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贾跃亭的FF91在中美两国即将大规模量产!配备业界最大抬头显示系统
近段时间,贾跃亭在美国创办的电动车企Faraday Future(以下简称FF或法拉第未来)在其官方微博频发动态,不断展示FF91的卖点以及精湛工艺,前不久该公司获两大金融机构鼎力相助,完成了4500万美元的债权融资,新的测试车辆也顺利下线,有业内人士分析认为,FF此举可能是在策应FF正在推进的股权融资,据悉,FF正在中东、欧洲、和亚太地区多方推动债权和股权融资,并且有多方投资人明确表达了投资意向。 贾跃亭的FF91将在中美大规模量产 2013年,特斯拉进入国内市场,个性化的设计、节能环保的噱头深受市场宠爱,特斯拉的受宠点燃了国内各界人士想要造车的欲望,不久之后,以乐视为代表的互联网企业纷纷开始插足造车事业。 2014年,乐视鼎盛时期,贾跃亭雄心壮志,计划兵分三路,在中美搭建造车舞台,欲跟特斯拉分庭抗礼,想要在新能源这块土地上大干一场! 同年年初,乐视联手北汽,千里投资美国电动车企Atieva,北汽出资1亿美元获得该公司全部股份的25.02%,坐稳了一把手的位置,而乐视出资次之但也稳居二当家的宝座,随后不久北汽由于战略调整撒手走人,有媒体报道,乐视一度成为大当家。 乐视掌舵后,Atieva改名为Lucid Motors,并顺利推出了旗下首款量产车型Lucid Air,并把特斯拉旗下车型作为了直接竞争对手。 另外一方面,千里投资Atieva后,贾跃亭还在美国独立创建了电动车企Faraday Future,创业之初,贾跃亭原本计划该公司一个人包圆,并没有打算寻求融资,而在当时乐视正风华正茂压根也不差钱,也正是如此,导致FF后来资金一度窘迫。 除了这两家在美国的电动车企外,贾跃亭还在国内以乐视为根基创办了乐视汽车,并且吸引了国家电网旗下英大资本、深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构参与投资,并完成了10.8亿美元的首轮融资,还在莫干山拿下不少土地储备,乐视造车之事一度引起业内轰动。 然而天有不测风云,乐视摊子太大,资金最终还是遭遇断流,债务爆发,贾跃亭的乐视汽车止步PPT,资金紧张之时,贾跃亭还仍痛割爱卖掉了所持Lucid Motors的全部股份,三路大军只剩法拉第未来。 贾跃亭对于这家在美国的电动车企法拉第未来也是给予厚望,乐视翻盘无望后,贾跃亭就亲赴美国坐镇FF总部,一心想要做成FF东山再起。 为了在债权人那里争取到更多的时间,彻底解决债务问题,贾跃亭还以FF为筹码跟债权人谈判,提出了破产重组的方案。 2019年10月13日,贾跃亭在美主动申请了个人破产重组,根据该方案,将同时设立债权人信托,把全部在美国的资产转让给债权人,彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。 据了解,这个方案的实质,就是贾跃亭把他所持有的FF全部股权拿出来交给债权人从而抵消所有债务,而为了让这部分FF股权资产价值最大化,让所有人都能够实现偿债目标,他们协商成立了第三方机构,债权人信托,为了实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化,贾跃亭将继续以FF创始人兼CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标,让FF做大做强。 经过数月谈判,就在网友都认为贾跃亭是痴心妄想的时候,这个方案终于落下帷幕,债权人同意了! 今年5月份,美国加州破产法院正式通过并批准了该方案,今年6月26日,该方案正式生效,今年7月2日,贾跃亭在微博正式宣布,破产重组成功,人生重启! 搭乘FF这班航班的债权人还向贾跃亭建议,让FF91在中美大规模量产,从而实现利益最大化,也能让FF产品最快进入国内市场,贾跃亭也表示,FF91如果实现中美两地大规模量产,将有可能实现成本大幅下降,这在全球最大的汽车市场中国将有极大的市场潜力。 据了解,为了实现这个目标,FF国内团队已经开始接触国内厂方,希望以代工的方式,率先让FF91在国内实现量产。 配业界最大抬头显示器! 本月,远在太平洋彼岸的电动车企法拉第未来对外传出喜讯,专利数据分析公司RSIP证实,FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。RSIP认定,FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。 据了解,Faraday Future在全球范围内拥有近880项正在申请或已获授权的专利,其中530项专利与车辆组件、技术和制造过程相关。 这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域,包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时,达到全球最领先水平之一。 据FF首席执行官毕福康前不久透露,FF91将拥有业界最大的抬头显示器,FF采用的革命性技术,将让每一位用户体验到最佳视觉和驾驶体验。 FF在官方网站上也曾透露,FF91计划使用业内最大的抬头显示器,它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置,以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD(抬头显示器)的下方是长达11.6英寸的仪表盘,环绕在驾驶人的周边,并提供与HUD同步的体验。 此外,这款车还配有11块智能液晶屏,多个液晶屏的功能如同ipad,让整车的智能化也提高了不少逼格,车内的零重力座椅,让用户趟着就能按摩,十分惬意,车顶的全景天窗让天上的美景尽收眼底,这也让内饰显得非常惊艳。 据悉,这款车百公里加速2.39秒,续航最高可达700公里,搭载三个电机,最大功率达到了783kW(1050Ps),最大扭矩则有惊人的1800Nm。 功能方面,无人驾驶、自动泊车、人脸识别、远程遥控、车载互联等流行功能一一具备,或许是为了对用户负责,这辆车测试验证了快4年,目前仍在测试验证,这在新势力造车家族中也是异常少见! 出处:见配图水印 read more

