电动志趣享

a website dedicated to electric vehicles only.

Tag: 法拉第未来

  • 合肥市向零跑汽车“输血”20亿元

    合肥市向零跑汽车“输血”20亿元

    近日有消息传出,零跑汽车正以超220亿元人民币估值进行Pre-IPO轮融资,合肥市也已经明确表达对零跑汽车的投资意向,投资金额在20亿元人民币左右。这一消息让所有人都在猜测,合肥市是否会有意将零跑汽车打造成第二个“蔚来汽车”。 相关消息人士透露,合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成,首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资,剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。 被忽略的潜力股 从时间维度上来看,零跑汽车可以说是国内第一批成立的新势力造车企业。但是,相比于蔚来汽车、小鹏汽车等新势力车企来说,零跑汽车无论是在知名度还是市占率上都相对比较薄弱。这主要是因为两个方面的原因: 一、零跑汽车的资金相对短缺; 二、创始人缺乏造车领域的经验。 先来看一下零跑汽车的资金情况:2018年1月获得第一笔4亿元融资;2018年11月获得第二笔25亿融资;2019年8月获得第三笔3.6亿元融资。除了2016年未披露的天使轮融资金额,零跑汽车总融资不过32.6亿元,总估值仅为71亿元。 根据《近十年新能源汽车投资融资报告》数据显示,蔚来汽车以327.8亿元拿下了融资榜第一,贾跃亭的法拉第未来以309.6亿元位居第二,小鹏汽车、理想汽车分别以融资218亿元和214亿元的额度上升榜单前十。 一经对比,我们可以明显地感受到资金短缺对零跑汽车发展的限制程度。关于资金问题,根据零跑汽车母公司大华股份的财报显示,2018年度零跑科技营收为122万元,亏损3.07亿元。2019年上半年营收121万元,亏损约2亿元。 虽然2018年和2019年的表现不佳,但是跨入2020年之后,零跑汽车开始疯狂进击。零跑汽车旗下的首款电动轿跑S01上市后虽然销量不佳,但是第二款A00级微型车T03却扭转了形势。 根据数据显示,从2020年5月上市交付以来,T03全年累计销量达10266台,得益于T03的销量,零跑汽车全年销量达到了11391台。另外,在2021年1月1日,零跑汽车第三款车型C11正式开启预售,定位5座SUV的C11将进入更大众市场。据了解,C11预售仅3天订单量便突破了1400台。 从上述的数据来看,我们可以简单地预测一下2021年零跑汽车的发展。 零跑汽车在产品端上已经布局了轿跑产品、微型车、SUV,除了轿跑市场相对较冷门以外,SUV市场和微型车市场均是近年来最热门的市场。尤其是微型车市场,以五菱宏光MINI EV为例,上市不久后便盖过了特斯拉Model 3的风头,成为新能源汽车销量榜的榜首。所以,零跑汽车在接下来一年的发展还是值得期待的。 回归到零跑汽车影响力薄弱的话题,零跑汽车的创始人朱江明虽然在智能交通领域上有较深的造诣,但是造车方面却是个“门外汉”。比如说,朱江明在刚步入造车领域的时候,甚至不知道汽车生产和销售都需要准入资质。不过,恰恰是这个原因,导致零跑汽车在发展的过程中要比大部分新势力车企更加稳健,在自主研发上不断深耕。这或许也是合肥市政府看重零跑汽车的重要原因。 相中零跑汽车的技术 合肥市一位负责新能源汽车的领导曾说过,之所以选择零跑汽车,首先是看重其在技术方面的投入,其次才是其越来越被市场上认可的产品和未来跻身头部造车新势力的潜力。 零跑汽车有安防巨头浙江大华股份在2015年孵化,创立5年期间对整车平台、三电动力系统、甚至计算芯片都进行了自主研发。同时,零跑汽车依托母公司的芯片研发能力,零跑汽车在基础的核心零部件的研发上都已经有了足够的基础,而在现有的基础上,零跑汽车接下来的优势也将会逐步显现。 结合合肥市政府的20亿元的投资资金和合肥市的相关政策来看,零跑汽车或许有望进入到新势力车企头部玩家的序列。 2020年11月,合肥市政府对其新能源汽车产业的发展做出了清晰的规划,并出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》。其中明确提到:到2025年,合肥市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术将达到国际先进水平。目前,合肥市已经聚集了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安等企业,新能源汽车零部件供应链也日趋完善,这对零跑汽车的发展是非常有利的。 总结 经过了车市下滑、补贴退坡等冲击之后,仍然能够坚持下来的车企,无一不是有着自己独到的优势。零跑汽车当下已经站在了新势力车企的第二梯队的前列,所以在各方的助力下,零跑汽车冲击新势力头部车企是完全有可能的。当然,电动君依旧还是坚持自己的观点,只有车企坚持自主研发才是突破重围的最佳方式。 撰文:李兴辉 read more

