Tag: Faraday Future
Faraday Future在阿联酋启动区域工厂及运营中心
Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克代码：FFAI）近日在阿联酋拉斯海马举行区域工厂及运营中心的接收仪式。该工厂将同时用于支持FF及FX车… read more
贾跃亭被任命为FF联席CEO，自称将拿出股权激励收益一半“还债”！
当地时间4月24日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克股票代码：FFAI，“FF”或“公司”）今日宣布，FF创始人贾跃亭先生已被任命为公司联席CEO。 read more
法拉第未来竟然又卖出了一辆车？
近日，法拉第未来官方账号正式对外宣布，再次成功售出一辆高端电动汽车FF 91 2.0，此次买家为知名超模及设计师… read more
原北汽股份副总裁顾镭加盟FF
Faraday Future（以下简称“FF”）宣布顾镭将出任FX全球EV研发研究院院长及FX 6车系负责人。 read more
定价14万元人民币？已与国内4家车企合作？贾跃亭的FF发布“第二品牌”
北京时间2024年9月20日，Faraday Future（法拉第未来，下文简称为FF）第二品牌——Faraday X（简称为FX）正式发布。根据FX品牌公布的最新产品规划，先期该品牌将推出FX 5和FX 6两款车型，首款产品会在2025年底下线，其中FX 5预计售价为2万美元起（约合人民币14万元起）。根据官方信息，FF已经与4家中国一线主机厂签署协议或MOU（备忘协议），或许意味着FX品牌车型未来将以代工方式进入国内市场销售。 从产品角度来看，FX品牌第一阶段计划推出两款车型FX 5和FX 6。其中，FX 5预计售价在20000至30000美元之间（约合人民币14万-21万元），同时官方透露，FX 5将具有大空间和运动属性，面向主流市场。 对于第二款产品FX 6，FX品牌预计其售价将在30000至50000美元之间（约合人民币21万-35万元）。与FX 5有所不同，官方表示这款车将兼顾个人与家庭使用。此外，FX 5和FX 6在动力系统方面将提供增程和纯电动力可选，FX的目标是在2025年底下线首款车型。 海外媒体绘制的特斯拉入门级车型假想图（非官方） 目前，关于FX 5和FX 6的详细产品信息FX暂未公布，不过其品牌标识已开启共创征集。此前曾有外媒报道，特斯拉全新入门级车型将于2025年上市，市场定价将保持在2.5万美元上下（约合人民币18万元）。如果FX 5能够如期落地，或许将与特斯拉全新入门车具有竞争关系。 在品牌层面，FX的目标是成为智能电动车（AI EV）市场的“丰田”，相比FF品牌，官方表示FX将面向大众市场，并非FF品牌的“顶奢市场”。结合定价来看，FX品牌旗下车型或许将是真正走量的产品，基于目前官方公布信息来看，FX品牌车型也将引入代工生产模式。 第13辆FF 91 2.0交付现场 回顾FF品牌来看，其首款车型FF 91首发于2017年1月举行的国际电子消费展（CES），时隔6年之后，该车在2023年4月开启生产。第一批生产的FF 91 Futurist Alliance限量300辆，售价为30.9万美元（约合人民币218万元）。2024年2月，FF 91 Futurist准量产测试车运抵中国上海，该车将在中国进行一系列的测试和验证。今年8月，第13辆FF 91 2.0新车完成交付。有关FF和FX品牌的更多信息，我们将保持关注。 出处：见配图水印 read more
法拉第未来的股价彻底崩了？
11月16日，FF股价再次遭遇重挫，截止收盘，每股股价报0.522美元，跌22.67%，股价已连续6个交易日低于1美元，总市值2997.1万美元，创下历史新低。 截止到目前，法拉第未来的股价距离最高点已经暴跌了99.99%。 股价暴跌，贾跃亭表示，“我个人受到了不公的指责甚至威胁……对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧。” 贾跃亭还深感惭愧？ 他的麻烦事远不止如此。 近日，贾跃亭、乐视控股（北京）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1.5亿余元，涉及山西尧信融资再担保有限公司与乐视控股（北京）有限公司等借款合同纠纷案件，执行法院为临汾市中级人民法院。 