据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 1 月 3 日收到的消息 ‣ 国内新势力车企在宣传辅助驾驶时常以累计开启里程炫耀，却对最长零接管里程讳莫如深。

近日，特斯拉完成了一项引人注目的测试：一辆车从美国西海岸的洛杉矶出发，行至东海岸的南卡罗来纳州，耗时2天零20小时，总里程约4397公里。全程零人工干预、零系统接管。

如果把这段距离搬到国内，等同于从上海一路向西到新疆喀什。对资深电动车用户而言，这一挑战意义非凡。虽然全程主要在高速公路上行驶，对FSD的基本功能压力不大，但由于需要在高速下出口自行前往超充站，路况变得复杂，难度提升。

跨越美国的超长途行驶还要求精确的路线规划：每个高速出口的剩余电量、充电站的分布以及是否有备用充电点，都必须提前考虑。这些计算全部由特斯拉车机自行完成，最终顺利完成挑战。

值得注意的是，这项挑战的灵感来源于马斯克早在2016年为FSD团队设定的年度目标。当时许多车企连基本的车道保持功能都尚未成熟，如今这一目标在八年后才真正实现。

八年前，国内不少新势力车企在车道保持和车道居中方面仍在探索，马斯克却已着手长途自动驾驶。特斯拉的表现提醒国内厂商，若要与之竞争，需要在软硬件上实现更完整的功能。

综合自网络信息