  • 法拉第未来IPO计划曝光

    法拉第未来IPO计划曝光

    据美国彭博社报道,广受关注的美国共享智能出行生态公司Faraday Future(FF)通过特殊目的并购(SPAC)方式IPO的详细计划曝光。该报道称,FF将与一家名为Property Solutions Acquisition Corp.的公司合并,估值约为30亿美金,目前正在通过路演方式力图完成超4亿美金的PIPE融资的目标。 消息一出,立刻引起广泛关注,此前一直受困于现金流问题的FF有望通过本次成功融资上市筹到FF 91交付所需的资金,这家备受关注并且经历太多波折的公司有望上演一出逆境反弹的“大戏”。 其创始人贾跃亭的债权人信托也可以借此实现快速增值,从而有望更快地彻底完成百亿债务偿还,回国推动FF中美双主场战略落地,成立FF中国合资公司。  FF成华尔街争抢“最具投资价值标的” 据透露,FF路演已经持续了一周多,已经有大量投资机构参与了线上路演。一位参加FF近期PIPE路演的投资机构人士透露,由于FF拥有行业公认的先进产品、技术、商业模式和治理架构,以及目前相对较低的估值,目前路演进行的十分火爆,多家美国和全球投资机构对FF形成“哄抢”的态势,很可能出现PIPE融资超募的情况。 2019年,在胡润研究院公布的《2019胡润全球独角兽榜》中,FF以300亿元人民币的估值成功入选,位列全球独角兽榜单57位,仅次于估值350亿元人民币的美国电动皮卡初创公司Rivian。 根据FF的量产计划,FF 91将在完成新一轮融资约12个月以后正式启动交付工作。FF 81电动汽车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。 据知情人士透露,FF除全力推进IPO上市工作之外,也在跟多家合作方洽谈多层次的战略合作,目前也取得了不错的进展。 上周,FF宣布任命有着丰富美国IPO经验的资深财务高管Zvi Glasman为其首席财务官(CFO),负责公司财务、投资者关系和资本管理。Glasman拥有30多年的专业经验和近20年担任CFO的经验,高端人才的陆续加盟,也为FF融资、产品量产交付起到了有利的保障,并大大提升了投资者的信心指数。  四大原因促使FF成近期最热投资项目 据悉,FF在美国近期的路演非常火爆,华尔街投资者非常踊跃,有投资人表示,“这是近期最热的一个投资项目。” 业内专家分析:其一,在当前造车新势力中,FF可能是遗落的明珠——在技术、产品、供应链以及团队上都具备成熟的积累,准量产车下线,意味着FF距离市场就差临门一脚,所以在资本获利周期上看最短。对于资本市场而言,FF也将成为美股市场最受关注,也是最具增长潜力的公司之一,相对于特斯拉以及其他新兴EV公司的市值,FF的市值增长空间巨大。 其二,在空白的高端电动汽车市场,FF大有希望。可以看到,目前低价电动汽车市场已经有了头部玩家,但是高端电动汽车势力却还在培育期——FF旗下的FF 91虽然已经发布4年,但在性能上在市场还没有可对标的对象。 其三,新能源汽车的新窗口期正在展开。2020年新能源汽车进入高速发展期,但更多的“热”在资本端,而非产品端。这意味着,真正的“以产品拿下市场”还未开始,FF产品够过硬,依然有很大的空间。 第四,新能源之上,互联网化、智能化、自动驾驶概念开始真正爆发。很多舆论焦点都集中在了新能源概念,但忽略了FF在智能汽车技术上的积累价值——而智能电车技术开始成为资本市场上的新宠,无论是特斯拉、还是蔚来、小鹏都在自动驾驶技术上发力。 中美双主场助力FF多维度抗衡特斯拉 有分析人士指出,无论从产品和技术实力及创新,用户生态和商业模式创新,施行合伙人制的顶层治理架构创新,还是从品牌的全球化程度上来看,FF绝对具备成为资本热捧对象的潜力,并成为最有可能多维度与特斯拉抗衡的公司。 在最近的一次分析报告中,专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)提出,总部位于美国加州的Faraday Future拥有着多元化专利组合,在同类技术上比许多领先OEM厂商更加强大,尤其在关键技术上,FF的电动汽车专利组合与特斯拉不相上下。 RSIP认定,FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。研究还发现,FF的专利组合已经获得了许多领先的OEM厂商的大量引用,这表明FF已经获得专利的相关技术是广为接受的。FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项,其中已获授权专利530项,对于一家成立仅5年的初创汽车公司来说,这个数量是同类公司中最多的。 此外,中美双主场一直是FF有别于特斯拉和蔚来、小鹏等企业的核心竞争力,作为一家典型的美国高科技公司,创始人是中国企业家贾跃亭,因此天生对中美两大市场都保有敏锐的判断力和“主场”优势。 众所周知,上海工厂和中国销售的火爆是特斯拉股价狂飙的核心驱动因素,一旦FF中国落地成功,中美双主场的威力将会逐步显现。据了解FF中国落地项目正在全速推进中。 另外,创新型治理架构也给FF在公司文化和人才体系上奠定了独一无二的竞争优势和成功基石。FF合伙人项目的落实,FF已经成为全球汽车行业和美国科技行业第一家也是唯一一家采用合伙人治理架构的公司,这一架构也得到了投资人的广泛认可。 FF如上市成功  贾跃亭还债承诺更进一步 经过一年的努力,2020年6月26日FF创始人贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序完成,重组方案正式生效,同时债权人信托也正式设立并开始运营。如果FF如期IPO成功,意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情,这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿。 上个月,贾跃亭债务处理小组一位负责人透露,贾跃亭债务处理小组已经完成第二批债权人守约证明书的全部签订,共涉及56家,其中涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件,该批所有涉及执行案件的债权人全部已经向法院提交解除材料。 据悉,接下来三个月,贾跃亭债务处理小组将与第三批债权人分别签署守约证明书,共涉及22笔合同。“一旦全部完成,之前向法院申请贾总双限或失信被执行人的债权人案件将有望大部分解除,这将为贾总未来回国推动FF中美双主场战略,包括助力国内融资都是大利好!” 该负责人说。 如果FF最终成功上市并且实现产品如期交付的话,那贾跃亭借此将实现“惊天大逆转”,这对于提升国内创业者信心和精神激励的作用巨大,而且贾跃亭个人坚持持续投入十亿美金用于FF的产品研发,这种产品技术创新方面不惜投入的尝试对于改善创业环境甚至商业环境也有一定的借鉴意义。 read more

