Tag: 辅助驾驶
2024-11-27 05:13
在国内车企的轮番围剿下，特斯拉却依然屹立不倒。在刚刚过去的10月份，特斯拉以3.6万的销量，拿下了SUV市场不分能源…
2024-11-26 12:55
📅Published: 2024-11-26 12:55 今日，小鹏汽车宣布小鹏X9正式迎来了第2万台的交付，创造了高端纯电大7座的最快交付纪录，并且在今年1至10月纯电MPV市场中累计销量第一。 截至2024年9月底，小鹏X9累计交付量突破15000台，全年销量达16040台，在高端纯电MPV市场中占有超过50%的市场份额，真正做到了“每2台高端纯电MPV，就有1台小鹏X9”。 小鹏X9外观设计较为科幻前卫，采用贯穿式灯带和犀利的大灯造型，底盘采用前后一体式铝压铸，长宽高为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，售价为35.98-41.98万元。 内饰方面，小鹏X9前排座椅配备头枕音响、10点座椅按摩；二排座椅支持多向电动调节以及六大场景按摩；配备23扬声器Xopera音响；还支持六音区智能语音识别，五温区自动空调；拥有21.4英寸家庭娱乐生态屏，搭载X Free breath微气候新风系统，还有“魔方智控冰箱”。此外，小鹏X9还支持第三排魔术座椅收纳，使整车空间可利用率更高。 动力方面，小鹏X9提供单电机和双电机两种版本，电机最大功率分别为前235kW和后135kW，配备84.5kWh和101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、702km和640km（四驱）。值得一提的是，小鹏X9全系标配双腔空气悬架以及后轮转向系统，同时兼顾了舒适性和灵活性。 小鹏X9搭载XOS天玑智能座舱系统，使用8295芯片，加入XGPT灵犀大模型，提供流畅的操作体验。智驾方面，小鹏X9搭载XNGP高阶智能辅助驾驶系统，配备双英伟达Orin-X芯片，最大算力508TOPS，可在不依赖高精度地图的情况下，支持全场景智能辅助驾驶体验。 此外，小鹏X9在本月还迎来了AI天玑5.4.0版本升级，全系升级AI底盘功能，以车辆传感器结合云端AI技术，为用户带来更为优质的乘坐体验。 小鹏X9在续航、舒适、空间、智能上都满足了消费者的需求，也提供了更多的用车场景，这也让小鹏X9能在竞争激烈高端MPV市场中脱颖而出。 —The End— 出处：微信公众号 @皆电
2024-11-25 21:24
📅Published: 2024-11-25 21:24 11月25日，从特斯拉官方获悉，特斯拉针对旗下Model Y部分车型推出“限时尾款减1万元”优惠政策。具体来看，即刻起至12月31日(含)前，下订/后轮驱动版或长续航全轮驱动版井完成交付，享尾款立减10000万元，同时，还可叠加限时5年0息金融方案，该方案覆盖所有选配，包括车漆、内饰、20英寸轮毂、EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和FSD（完全自动驾驶能力）等。 目前特斯拉Model Y共在售3款配置车型，其中后轮驱动版售价24.99万元，新车搭载后置电机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为440牛·米，官方百公里加速时间为5.9秒，匹配容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为554公里。 长续航全轮驱动版售价29.09万元，新车搭载前后双电机系统，电机总功率为331千瓦，综合峰值扭矩559牛·米，官方百公里加速时间为5秒，匹配容量为78.4千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为688公里。 Performance 高性能全轮驱动版售价35.49万元，新车搭载前后双电机系统，电机总功率为357千瓦，综合峰值扭矩659牛·米，官方百公里加速时间为3.7秒，匹配容量为78.4千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为615公里。 以最畅销的特斯拉Model Y后轮驱动版为例，指导价为24.99万元，按照首付7.99万元（首付比例33%）、5年分期来计算，月供仅需2667元，日供低至89元，与标准方案比，60期可以优惠约19979元。 值得注意的是，分期年限可自由选择，1-5年都可以，不过首付比例最低多少，目前找不到官方数据，不过从宣传海报中可以得知，特斯拉官方都是按首付7.99万元计算；如果首付4.59万元，年费率则需0.5%。 此外，根据特斯拉官网显示，特斯拉Model Y全系车型预计交付日期为1-6周，相比之前3-6周的交付周期，可见目前特斯拉产能非常充足。 此次特斯拉Model Y推出限时尾款减1万元优惠，且可叠加5年0息方案，对于那些即将贷款分期购车的潜在客户，实际是变相优惠，且优惠力度在3-3.5万元之间，在降低了购车的门槛的同时，大幅度减轻了消费者的还款压力，使得购车变得更加经济实惠。 图为海外新Model Y假想图 不过需要注意的是，如此大的优惠力度，也意味着新款特斯拉Model
