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  • 我国政府为何全力扶持特斯拉?

    我国政府为何全力扶持特斯拉?

    近来网络上有一个话题讨论得非常激烈,那就是别人想方设法断我们芯片,我们却大力支持他们的电动车,到底是因为什么? 要说新能源汽车那个比较靠谱,大家一定会认为是A股的比亚迪和美股的特斯拉,本来比亚迪主攻的是中低端市场,现在要向高端市场进发了,特斯拉本来在高端市场,现在要降维,打击了原本不同赛道的选手,未来肯定要同台竞技了。 但就在这个时候,特斯拉却得到了中国的极大支持,在上海的落地用得几乎全是中国贷款,行政审批也是一路绿灯,享受了超高级的待遇。 很多朋友不理解,认为这就是胳膊肘往外拐的操作,但其实是有原因的?特斯拉的倒贴引进表面上是慷慨,但背后其实是国家下的一步棋,众所周知新能源是大势所趋,而很不幸在汽车这个行业依然是外国品牌的天下,进口的程度仅次于半导体。 国家不是没想过扶持国产的,太希望国产品牌崛起了,但结果大量电动汽车公司利用政策来获取利益去骗取专项补贴,而对整个产业的推动作用却非常小,这样做不行,发展速度太慢,想要拉动整个新能源汽车产业怎么办? 所以就想到这么一个办法给产业注入爆发力,招一个能引爆大众消费热情的品牌,而符合这个标准的放眼全球,只有特斯拉,特斯拉先国产再降价,国内的一滩死水就会彻底爆发。 的确特斯拉的引进给国产车带来了压力,但也倒逼了他们的成长。还记得10年前的手机市场吗?正是国家引进了苹果才倒逼了华为今天的地位,而且就像苹果吃不完整个手机市场一样,新能源的市场一个特斯拉也是吃不完的。 当我们复制到国产汽车并带动了一整条产业链的时候,市场的投票权可都在我们自己手里了,到时我国就建立了完整的新能源体系,主动权就完体在我们自己手里了,当然外资也是明白这个道理的,只是我国给的甜头够多,心甘情愿各取所需罢了。 大家可还记得我们改革开放之前,那个时候我们国家的制造水平特别低下,很多日常用品都是从国外买来,买来的东西在命名的时候,都要加个洋字,我们那时就经常听到就有了”洋火”、”洋马儿”、”西洋镜” “西洋菜”、”洋葱头”、”西洋画”、”西洋服”、等等带洋字的货物,改革开放引进外资几十年后,我国成了全球最大的制造大国,这次的新冠也向世界展现了我国的强大制造力。 read more

  • Lucid Air发布,续航上限达到832公里!

    Lucid Air发布,续航上限达到832公里!