  • 贾跃亭的FF91预售量产车终于下线

    贾跃亭的FF91预售量产车终于下线

    在当下异常火爆的新能源车市场中,大家似乎都还在坚信,贾跃亭的FF 91会迟到,但一定不会缺席。 2014年4月,贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来(FF),2017年,法拉第FF91的首发仪式举行,2018年,贾跃亭与许家印展开了合作,并且在经历了近四个月的”蜜恋期”之后分道扬镳,同年8月,FF91第一辆预生产版汽车下线。 时间一晃又两年,在大家都认定FF91已经”胎死腹中”之时,最新的消息又一次曝光称最近FF91又一辆预量产车制造完毕了,并且将加入现有的测试队伍。值得注意的是,这台预量产车几乎全手工打造,所在的厂房也像是小型工作坊,并未工厂生产线的所在地。 从网上曝光的这台预量产车来看,FF91还是我们熟悉的样子,极具未来感的造型,封闭式的前脸设计加上贯穿式圆弧形LED灯,使得FF91具有极高的辨识度。修长的车身线条看起来非常流畅,扁平的车身,有跑车的棱角,配上大尺寸的轮辋,又具备了SUV的庄重。 内饰方面,从此前曝光的图片来看,FF91就是一个”移动的科技园”,整个车内几乎所有的设置操作都可以通过中控屏来实现,智能化操控屏多达11个,包括前排中控部分,副驾驶,以及后驾驶位前方等。 除此之外,其后排座椅也具有业界领先的60度座椅倾斜角度,还有按摩、通风、加热等共14项功能,在体验感上绝对是无可挑剔的,在这一点上,肯定能干掉特斯拉。 更重要的是,FF91在动力部分基本上能吊打当下新能源车市场上的任何一款车型,它将搭载一台马力高达1050匹的驱动电机,峰值扭矩超过1800牛·米,并且在两秒钟左右就能完成0至100的加速。同时,该车配备了一款容量为130kWH的动力电池,续航里程有望超过700公里。 特斯拉Model X动力电池组100kWh,续航里程也才575公里,相比之下,FF91有着压倒性的优势。 总的来说,法拉第FF91的实力其实并不逊色,0-60英里/小时加速时间2.39秒,超过法拉利488 GTB,续航和内外饰设计也媲美特斯拉,如贾跃亭所言,它确实是一款很酷的车,但很可惜离FF91正式量产上市应该还有很长一段距离,毕竟其资金问题仍是目前最大的”拦路虎”。 对于当下的造车新势力来说,没有大量资金的投入就相当于痴人说梦,法拉第在10月中旬获得的美国两大金融机构提供的高达4500万美金(近3亿元人民币)的债权融资贷款,也只是使其度过了短期现金流危机,所以对于当下的法拉第来说,仍然面临很大的资金困难。 只能说,无论车型有多颠覆,大家关心的还是FF何时真正实现量产上市。 出处:头条号 @车知事 read more


吉ICP备2020006555号

diandong123.cn

⌜ 免 责 声 明 ⌝
本站仅为纯分享中国人民在节能减排、人类实现碳中和地球环保等方面所作出的杰出贡献。
网页内容(如有图片或视频亦包括在内)由网友上传分享,站内短期缓存均为免费/无偿,无商业目的。
遇有侵害您合法权益之处欲申诉删改,可联络站务电邮处理(删/改)!