苹果公司要造车了?疯狂挖人呢
在特斯拉的发展过程中,曾数次传出苹果公司要收购或者被“要求”收购特斯拉的传闻,当然在马斯克的强势之下,以及库克本身对于苹果的创新疲弱下,是难以有这样大手笔的。不过,有意思的是,苹果却一直在“挖角”特斯拉的专业人才,难道苹果真的要建造属于自己的新能源汽车吗? 钱多就是硬道理,100倍的诱惑足以“挖墙”任何人? 或许也不尽然。毕竟造车一直是一个重资产行业,无论是传统汽车行业还是代表未来的新能源车产业。对于苹果来说,或许在意的是新能源汽车发展的多个环节,而不仅仅是造车这个“一锤子买卖”。苹果在意是新能源汽车行业的更多应用场景,包括系统、应用、AI、操控等等。近日,特斯拉对于苹果频频挖角自己的技术人员,也是表现得非常无奈。 据国外媒体报道,2018年迄今为止,大约有46名特斯拉员工被苹果公司挖走。面对苹果的“疯狂挖人”,特斯拉回应称,对方比其有钱100倍。之前,有报道称,苹果前硬件工程副总裁道格•菲尔德(Doug Field)在特斯拉短暂任职后又重回苹果公司。 迄今而至,从特斯拉跳槽到苹果的员工包括工程师、供应链经理、实习生,以及被特斯拉解雇的员工。当然,也不是所有从特斯拉挖来的员工都参与到了“泰坦”(Project Titan)汽车项目中,许多人还为苹果开发显示器、光学和电池技术。有意思的是,今年,苹果还从特斯拉挖来了Autopilot自动驾驶系统、质保(QA)、动力传动系统、机械设计和固件工程师等职位的员工,以及几位全球供应链经理。 特斯拉表示:“我们希望员工的未来会更好。在特斯拉工作不容易,苹果的钱是我们的100倍,所以他们当然可以支付更多的工资。我们正与一些传统汽车公司展开极其艰难的竞争,去年这些公司的汽车产量也是我们的100倍,因此这是一项非常艰巨的任务。我们甚至没有钱做广告、没钱请代言人或提供大量折扣,所以我们必须要靠产品的质量来生存。” 开发汽车,苹果真的要“再向虎山行”? 有消息称,苹果公司向技术员、软件和制造工程师支付的薪酬是特斯拉的1到1.5倍,这恐怕也是有大量的特斯拉技术人员要另择高枝的重要原因之一。甚至还有消息称,苹果可能还会给予员工一些股票期权,苹果的股票期权比处于艰难时期的特斯拉股票期权也更有吸引力。有意思的是,马斯克也曾评论过苹果的挖角行为,称苹果是“特斯拉墓地”。 一度时间市场对于苹果“造车”还是非常期待的,但是苹果一直不愿意承认自己有造车的意向,当然苹果的研发结构也确实一直在布局新能源车,虽然更多的或许并不是在造车本身,而是对于整个未来车联网AI系统的渗透,以及尽可能地打通自己已经根深蒂固的产业生态链,这或许才是苹果公司的目标所在。尤其是在系统应用层面的掌控,其实对于未来新能源车的发展无疑也是重中之重的,毕竟新能源车的操控,包括无人驾驶,更加智慧的AI应用才是关键所在。 当然,苹果也有自己的汽车行业规划。众所周知,苹果正在开发的汽车项目名叫Project Titan, 据悉,尽管苹果将大部分产品制造外包,但是该公司似乎正采取措施更加紧密地控制其产品的制造过程和设备。随着美国制造业的收缩,苹果也有意在这样做。不过,对于制造汽车而言,苹果没有丝毫的优势。即使特斯拉已经耕耘市场多年,如今依然步履维艰,产能和产量一直是困扰特斯拉的焦点所在,甚至迫使着马斯克都要计划私有化特斯拉。其实在iPhone4之后,苹果对于硬件制造业的创新能力就一直是亦步亦趋,包括全面屏、OLED屏幕的旗舰版iPhone X出现,都是跟随着行业其他先行者的步伐。对于新能源汽车这个新兴事物,相信以库克的魄力还难以真正成行,或许研发机构的确实,更多的是在生态链方面的布局,而并非真正地建造一辆苹果牌汽车。 出处:头条号 @刀马物语 read more