案件流程显示，山西尧信融资再担保有限公司于2021年起诉乐视控股（北京）有限公司、贾跃亭、北京百鼎新世纪商业管理有限公司、北京财富时代置业有限公司，该案于2021年12月-2022年4月多次开庭。 天眼查显示，贾跃亭，1973年2月6日出生于山西襄汾，曾任LeEco乐视控股集团创始人、董事长兼CEO，还担任中国文化产业协会副会长、中国华夏文化遗产基金会理事、中国企业家俱乐部理事等社会职务。 2002年，创建山西西贝尔通信科技有限公司。2004年创建乐视网信息技术（北京）股份有限公司，2010年国内创业板上市。 目前，贾跃亭名下存在多条股权冻结、被执行人、限制消费令信息，被执行总金额超12亿元。历史上执行次数达64次，金额约达331亿元。 今年3月，法拉第未来（Faraday Future）首次宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型，贾跃亭展示美国加州FF ieFactory California工厂现场。 现场，贾跃亭表现得非常激动，感叹到：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻”。 但法拉第未来，9年时间只交付了三辆车。 有网友表示，就是纯手工打造，9年时间也不只造出三辆车。 贾跃亭怎么还好意思说自己受到了不公正的指责，还感到心急如焚？ 资本市场的暴跌已经是对贾跃亭造车最好的诠释了。 read more
法拉第未来的CFO又换人了
智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. (“FF”) (NASDAQ交易代码：FFIE) 今天任命Becky Roof为公司临时首席财务官，并聘请财务咨询公司AlixPartners为公司提供财务咨询服务。 FF称，Roof女士将接替因身体健康原因卸任的Walter J. (“Chuck”) McBride，立即生效。 Faraday Future董事会执行主席Sue Swenson说：”我很高兴欢迎Becky和AlixPartners团队加入我们一起推动公司的合规整改计划并加强公司的财务管理。Becky丰富的上市公司经历和她带领上市公司扭亏为盈的经验给予我们充分的信心，这让我们可以更快、更高效地前进。” 公司审计委员会和管理团队正在努力工作，以尽快提交2021年第三季度的10-Q表格和经修订的S-1表格的注册声明(File No. 333-258993)。 Roof女士是一名注册会计师和经验丰富的财务主管，曾在许多公司担任临时首席财务官，包括Lordstown Motors（NASDAQ交易代码：RIDE）、Eastman Kodak Company（NYSE交易代码：KODK）、Hudson’s Bay Company、Aceto Corp.、Anchor Glass Corporation以及其他一些私人控股实体。 FF之前的CFO Walter J. (“Chuck”) McBride是2021年11月才加盟，这意味着在公司工作才呆了4个月。 2021年10月7日， FF被做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）恶意做空。在该做空报告中，J Capital Research机构称FF永远不会出售汽车，并表示FF公司创始人贾跃亭仍然通过 FF 全球执行委员会控制 FF公司。 做空报告出来后，FF创始人贾跃亭在第一时间进行了回击，贾跃亭称，该做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈。 不过，2022年2月，FF称因公司在控制和文化方面存在某些弱点，作为公司最高管理机构的负责人，Brian Krolicki已卸任董事长一职。 FF称，董事会任命独董Susan Swenson为执行董事长，FF全球CEO毕福康博士，FF公司创始人、首席产品和用户生态官贾跃亭将直接向执行董事长Susan Swenson汇报，并且两人底薪均将下调25%。 与此同时，公司还将聘请一名首席合规官（CCO），以虚线报告提交给审计委员会主席，并将提高公司合规政策和程序。 撰文：乐天 出处：见配图水印 read more
贾跃亭的“FF91”会进中国市场吗？法拉第未来的子公司注册资本暴涨200%