2024-11-22 18:33
📅Published: 2024-11-22 18:33 特斯拉在台北展示的永磁同步扁线马达、热泵和FSD车用电脑： 马达Motor 马达是电动车的动力核心。采用永磁同步技术的Tesla首款扁线马达，融合了多项尖端技术，具备卓越效率，让每一度电都能充分发挥性能。 车用电脑Car PC 全自动辅助驾驶（FSD）电脑芯片。Tesla的全自动辅助驾驶（FSD）电脑就像车辆的「隐形副驾驶」，能够像人类一样使用纯视觉观察、理解环境，为车辆制定最好的驾驶策略。 热泵Heat Pump 热泵系统做为车内外的热能调节中枢，高效地利用车辆电池、马达运作时产生的热能，大幅节省车辆花费额外的电力产热，即便在寒冷的冬季，续航表现依然出色。 侧面可以清楚看见Tesla Octovalve（八通阀），此系统仅仅透过温度的控管，就能使整车的续航里程增加10%之多。 出处：头条号 @Tonyecc65
2024-09-24 13:10
📅Published: 2024-09-24 13:10 昔日称霸车圈的智驾供应商Mobileye，近日宣布了一则重大决定—— 今年内就要立刻关闭激光雷达研发部门，并且终止下一代激光雷达的研发工作！ 抛弃激光雷达的原因，总结起来就是六个字：没必要，不挣钱。 Mobileye经过仔细评估过后，认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要；而且能省下每年6000万美元的研发成本，可以说是赢麻了。 无独有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商业激光雷达业务；去年9月，博世也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达…… 激光雷达对于自动驾驶来说，到底是鸡肋还是必需？一直是个热门的争议话题。 “反对派”的代表人物，自然是世界首富马斯克。他曾多次公开diss：“只有傻子才会把激光雷达装在车上，这些自动驾驶公司都注定失败！” 马斯克这几年也确实没有动摇，FSD一直坚持纯视觉路线走到黑。不仅从来没用过激光雷达，甚至最近几年都把毫米波雷达给砍没了，能力上却越来越强。 除了特斯拉以外，搭载了百度Apollo智驾方案的极越，同样依靠纯视觉方案，就实现了城市领航辅助功能。 极越CEO夏一平，在最近也放出了类似的豪言： “华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案，只是余承东太狡猾。一边在宣传激光雷达方案，同时背地里也一直在砸钱开发纯视觉方案，等纯视觉成熟就无缝切换，一点空档都不留给其他对手。” 另一边，“支持派”的玩家也同样不少。包括小鹏、蔚来、理想、华为等等一线智驾玩家，纷纷选择了“摄像头视觉+雷达”的融合感知方案。 他们一致认为，激光雷达是实现高阶智驾最不可或缺的关键零部件。 比如极氪智能科技副总裁林金文表示：“不用激光雷达，是在为降本找理由！” 不过最近一段时间，风向开始出现了一些变化—— “端到端”技术浪潮来了！ 随着今年特斯拉FSD推出了基于“端到端架构”的V12版本，删掉原本30万行C++代码，替换为3000行神经网络之后，系统决策准确度和执行速度都有了质的飞跃。
2024-08-27 20:46
📅Published: 2024-08-27 20:46 8月27日，小鹏MONA M03正式上市！新车共推出3款车型，售价区间为11.98-15.58万元。作为小鹏首款纯视觉车型，M03提供标准版和Max版两个智驾版本车型，其中Max版本将于2025年春季后开启交付，将支持高速NGP和城市NGP智能领航辅助驾驶以及智能泊车等功能。在此价格基础上，小鹏汽车还为消费者准备了多项购车权益。 新车采用全新的“量化美学”设计语言，两侧“T”型大灯组设计极具辨识度，车灯内部配备星芒灯组，勾勒出“010”的数字轮廓。下包围处配备了AGS全融合主动式进气格栅，可根据行驶状况进行开闭，整车风阻系数低至0.194Cd。 另外，新车提供星耀蓝、星瀚米、星云白、星阙灰和暗夜黑共5种外观配色以及尘雾灰、正午蓝，夜幕灰3钟内饰配色可选。 新车定位紧凑型轿车，其尺寸为4780mm/1896mm/1445mm，轴距为2815mm，尺寸超越了大部分同类车型，甚至比定位为中型车的Model 3、奥迪A5还稍大一些。除此之外，新车还搭配六辐式轮毂、隐藏式门把手，营造出较强的运动氛围。 尾部与前脸相呼应，采用了相同的“T”型大灯组。掀背设计使得尾厢开口比较大，空间为621L，其后排座椅支持4/6比例放倒，以获得更多的储物空间。 车内使用极简的设计风格，除了方向盘、15.6英寸的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、两个杯座、50W的手机无线充电面板外，前排没有过于繁杂的设计，同时，前排座椅支持座椅加热、通风和记忆等功能。得益于2.8m的轴距，后排也能用较好的空间保障，而且用户能根据需求设计舒适副驾和宽敞后排模式。 