法拉第“未来 Zero 1”超级概念车(多图)
乐视影视控股的法拉第未来(Faraday Future)于北京时间1月5日揭开神秘概念电动汽车的面纱。 read more

乐视与法拉第合作 推概念车
1月5日,乐视宣布与美国初创电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来,简称法法)达成战略合作。未来双方将在汽车 、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度合作,共同打造互联智能交通工具与出行方式。同时法拉第未来进行了首次品牌亮相,揭幕了首款产品—— FFZERO1电动超级概念跑车。 read more

马斯克放话 两年内特斯拉自动驾驶汽车面世
特斯拉在已经将自动驾驶带给消费者体验后的,将在2018年左右推出全自动驾驶汽车,推出时间领跑无人驾驶行业。 read more

百度三年后商用无人车有三关
12月14日,百度宣布正式成立自动驾驶事业部,并预计3年内在全国十个城市划分示范区,正式商用无人驾驶汽车;5年实现量产;10年后,将有80%新出厂的汽车可实现自动驾驶。 read more

这个飞车模型将在美国试飞
据外媒消息,早在2013年,美国Terrafugia公司就宣布了名为“TF-X”概念飞车,这款飞车于今年初进行了升级。如今,随着世人日益希望有朝一日能够看到汽车飞翔云端,Terrafugia的TF-X飞车也即将变成现实。 read more

Apple Car传闻汇总:2020年问世有点悬
对于传闻中的Apple Car,你想不想知道它的一切?下面就是我们目前所知的一切,包括Apple Car的预期售价、发布时间、新闻、设计、内幕、是不是无人驾驶汽车、是不是电动汽车等。从最新的报道来看,Apple Car是一款电动汽车,它的开发代号为“Project Titan”,预计在2020年推出。 read more

它俩要挑战特斯拉 但还没有车
现在,我们有听闻了Faraday Future(法拉第未来)和 NextEV(蔚来电动汽车公司)两家公司,这两家汽车制造商获得中国科技公司的投资,并聘用了来自特斯拉员工。有人指出,这两家公司已经做好了挑战特斯拉准备,是真的吗? read more

法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪华电动车新对手
美国硅谷这些天特别热闹,豪华电动汽车制造新势力疯狂扎堆儿,法拉第和Atieva两家神秘公司都号称要制造出真正属于未来的汽车,对公认“资格最老”的特斯拉发起挑战。 read more

解码百度无人驾驶计划:是研发,更是生意?
12 月 10 号路试成功,14 号宣布成立无人驾驶事业部,16 号在乌镇互联网大会进行展示,百度无人驾驶项目在非常有节奏的进行着曝光。 read more

这世界变化快,是时候重新定义汽车社会属性了
随着人类身心的不断解放和自由,仅仅完善汽车的个体或家庭属性,是远远不够的,我们必然要赋予汽车以更多的社会属性,让它成为社会活动的网络化节点,以更加智能,更加清洁的方式,推动人类社会的变革。 read more