根据特斯拉及北京政府主管新能源汽车的相关负责人回复，特斯拉进北京新能源汽车目录的事情暂未确认。但是北京已经表现出了对外资电动汽车的开放态度。
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8月26日-28日，第三届上海国际充电站(桩)技术设备展览会举行，在本次展会上，珠海泰坦展出了多款自主研发生产的电动汽车直流快充系统、交流充电桩以及充电管理运营平台，其成熟的产品技术与设计理念吸引了诸多与会者驻足参观、交流。
据外媒报道，腾讯和打车应用Uber的投资方高瓴资本等多家中国互联网巨头和金融投资机构投资新能源汽车厂商NextEV，与特斯拉展开竞争。
9月1日，吉利知豆电动汽车宁波基地开工典礼在宁波南部滨海新区盛大举行，该基地计划总投资20亿元，占地面积436.9亩，总建筑面积122527㎡，建设年产纯电动新能源汽车10万辆，可解决就业人口1200余人，该项目将于2016年9月开始陆续投产。
近日，再度对国内优秀的充电桩公司进行报道， 寻觅中发现一家被媒体称为“中国版ChargePoint”的公司——“电桩”，并对电桩CEO先越进行深度专访，发现电桩的野心不仅仅只是中国版ChargePoint。
进入2015年，新能源汽车迎来了爆发式增长期，然而国内主流整车企业并没有做好准备，不少企业纷纷表示由于动力电池储备不足，均出现产能跟不上的局面。与之相反，中汽协透露“为了掩饰新能源推广不利的状况，部分车企虚报新能源汽车产销量”。
江淮汽车新能源基地将落户武汉，在当地投资建设年产1万辆新能源汽车项目，2016年建成投产。武汉也成为江淮汽车首个走出安徽发展新能源汽车战略的试点基地。
昨日，国家能源局发布了 《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》，特别提出，未来五年新能源汽车充电设施配电建设将成为电能替代工作的重点，在一系列政策利好的基础上，新能源汽车行业有望得到飞速发展。
经常有网友问电动君”比亚迪秦能上牌吗？”、”宝马i3享受补贴吗？”、”特斯拉在北京限行不？”等诸如此类的问题，说白了还是对国家和北京的新能源汽车政策不熟悉，今天电动君想告诉大家的是，宝马i3、特斯拉等这类进口电动汽车是不享受国家的新能源汽车补贴的，比亚迪秦、荣威550插电混动版在北京也得遵循限行的限制。那么以下这些”高大上”的电动汽车在北京的”待遇”如何呢？