车机搭载骁龙8155+16GB内存，并使用全栈自研的车机系统，拥有手势控制、360度全景影像、3D感知渲染地图、APP远程操控等功能，用户还可以呼叫语音助手“小P”进行部分功能的切换。 智驾方面，小鹏MONA M03提供标准版和Max两个版本。标准版车型整车标配20+个智能感知硬件，包括12个超声波雷达、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、2个侧后摄像头以及单目摄像头和行车记录仪，可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、前后碰撞预警、紧急制动、左右碰撞辅助、车道偏离提醒及纠偏等多项功能。 而Max版车型则具备城市高阶智驾能力，可实现智能辅助变道、智能限速辅助、智能泊车辅助、LCC车道居中辅助（支持红绿灯启停）、遥控泊车、离车泊入、智能出库、直线召唤、AI代驾等全场景智能辅助驾驶。 动力方面，新车将搭载新一代磷酸铁锂电池，根据不同车型匹配不同功率的电机。其中515km车型电机最大功率为140千瓦，峰值扭矩225牛·米，官方百公里加速7.8秒。620km车型和580km Max车型的电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速时间为7.4秒。 撰文：陈劲炫 出处：见配图水印
2023-12-02 20:37
📅Published: 2023-12-02 20:37 特斯拉在位于德州超级工厂的交付活动上，终于揭晓了Cybertruck的定价、续航、配置等各项规格，并于周四下午向首批客户交付了首批车辆。 经过四年的等待，特斯拉终于在这将被铭记为该汽车制造商历史性一天中完成了Cybertruck的首次交付。现在活动正式结束，我们终于获得了Cybertruck的具体定价、续航能力、早期配置等重要规格的详细信息，这也是广大客户期待已久的。 特斯拉Cybertruck 定价和配置 四年前，Cybertruck首次亮相时，其定价分别为单电机39,990美元（28.3万RMB）、双电机49,990美元（35.4万RMB）和三电机69,990美元（49.5万RMB）。从那时起，发生了很多变化。 现在，特斯拉选择了[配置级别]，定价如下： 三电机“Cyberbeast” – 99,990美元（70.8万RMB） 双电机全轮驱动 – 79,990美元（56.8万RMB） 后轮驱动 – 60,990美元（43.2万RMB） 尽管这比最初亮相时的价格要高，但考虑到过去四年中宏观经济的变化，这也是可以理解的。此外，特斯拉仍然能够以高度竞争力的价格提供其皮卡，与市场上其他电动皮卡相比。值得注意的是，后轮驱动版2025年才开始交付。 特斯拉Cybertruck
2023-08-06 01:29
📅Published: 2023-08-06 01:29 9月开启交付！仰望U8配置曝光，零百加速3.6s/7块大屏 本周初，仰望汽车公布了旗下仰望 U8 豪华版的部分配置及动力信息，仰望U8豪华版于4月上海车展开启预售，预售价为109.8万元，预计8月正式上市，9月开启陆续交付。 动力部分，仰望 U8 将搭载比亚迪的“易四方”四电机技术，动力系统为插电式混合动力系统，由一台 2.0 升发动机和四台驱动电机组成，电池包49.05kWh，最大功率 880kW，最大扭矩 1280N.m，零百加速 3.6s，CLTC 纯电续航 180km，CLTC 综合续航将达到 1000km。 根据官方公布的基础参数，仰望 U8
2022-09-20 21:12
📅Published: 2022-09-20 21:12 雷神Thor来了。 人类有史以来最强自动驾驶芯片，就这样突如其来！ 英伟达2022秋季GTC上，黄仁勋发布新一代自动驾驶计算芯片DRIVE Thor。 单颗算力高达史无前例的2000 TOPS，是特斯拉FSD芯片的14倍。 全球大半个自动驾驶圈的芯片，都是黄老爷在贩卖，神通肯定小不了。 但DRIVE Thor问世，还是震惊了所有跟智能汽车相关的人，包括但不限于车圈、科技圈、自动驾驶公司… 因为仅仅半年前，黄仁勋才宣布彼时算力最强的自动驾驶芯片Atlan，1000 TOPS，还说准备量产。 但现在，老黄又改口说Atlan格局小了，干脆取消，直接拿出更加领先一代的量产产品DRIVE Thor。 其他芯片厂商还在追赶Orin性能的时候，英伟达的计划是用下一代的下一代，降维打击。 人类史上最强自动驾驶芯片 DRIVE Thor，黄仁勋确认2025年上车量产。
2022-09-10 16:08
📅Published: 2022-09-10 16:08 据小鹏汽车官方，小鹏 G9 上市发布会时间已定于 2022 年 9 月 21 日。 据此前公开的信息，小鹏 G9 基于 X-EEA 3.0 电子电气架构打造，定位中大型纯电动 SUV，配备 Xpilot
2022-09-09 10:12
📅Published: 2022-09-09 10:12 北京时间 2022 年 9 月 9 日消息，近日，工信部最新一期申报目录中，出现了理想 L8 的申报信息。新车定位智能豪华中大型 SUV，车身长度较理想 L9 短了 138mm，轴距短 25mm。 根据此前消息，理想 L8 将在