日前，懂车帝从天眼查获悉，睿驭汽车（北京）有限公司发生工商变更，注册资本由1000万人民币增加至3000万人民币，增幅为200%。 睿驭汽车是FF的全资子公司 这家公司是法法汽车（中国）有限公司的全资子公司，经营范围包括：批发汽车；货物进出口；技术进出口；代理进出口。 根据天眼查的简介：“Faraday Future（法拉第未来）公司总部位于美国加利福尼亚州加德纳（Gardena），目前拥有400名员工，正在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。该公司背后的支持方是来自中国的乐视贾跃亭。” 法法汽车中国 值得关注的是，法拉第未来的首款量产车FF91即将于北京时间2月24日上午8点正式下线，此时法法中国对子公司增资，有业界人士认为，或许这也意味着FF91未来可能会进入到中国市场。 FF91官宣即将下线 此前，FF全球CEO毕福康曾经表示：“FF 91定位是一款高端车型，售价会高于20万美元（约合人民币129.21万元），它的产量并不会很多，主要为了证明我们是具有交付产品给用户能力的。” FF 91 不过令人吃惊的是，FF91进入中国后的售价会达到约200万元，定位高端豪华新能源车。 撰文：常思玥 出处：见配图水印 read more
Humble Motors推出全电动SUV 据称完全采用太阳能供电
加州是特斯拉、Lucid、Fisker和Faraday Future等几家知名电动汽车制造商的所在地。不过，总部位于加州的Humble Motors也加入了这个行列，其带来了One全电动SUV。据Humble介绍，One是世界上第一款太阳能驱动的SUV。 Humble Motors创始人Dima Steesy表示：”我们认为太阳能是移动的未来，太阳能驱动的电动汽车是解决交通生态系统碳中和的下一步。Humble One标配了超过80平方英尺的光伏太阳能屋顶板，以捕捉阳光并将其转化为可用的能源。当然，在车顶上安装太阳能电池板并不是第一次，之前卡玛Revero汽车甚至新的现代索纳塔都采用类似设计。此外，太阳能车顶也是奇特的Aptera三轮电动车主要驱动力。 但在这些车辆中–除了Aptera主要使用太阳能电池板为电池充电外，太阳能车顶是为车辆辅助设备进行涓滴充电的。在Humble One中，太阳能电池板提供的能量足以每天产生60英里全电动续航里程，足以满足大多数城市和短途公路通勤。 我们不知道这一切是如何工作的，Humble也没有提到Humble One的动力系统和电池组。Humble确实提到了One的长度为198英寸（比新款丰田卡罗拉略长），重量约为4000磅（约1800公斤），比特斯拉的Cybertruck轻1500磅。 另外，Humble表示，One是一款四座SUV，构造上也是尽可能的轻。该公司已经收到了高达2000多万美元的One电动SUV预订，不过，Humble One目前售价10.9万美起，你需要等到2024年初才能拿到车。 编译：cnBeta.com read more
富士康已具备造车实力
历史的车轮正在从传统能源时代向新能源时代飞奔。造车这个大事，有头有脸的公司都不想错过。 比如苹果。它的造车，开场即顶流，一举一动都让业界和媒体为之侧目。 苹果汽车假想图 最近苹果为造车业务寻找合伙人的新闻甚是热闹。有报道称，苹果与现代汽车的谈判暂停了，因为现代的高管们认为，贴上苹果“代工厂”的标签，无益于集团打造高端品牌形象。 不入现代眼的代工生意，却被苹果的老合作伙伴富士康视为绝佳的“升级”机会。 造车，郭台铭和富士康也不想错过。这个“代工之王”正在加速布局汽车制造的产能。 过去一个月，富士康在汽车领域的重磅消息频频见诸媒体：它先是给已处于停摆状态的拜腾输血，随后又与吉利宣布以50：50成立合资公司，用于“为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务”。紧接着，汽车领域的老将——蔚来汽车前执行副总裁郑显聪加入富士康母公司鸿海集团，担任其电动汽车平台首席执行官。 此外，在吉利与FF（Faraday Future，法拉第未来）的合作官宣中，也出现了富士康的身影。 数位业内人士向全天候科技提到，富士康的诸多举动实际上都是在向苹果“示好”。 中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析，富士康作为为苹果手机代工多年的老伙伴，将来也想在汽车领域与苹果继续合作，但没有汽车代工经验成为其致命短板。