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2021-08-11 18:14
📅Published: 2021-08-11 18:14 法拉第未来（FF）已于2021年7月22日正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市（股票代码：FFIE），融资10亿美金，目标12个月内实现量产。 7月28日，贾跃亭微博高调宣布，面向全球极少数塔尖用户开放的300台邀约制限量FF 91被预订一空，FF 91“未来主义者”版继续开放预定，总订单数量超过14000台。 从摇摇欲坠到挂牌上市再到FF 91开启预定，法拉第未来的日子貌似又重回正轨，你也不得不佩服老贾这一系列操作，简直“设计”精妙。 在纳斯达克交易所的敲钟现场，作为法拉第未来的创始人、现任首席产品官的贾跃亭并没有站在敲钟台上，而是在台下注视着这一刻。 当天在面对媒体的采访时，他表示“法拉第未来的上市意味着一个全新的起点，给公司带来了重要的资金流，并且要实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆”。 不过回顾过去，此时的法拉第未来离公司创立已经过去了7年，却依旧喊着实现量产的口号，这一切又将大家拉回了现实，而围绕贾跃亭的种种操作依旧成为大家茶余饭后的谈资。 上市敲钟，资本运作的好手 造车七年，贾跃亭的法拉第未来不断融资却越融越缺，在尝试了多种融资方法后，贾跃亭瞄向了股市这一熟悉的融资方式。 但是连年亏损的法拉第未来显然不能正常上市，它登陆纳斯达克走的是“美版借壳上市”的路子。 实际操作就是由一家已经在纳斯达克上市的壳公司去收购想要成为上市公司的法拉第未来，间接实现上市。 根据安排，这家特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp(简称PSAC)和法拉第未来合并，在美国纳斯达克证券交易所上市。
2021-05-06 18:19
📅Published: 2021-05-06 18:19 如果说2020年以来创投圈有哪些长盛不衰、“越挫越勇”的热门话题，应该就属造车和SPAC了。要是造车和SPAC这两大财富密码结合到一起，碰撞出来的冲击波威力就更大了。 2020下半年以来，一波造车新势力扎堆通过SPAC上市，比如Lordstown Motors、Fisker、Nikola等等，一度把饼画得又大又圆，似乎人类的科幻梦想马上就要实现。几个月过去，这些公司几乎没有拿得出手的实绩，股价一直处于下跌状态。最近，又有一家造车公司引发了一场啼笑皆非的巨大争议——电动车厂商Canoo。 Canoo的前身Evelozcity，由Stefan Krause和Ulrich Kranz创立。两人职业生涯都颇为辉煌：Krause曾担任宝马和德意志银行首席财务官，Kranz则更是在汽车界赫赫有名，为宝马开发了Z3、首款SUV X5，并且领导了MINI的复兴、创立纯电动产品线i系列。两人还都曾服务于法拉第未来，Krause是CFO，Kranz是CTO。 两人就任时间都不超过半年，就与法拉第未来裂穴，这又是另外一个大瓜了。 2019年，创始人及CEO Krause被妻子起诉，在工作中有歧视、骚扰等行为，卸任CEO并离开Canoo，由Kranz接替其位置，直至今天。Canoo的投资人Tony Aquila在公司完成并购上市前夕加入，担任执行董事长一职。 图源：canoo.com 你看这饼，又大又圆 苏格拉底之后的哲学讨论，通常要么是“苏格拉底”的，要么是“反苏格拉底”的。 在造车界也是一样。如今的造车新势力讲故事，要么是“特斯拉”的，要么是“反特斯拉”的。而Canoo的独特之处在于，它讲了一个全然不同的故事，为资本市场摊了一张非常有吸引力的“饼”。 Canoo最显著的独特之处就是它的产品外观。不同于许多车企追求的流线型、科技感，Canoo的车长得像胖胖的面包。尤其是Canoo大力鼓吹的乘用车，因为内部极大的使用空间，被称为“后SUV的革命性体验”、“车轮上的loft”。消费者还可以自由定制车辆的外观喷漆和内部的设备。
2021-02-07 17:19
