搭载NT3.0平台智能底盘，通过线控转向与空气悬挂融合，提升车身动态控制。

线控转向技术对零部件要求极高，博世、大陆、伯特利等Tier1企业纷纷发力，推动供应链爆发。EVTank数据显示，2025年全球搭载线控转向的乘用车出货量预计超过30万辆，较2024年增长3倍。

尽管线控转向带来诸多优势，但安全可靠性和驾驶感受仍是争议焦点。线控转向必须具备“双电机冗余+断电保护”方案，确保信号链出错时车辆能快速进入安全模式。部分试驾体验者表示，线控转向的“电子味”偏重，车企正通过力反馈算法优化体验。

业内专家指出，线控转向与线控制动、电驱动控制器共同构成智能底盘的核心。未来3-5年，高阶智能驾驶车型将以“全线控”为标配。平台化与模块化的线控底盘将推动整车制造更快、更灵活。有分析师预测，到2028年，机械方向盘可能成为小众收藏品。

AEE2025中国汽车底盘生态链展览会将于10月22-24日在苏州举办，汇聚全球300+领先企业，全面展示底盘设计开发、智能底盘、线控转向等最新技术与解决方案。展会同期举办12场底盘专题论坛，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车全车型底盘解决方案。

综合自网络信息