“所以它要找（拜腾），不管赚不赚钱，先找一个练练手。” 富士康布局造车最早可追溯到2005年。那一年，富士康买下台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业，开始制造电瓶线、倒车雷达及智能设备等车用电子用品。这被外界视为其切入汽车领域的起点。 台湾北极星研究院院长梁国元此前在接受媒体采访时提到，富士康的智能手机业务利润率不高，所以一直希望能入局附加值更高的业务，电动汽车是一个理想的候选。 对于富士康来说，苹果造车带来了一个绝佳的“上车”机会。 据天风证券分析师郭明錤的预测，苹果造车的路径是这样的：依赖现有汽车制造商的资源，将把零部件制造和组装外包给传统汽车制造商，而苹果自身则会专注于自动驾驶、电池技术、产品设计等方面。 富士康和苹果彼此相熟，有过很多交集。但在新能源这个火热的新赛道中，富士康却没有第一时间得到老搭档的眷顾。苹果还在筛选代工伙伴。 多年前，马斯克曾对媒体直言，“与手机与智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车。” 马斯克这个观点，郭台铭应该是非常不认可的。 目前来看，在新能源汽车这个赛道里，富士康不只要做代工，它还有更大的野望。这一次它能顺利“上车”吗？ “电动汽车领域的安卓” 2020年，是新能源汽车大放异彩的一年。 特斯拉、蔚来、理想、小鹏，他们不仅销量大涨，还摘掉了“卖一辆亏一辆”的标签，纷纷实现毛利转正。同时，在资本市场，几家公司的股价也几近疯狂，去年的涨幅均超100%，蔚来和特斯拉更是分别涨超1200%和400%。 他们不仅证明了电动汽车能赚钱，还证明了续航能力可以PK油车这件事。 面对新能源汽车这个高度确定的时代浪潮，苹果，谷歌、百度、阿里等其科技巨头在过去一年纷纷入局造车。 燃油车时代，生产制造环节是不同车企集团之间竞争的关键之一，因而整车厂需要主导自身的生产。 但电动车兴起后，汽车制造本身不再是最核心的环节，竞争核心开始转向技术和产品实现，代工成为部分新入局者的选择。 这让富士康看到了新的机会。无论是与FCA（菲亚特克莱斯勒汽车集团）的“联姻”、与台湾裕隆汽车的牵手、与吉利的合资，还是与拜腾的合作，富士康都希望新能源车成为它的新增长故事。 “造传统车，富士康没有机会，这两年新能源车开始起量，它要等到苹果这样规模、体量大的企业，才有机会。”参与过新能源项目投资的富士康前员工魏华告诉全天候科技。 去年10月中旬的企业科技日上，富士康一口气对外公布了多个野心勃勃的电动汽车计划，并提出5年发展规划的具体目标——抢占10%的市场份额。 乘联会方面公布的数据显示，2020年，全球包括插混、纯电动、燃料电池在内的新能源车销量为286万辆。 而根据鸿海集团董事长刘扬伟的估算，2025年到2027年间，全球电动汽车市场规模预计达到3000万辆。 这意味着，到2027年，全球电动汽车中将有300万辆新车被打上富士康代工的烙印。 但在富士康的“汽车蓝图”中，只做代工显然是不够的。刘扬伟为富士康在汽车领域描绘的愿景是“电动汽车领域的安卓”。 刘扬伟去年曾对媒体表示，特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的Android。 在这个宏伟蓝图中，富士康将通过电动汽车硬件开放平台MIH联盟，给业界提供开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链。 公开MIH平台后，富士康便马不停蹄为这个平台配备掌舵人。上个月，曾在苹果核心软件团队任职的魏国章，加盟鸿海集团担任CTO，并主导MIH软件平台。同时，曾在福特、菲亚特中国、广汽菲亚特、蔚来等多家车企任职的郑显聪也加盟鸿海，负责MIH联盟规划、硬件部门兼平台规格定义。 2月6日，鸿海电动车MIH平台传出最新消息：MIH联盟已经得到约635家左右的厂商响应，其中包括了许多国际知名大企业，而其刚刚于1月末推出的EV Kit（电动车开发者工具平台）也将在2月开放全球开发者预定，4月底开始交货。 1月13日，富士康牵手吉利成立合资公司。据官方消息，这家合资公司专门为有需要的企业提供代工生产汽车服务。网传这家合资公司还将为FF提供代工。 造车蛰伏期 富士康涉足汽车领域甚至比苹果还要早一些。公开报道显示，富士康造车的动作始于2005年。 