📅Published: 2021-02-07 17:19 科技兑现想象，这是上汽R汽车想要传递的讯号。 那么，对于一辆车来说，科技体现在何处？我们所想象的车又是怎样的？对于科技与想象的理解，R汽车交出了一份的“答卷”，那就是MARVEL R，更准确地说是全球首款5G智能汽车MARVEL R。 2月7日，R汽车MARVEL R正式上市，共推出2款车型，售价区间为21.98-23.98万元，且推出了5大保障服务和5大购车无忧，包括三电终身质保、整车终身质保、5年0息、至高1万元增换购补贴等等，可谓诚意十足。 R汽车的智能代表 R汽车，一个陌生而熟悉，表面看似简约而充满科幻的汽车品牌。事实上，R汽车我们并不陌生了，体验馆R SPACE的出现，甚至是ER6的上市，都让大家对R汽车有着深刻的印象。 尽管R汽车是上汽电动化的起点，但R汽车的基因中却丝毫没有传统车企的影子，反而隐约透露着一种未来感。毕竟无论是产品，还是设计，抑或是思路，R汽车都让人耳目一新。 如果说ER6是R汽车的颜值代表，那么MARVEL R就是R汽车的智能代表。毕竟MARVEL R在智能方面的表现可圈可点，包括智能驾驶、智能座舱、智慧出行等等。况且，随着MARVEL R的到来，也就意味着R汽车目前已完成轿车、SUV领域的布局，这对任何一个新的品牌而言，都是一次全新的突破。
2021-01-10 12:00
📅Published: 2021-01-10 12:00 据美国彭博社报道，广受关注的美国共享智能出行生态公司Faraday Future(FF)通过特殊目的并购（SPAC）方式IPO的详细计划曝光。该报道称，FF将与一家名为Property Solutions Acquisition Corp.的公司合并，估值约为30亿美金，目前正在通过路演方式力图完成超4亿美金的PIPE融资的目标。 消息一出，立刻引起广泛关注，此前一直受困于现金流问题的FF有望通过本次成功融资上市筹到FF 91交付所需的资金，这家备受关注并且经历太多波折的公司有望上演一出逆境反弹的“大戏”。 其创始人贾跃亭的债权人信托也可以借此实现快速增值，从而有望更快地彻底完成百亿债务偿还，回国推动FF中美双主场战略落地，成立FF中国合资公司。 FF成华尔街争抢“最具投资价值标的” 据透露，FF路演已经持续了一周多，已经有大量投资机构参与了线上路演。一位参加FF近期PIPE路演的投资机构人士透露，由于FF拥有行业公认的先进产品、技术、商业模式和治理架构，以及目前相对较低的估值，目前路演进行的十分火爆，多家美国和全球投资机构对FF形成“哄抢”的态势，很可能出现PIPE融资超募的情况。 2019年，在胡润研究院公布的《2019胡润全球独角兽榜》中，FF以300亿元人民币的估值成功入选，位列全球独角兽榜单57位，仅次于估值350亿元人民币的美国电动皮卡初创公司Rivian。 根据FF的量产计划，FF 91将在完成新一轮融资约12个月以后正式启动交付工作。FF 81电动汽车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。 据知情人士透露，FF除全力推进IPO上市工作之外，也在跟多家合作方洽谈多层次的战略合作，目前也取得了不错的进展。 上周，FF宣布任命有着丰富美国IPO经验的资深财务高管Zvi
2020-12-09 20:31
📅Published: 2020-12-09 20:31 经过近10年的运营，总部位于圣何塞的由大众和比尔·盖茨支持的初创公司QuantumScape终于打破了沉默。昨日，在为投资者举办的虚拟”电池日”活动中，QuantumScape宣布其用于电动汽车的固态电池将比传统电动汽车电池充电更快、容量更大、使用寿命更长。这家公司的口号就是“锂电的未来就是固态电池”今天带大家看看这家公司是多么的先进。 当下的锂电池技术有什么缺陷？ 首先，我们都知道新能源车的核心是电池。电池决定了新能源车的里程上限。目前量产的纯电电动车做的最好的特斯拉也就是5、6百公里。 目前的电车，包括特斯拉，用的都是锂离子电池。一般是镍钴锰酸锂做正极，石墨做负极，比亚迪的刀片电池用的磷酸铁锂做正极。但无论是镍钴锰酸锂还是磷酸铁锂，都是用含有锂离子的有机电解液。这种电解液的主要问题有两个。一个是危险，毕竟是有机液体，易燃易爆；另一个是容易形成锂枝晶。锂枝晶就是电池在使用时，会在正极上形成一些金属锂的小毛刺，这些小毛刺容易穿透隔膜，引起短路，造成电池燃烧。 固态电池如何解决缺陷？ QuantumScape的固态电池关键突破是使用陶瓷分离器取代传统电池中使用的液体电解质，作为正负离子流动的介质，这种陶瓷是柔性的，而不是刚性的。在零下30摄氏度的极冷温度下，能量可以继续在整个电池中移动。另外，使用固态电解质，就不会让小毛刺穿透。固态电解质就好像一堵墙一样，能够把小毛刺挡住。 而且，如果能用上固态电解质，正极材料可以直接换成金属锂。金属锂的好处一个是能增加锂离子的容量，另一个是能增大使用的电压范围。理想情况下，可以把现在电池的能量密度提高3倍以上。以前之所以不用金属锂，还是因为锂枝晶毛刺的问题，太危险了。 所以，如果Quantumscape能开发出使用金属锂的固态电池，那么又能解决安全问题，又能把电池能量提升好几倍。市场前景无比美好啊。 固态电池效能如何？ QuantumScape在昨日的电池大会表示，其固态电池将比传统的锂离子电池有显著的改进，使电动汽车比使用传统电池的电动汽车多出80%的行驶距离。这种电池还有其他优势，它们在800次充电后仍能保持80%以上的容量。它们是不可燃的，电池体积能量密度超过每升1000瓦时，几乎是顶级商用锂离子电池组密度的两倍。这意味着，有了商用固态电池后，1000公里以上的续航是轻轻松松。并且，如果进一步开发出使用金属锂的固态电池，那么续航有望达2000公里。 QuantumScape的优秀团队背景 （图片来源：公司官网） 可以看到，董事会里有亚马逊的前董事，大众集团的前董事会主席，特斯拉的合作创始人，大众集团电池中心首席。光从这些大佬的台头就能感受出QuantumScape是集传统汽车和新能源汽车的电池研发大佬，合力之作。 QuantumScape的投资人团队 （图片来源：公司官网） 比尔盖茨，大众，上汽集团。就光一个比尔盖茨，就够响亮了。 QuantumScape股价反应
2020-11-30 18:21
📅Published: 2020-11-30 18:21 欧洲电动汽车市场的格局已开始改写。 大众首款王牌纯电车型ID.3在发售两个月后，于10月份迅速实现月销过万的佳绩，拿下了欧洲纯电销量冠军的位置，而此前长时间霸占这一位置的特斯拉Model 3则直接跌出了前十。 自2019年在欧洲交付以来，Model 3的销量偶尔也会被雷诺Zoe所超过，但后者毕竟是油改电产品，且是一款售价较低的入门级小车，与Model 3并不属于同一细分市场，不会对其产生实质性的影响。 但大众ID.3的这次反超，却极具变革意义。 作为大众集团MEB纯电平台上打造的首款车型，ID.3不仅拥有与Model 3比肩的电驱动性能，在自动驾驶和车内交互上也颇具亮点，在竞争中完全拿得出手，并且价格也与Model 3处在同一范围之内。 这也就是说，在电动汽车销量没有大幅增长的当下，ID.3正在抢夺Model 3的市场份额，并且还抢了不少。 另外最重要的是，ID.3上市两个月取得的“胜利”，既说明了大众MEB平台在欧洲市场很能打，又说明了大众品牌在电动汽车时代已然极具号召力。 未来随着ID.4等更多ID.车型的面世，大众在欧洲电动汽车市场的销量还将一路猛涨。 眼下，虽然特斯拉等新玩家有着很好的发展势头，但一个核心助推因素其实是传统车企集团在电动化上还没有真正发力。 大众ID.3的成功，正说明了传统车企在真正用心造电动车之后依然具备很强的竞争力。随着通用、丰田等更多车企出手，未来全球电动汽车市场的格局肯定又将改写。
2020-11-24 13:01
📅Published: 2020-11-24 13:01 随着全球多个国家加大力度推广电动车，资本正大幅流入电动车领域，包括加速推动电动汽车公司上市。仅今年内，就有多起引人注目的电动车IPO事件：先是今年6月电动卡车初创公司Nikola通过SPAC合并的方式在纳斯达克上市，接着是中国的理想汽车也在7月底登陆美股，小鹏汽车在8月紧随其后。 而目前，又有一家电动汽车新星将要登陆美股：近期，英国电动汽车初创公司Arrival宣布和特殊目的收购公司CIIG进行反向合并，一旦SPAC合并协议完成，该公司将在纳斯达克上市，估值约为54亿美元。 特斯拉在短短十余年内，即成为全球市值最大的汽车公司，电动车这个新兴领域给创业者和投资者带来了无限的想象空间，特斯拉已是电动车领域的领跑者，也是主要追赶目标。这次，随着Arrival的上市，特斯拉又多了一家追赶者。Arrival这家初创公司成立至今已有5年，专注于电动货车和公交车领域，计划2021年在美国和英国开设小型工厂。 在SPAC协议宣布当天，Arrival创始人兼首席执行官Denis Sverdlov表示：“所有事情都让我们与众不同：我们有很多不同的产品，我们的装配流程非常不同，我们使用不同的材料来装配我们的汽车，我们使用不同的组件，我们的商业模式是独一无二的。” “我们过去基本上采取了集中的制造过程，我们后来将他们分散化，以便能够将这些小型工厂迅速安置在任何地方。我们可以将它们安置在需求区域附近，”Arrival总统阿维纳什·鲁古伯(Avinash Rugoobur)说，“现在技术已经成熟，我们正在考虑把我们的公交车推向市场。这种电动巴士的价格可以和柴油车相当，甚至更便宜。” Arrival的电动巴士预计将于2021年第四季度投产，电动货车紧随其后。预计到2023年，该公司共有四款汽车将上市。该公司表示，已经签署了总价值超过12亿美元的订单，其中包括向美国联合包裹（UPS）快递公司供应的一万辆货车。 “结合电动公交车和电动货车领域，我们看到的是一个4300亿美元的潜在市场。现在我们已经开始工厂的调试了。”Arrival总裁鲁古伯表示，“作为一家公司，我们预计将在2023年实现盈利。不止是盈利，届时现金流也会转正。” 出处：财联社 @刘蕊