据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 1 月 29 日收到的消息 ‣ 特斯拉在最新一次投资者电话会上宣布，Model S 和 Model X 将在下个季度正式停产。两款曾定义特斯拉高端形象的车型将退出生产，位于加州弗里蒙特的相应工厂也将改造为人形机器人 Optimus 的生产基地。

马斯克明确表示，已决定结束 S 与 X 项目，把资源集中到新的方向上。他称此举是公司从“以硬件为中心的公司”转型为“实体 AI 公司”的重要一步。

从财务数据看，尽管特斯拉全年总营收同比下降 3%，创下历史首次下滑，但仍高于华尔街预期。第四季度每股收益 0.50 美元，超过分析师预期的 0.45 美元；营收 249 亿美元，也略高于市场预测。财报发布后，特斯拉股价在盘后上涨约 4%。

然而，汽车业务的疲态已显现。2025 年特斯拉汽车相关收入同比下降 11%。公司公布的第四季度交付数据显示，全年交付量同比下滑 16%，其中欧洲市场需求下降尤为明显。销量下滑的同时，特斯拉加大了对 AI、自动驾驶和机器人业务的叙事力度，将增长预期转向尚未成熟的新领域。

在同一电话会上，马斯克把 Optimus 推向舞台中央，称其为“史上最伟大的产品”。他计划在 2026 年底前启动 Optimus 的生产，并于 2027 年面向公众销售。同时，公司透露已同意向马斯克旗下的人工智能公司 xAI 投资 20 亿美元。

首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾表示，特斯拉的资本支出将达到 2000 亿美元，远高于多数分析师此前的预期。即使在汽车销量放缓的背景下，这一规模的投入进一步表明特斯拉押注 AI 与机器人赛道的决心。

市场情绪与基本面之间仍存在张力。特斯拉股价在马斯克去年深度介入政府事务期间一度大幅回落，但在 AI 投资热潮推动下，于去年 12 月反弹至历史高位。此前一个月，特斯拉股东通过了一项激进的薪酬方案，若公司实现一系列财务目标，马斯克的潜在回报可能高达一万亿美元。

与宏大的未来承诺形成对比的是部分“未来产品”的实际表现。Cybertruck 去年销量同比暴跌 48%，尽管马斯克仍称其为“特斯拉做过的最好的一辆车”。与此同时，竞争压力加大。比亚迪已在去年超越特斯拉，成为全球最大的电动车制造商，2025 年销量同比增长 28%，并在多个市场以更低价格吸引消费者。

Model S 与 Model X 的谢幕不仅是产品线的收缩，更是一场方向宣言。特斯拉正把未来明确押在尚未被验证的机器人与 AI 上，而传统电动车业务则被置于次要位置。

综合自网络信息