彼时，鸿海收购了台湾四大汽车线束制造商之一——台湾安泰电业100%的股权。后者主要从事电瓶线、影音传输线等汽车线束制造，客户包括福特、大众、上汽通用、马自达等汽车公司。这被外界视为富士康正式进入汽车行业的起始。 此后五年，富士康在汽车界一直“默默无闻”。直至2010年，它拿下特斯拉的订单，成为特斯拉中控触摸屏面板、连接器、覆盖件的供应商，事情开始起变化。 “2010年前后，富士康跟国内很多车企都有过对接，包括奇瑞。”参与过富士康、奇瑞项目的资深汽车界人士沈力告诉全天候科技，“当时富士康想介入到造车领域里来，而奇瑞也看中了富士康的资本和制造能力，所以大家就考虑一起做一些东西。” 吉利也曾是富士康接洽的对象。据媒体报道，早在2011年，富士康就与吉利探讨共同发展新能源车与智能汽的可行性。但最终，二者并没有实现可落地合作的内容。 奇瑞与富士康的合作也终结在可研阶段，并未进入实质性生产。 “富士康和奇瑞对汽车的认识完全不一样，双方的诉求很难达成一致。所以当时谈了很多，但能落地的并不多。”沈力说。 接下来的几年，富士康在造车领域的布局还是取得了一些成果的。2013年，富士康进入奔驰、宝马等跨国车企的供应链。第二年，富士康与北汽合作，共同投资研发、生产制造新一代动力电池及其系统，获取电池技术。 2014年，祖籍山西晋城的郭台铭回乡参加晋商大会。在那次会议上，他宣布投资50亿元在山西发展电动车产业。 此后不久，富士康旗下子公司台湾锂科在安徽投资20亿元，建设高分子聚合物电芯和电池组生产项目，成立锂电池生产基地。 2015年3月，富士康搭上腾讯及和谐汽车，共同成立了“和谐富腾”，三家公司的出资比例分别为3:3:4，富士康还参与了这家公司在同年7月的Pre-A轮融资。 在三者的合作中，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上。但最终因发展理念分歧而导致各方撤资。 在之后的布局中，富士康广泛使用投资与合作的方式，努力成为新能源汽车领域不可或缺的角色。 […] read more
法拉第未来IPO计划曝光
据美国彭博社报道，广受关注的美国共享智能出行生态公司Faraday Future(FF)通过特殊目的并购（SPAC）方式IPO的详细计划曝光。该报道称，FF将与一家名为Property Solutions Acquisition Corp.的公司合并，估值约为30亿美金，目前正在通过路演方式力图完成超4亿美金的PIPE融资的目标。 消息一出，立刻引起广泛关注，此前一直受困于现金流问题的FF有望通过本次成功融资上市筹到FF 91交付所需的资金，这家备受关注并且经历太多波折的公司有望上演一出逆境反弹的“大戏”。 其创始人贾跃亭的债权人信托也可以借此实现快速增值，从而有望更快地彻底完成百亿债务偿还，回国推动FF中美双主场战略落地，成立FF中国合资公司。 FF成华尔街争抢“最具投资价值标的” 据透露，FF路演已经持续了一周多，已经有大量投资机构参与了线上路演。一位参加FF近期PIPE路演的投资机构人士透露，由于FF拥有行业公认的先进产品、技术、商业模式和治理架构，以及目前相对较低的估值，目前路演进行的十分火爆，多家美国和全球投资机构对FF形成“哄抢”的态势，很可能出现PIPE融资超募的情况。 2019年，在胡润研究院公布的《2019胡润全球独角兽榜》中，FF以300亿元人民币的估值成功入选，位列全球独角兽榜单57位，仅次于估值350亿元人民币的美国电动皮卡初创公司Rivian。 根据FF的量产计划，FF 91将在完成新一轮融资约12个月以后正式启动交付工作。FF 81电动汽车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。 据知情人士透露，FF除全力推进IPO上市工作之外，也在跟多家合作方洽谈多层次的战略合作，目前也取得了不错的进展。 上周，FF宣布任命有着丰富美国IPO经验的资深财务高管Zvi Glasman为其首席财务官（CFO），负责公司财务、投资者关系和资本管理。Glasman拥有30多年的专业经验和近20年担任CFO的经验，高端人才的陆续加盟，也为FF融资、产品量产交付起到了有利的保障,并大大提升了投资者的信心指数。 四大原因促使FF成近期最热投资项目 据悉，FF在美国近期的路演非常火爆，华尔街投资者非常踊跃，有投资人表示，“这是近期最热的一个投资项目。” 