    北京时间今天清晨,电动汽车初创公司Lucid正式发布了旗下首款量产车型Lucid Air。这款车拥有不输BBA旗舰轿车的豪华内饰,车内空间超过了宝马7系和奔驰S级;有不输数百万级燃油超跑的性能,最大功率1080马力,百公里加速大约2.5秒;同时还拥有不俗的续航里程,EPA续航估计值最长为517英里(约合832公里)。 这样的续航水准在量产电动车中简直逆天,而特斯拉Model S长续航版EPA续航估计值为402英里(约合647公里),Lucid Air最长续航还要多185公里。 Lucid Air 2007年,特斯拉创始股东、前电池研发主管谢家鹏,甲骨文公司前任中层温世铭联合创办了Atieva,为其他公司的新能源车型提供电池包系统。2016年,Atieva更名为Lucid,正式杀入造车圈,并发布了Lucid Air概念车型。 值得注意的是,谢家鹏、温世铭以及Lucid现任CEO罗林森都是华人血统,北汽还是Atieva的第一大股东,乐视也参与了投资。 不过之后Lucid经历资金短缺,由沙特阿拉伯公共投资基金(Public Investment Fund of Saudi Arabia, PIF)投资10亿美元(约合人民币70亿元)才让Lucid重回正轨,并开始建厂。 据了解,Lucid Air首批车型将在明年第二季度正式交付。   一、头顶一整块玻璃 后排就是头等舱 从外观上看,Lucid Air有一双“眯缝眼”,左右各10颗微透镜照明头灯可以让灯光更加明亮,同时可以改变方向。头灯上方是贯穿式的LED行车灯,还有与车身颜色撞色的装饰条,两侧还有两条竖向的行车灯,整体造型十分简单,没有花哨的格栅装饰。 Lucid Air 车身颜色为双色拼接的设计,上部采用更引人注意的银色,下部则是低调的深色车身,豪华感瞬间提升。并且,Lucid Air从前风挡到后座由一整块玻璃构成,无论从车内还是车外观察,都非常有一体性且非常现代化。 Lucid Air顶部 和大多数豪华车相同,Lucid Air有着“粗壮”的C柱,贯穿式的尾灯让车尾部的造型更优雅。 Lucid Air尾部 为了留给后排更多的空间,Lucid Air的尾部造型比较特殊,更像是一辆旅行车而不是轿车。同时,这样的造型势必会让后备箱空间略小。不过没关系,可以通过前备箱补足。Lucid Air前备箱的容积为280L,加上后备箱,车辆储物空间达到739L,储物空间并不局促。 Lucid Air开启后备箱 Lucid官方表示,Lucid Air这款电动车拥有和奔驰E级相似的长宽大小,拥有和奔驰S级相似的车内空间,同时还拥有奔驰CLS级的轿跑造型。 Lucid Air与奔驰燃油车比较 走进车内,前排内饰以黑色和原木色色调为主,显得非常沉稳大气。方向盘采用双幅式设计,同时也采用了运动座椅,让前排颇有运动感。前排空间共有四块显示屏,驾驶员左手边的显示屏可以触摸控制锁定、解锁车门,前、后备箱开启以及充电接口开启。正对驾驶员的显示区域用于车辆行驶参数显示,右侧用于车辆娱乐、导航显示。 Lucid Air内部 同时,在中央扶手处,还有一块更大的屏幕,从官方发布的图像可以看到,这块屏幕和上方小屏幕所显示的功能基本一致,可以方便副驾使用,或者作为驾驶员的拓展屏幕。 车内语音助手是亚马逊Alexa,可以用唤醒词“Alexa”唤醒它。车内乘员可以用语音控制导航、流媒体播放、智能家居,甚至还能用语音上亚马逊买个东西。 Lucid Air前排内饰 为了扩大车内的储物空间,Lucid Air竖直放置的显示屏可以抬起,屏幕下方甚至可以放进一台单反相机。 Lucid Air中央车机屏幕下方的储物空间 来到后排,就有完全不一样的体验,和前排的沉稳大气、运动感不同,后排主色调为白色,同时风格变为豪华。中央扶手处有一块触摸式的娱乐屏幕供后排乘客使用。 Lucid Air后排 可是,为什么不像其他豪华燃油车一样在前排座椅后方装上两块屏幕呢?原来,Lucid Air的后排座椅有很大的可调角度,可以让后排乘客几乎躺在后排,类似飞机的公务舱。这个躺倒的角度就几乎看不到前排座椅后方的显示器了。后排的两个“老板位”确实非常给力,最大55度的倾斜角让乘客在车内可以得到很好的放松。   二、配备L3级自动驾驶硬件 今后将OTA实现 如今,车企早已不能满足车辆“仅”能实现L2级自动驾驶,而希望在L3级甚至L4级自动驾驶能力上“动手脚”。Lucid也不例外,DreamDrive自动驾驶系统在硬件上堆得很扎实,这样的硬件确实有能力实现L3级的自动驾驶。 具体来说,Lucid Air一共配备了5个毫米波雷达——1个前向长距离雷达和4个角雷达,并且还有前向的激光雷达。摄像头共配备了12个,其中有三目前向摄像头(分别为广角、长焦、超广角),后向为长焦摄像头和鱼眼镜头,4个侧视/后视摄像头和4个环视摄像头,车内还有驾驶员监督摄像头。围绕车身,还有12个超声波雷达。 Lucid Air车身周围的传感器 和上周刚刚发布的第11代奔驰S级相比,Lucid… read more

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