📅Published: 2021-07-14 14:05 在2020年9月,特斯拉发布了4680无极耳电池,号称单体能量密度提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍。 据悉,相比以往的21700电池,4680电池直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约300kWh/kg,激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件,内阻减少,电池的热稳定可控性更高。 然而,无论是改款Model 3、新出的Model Y还是大改款的Model S Plaid,仍未搭载该电池,外界纷纷猜测电池量产遇到了大问题。 好在来自Whole Cars Catalog的爆料显示,4680电池组已经在特斯拉工厂投产了,图片显示,特斯拉员工们甚至在一块结构化的电池组上签名,表达兴奋之情。 所谓结构化电池,即电池并非存在于单独的区域,而是和整车一道研发,成为车身骨架的一部分。这样的好处在于可以减少10%的体积、提升14%的续航历程、少用370多个元件等,而且还能进一步优化空气动力学。 据悉,配图中的4680电池组用于Model S P85D。 出处:电池中国

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据科技网站Engadget报道,保时捷为旗下首款纯电动车Mission E开了绿灯,即将于2020年正式量产。该车采用全新的800伏高速充电系统,15分钟就可充满80%的电量,其0-100km加速时间为3.5秒。

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说到电动汽车,人们对他的关注都更多的锁定在了续航里程与充电耗时上面,基本不会在意一辆电动汽车的性能与驾驶乐趣。是的,就目前绝大多数纯电动汽车而言,他们驾驶感受基本毫无乐趣可言,只是一辆简单的代步工具,也正因如此人们对电动汽车的动力与操控逐渐淡忘。

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