业内专家分析：其一，在当前造车新势力中，FF可能是遗落的明珠——在技术、产品、供应链以及团队上都具备成熟的积累，准量产车下线，意味着FF距离市场就差临门一脚，所以在资本获利周期上看最短。对于资本市场而言，FF也将成为美股市场最受关注，也是最具增长潜力的公司之一，相对于特斯拉以及其他新兴EV公司的市值，FF的市值增长空间巨大。 其二，在空白的高端电动汽车市场，FF大有希望。可以看到，目前低价电动汽车市场已经有了头部玩家，但是高端电动汽车势力却还在培育期——FF旗下的FF 91虽然已经发布4年，但在性能上在市场还没有可对标的对象。 其三，新能源汽车的新窗口期正在展开。2020年新能源汽车进入高速发展期，但更多的“热”在资本端，而非产品端。这意味着，真正的“以产品拿下市场”还未开始，FF产品够过硬，依然有很大的空间。 第四，新能源之上，互联网化、智能化、自动驾驶概念开始真正爆发。很多舆论焦点都集中在了新能源概念，但忽略了FF在智能汽车技术上的积累价值——而智能电车技术开始成为资本市场上的新宠，无论是特斯拉、还是蔚来、小鹏都在自动驾驶技术上发力。 中美双主场助力FF多维度抗衡特斯拉 有分析人士指出，无论从产品和技术实力及创新，用户生态和商业模式创新，施行合伙人制的顶层治理架构创新，还是从品牌的全球化程度上来看，FF绝对具备成为资本热捧对象的潜力，并成为最有可能多维度与特斯拉抗衡的公司。 在最近的一次分析报告中，专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）提出，总部位于美国加州的Faraday Future拥有着多元化专利组合，在同类技术上比许多领先OEM厂商更加强大，尤其在关键技术上，FF的电动汽车专利组合与特斯拉不相上下。 RSIP认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。研究还发现，FF的专利组合已经获得了许多领先的OEM厂商的大量引用，这表明FF已经获得专利的相关技术是广为接受的。FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，对于一家成立仅5年的初创汽车公司来说，这个数量是同类公司中最多的。 此外，中美双主场一直是FF有别于特斯拉和蔚来、小鹏等企业的核心竞争力，作为一家典型的美国高科技公司，创始人是中国企业家贾跃亭，因此天生对中美两大市场都保有敏锐的判断力和“主场”优势。 众所周知，上海工厂和中国销售的火爆是特斯拉股价狂飙的核心驱动因素，一旦FF中国落地成功，中美双主场的威力将会逐步显现。据了解FF中国落地项目正在全速推进中。 另外，创新型治理架构也给FF在公司文化和人才体系上奠定了独一无二的竞争优势和成功基石。FF合伙人项目的落实，FF已经成为全球汽车行业和美国科技行业第一家也是唯一一家采用合伙人治理架构的公司，这一架构也得到了投资人的广泛认可。 FF如上市成功 贾跃亭还债承诺更进一步 经过一年的努力，2020年6月26日FF创始人贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。如果FF如期IPO成功，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情，这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿。 上个月，贾跃亭债务处理小组一位负责人透露，贾跃亭债务处理小组已经完成第二批债权人守约证明书的全部签订，共涉及56家，其中涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件，该批所有涉及执行案件的债权人全部已经向法院提交解除材料。 据悉，接下来三个月，贾跃亭债务处理小组将与第三批债权人分别签署守约证明书，共涉及22笔合同。“一旦全部完成，之前向法院申请贾总双限或失信被执行人的债权人案件将有望大部分解除，这将为贾总未来回国推动FF中美双主场战略，包括助力国内融资都是大利好！” 该负责人说。 如果FF最终成功上市并且实现产品如期交付的话，那贾跃亭借此将实现“惊天大逆转”，这对于提升国内创业者信心和精神激励的作用巨大，而且贾跃亭个人坚持持续投入十亿美金用于FF的产品研发，这种产品技术创新方面不惜投入的尝试对于改善创业环境甚至商业环境也有一定的借鉴意义。 read more