与早前发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定锂离子动力蓄电池单体生产企业年产能不低于2亿瓦时的要求相比,这次锂电池行业规范条件要求相对较低,这有利于防止电池企业跟风发展动力锂电池,从而为储能和消费型锂离子电池消费需求保留了很大的空间。
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1-8月份,众泰旗下两款车众泰云100、E20累计销量分别达到5938辆、5760辆,合计销量11698辆,其中今年上半年,众泰新能源汽车销量同比增幅达5倍多,占比全国纯电动汽车31%。
大规模投资和建设新能源充电桩的热潮将真正来临,中国充电标准的国际地位直接决定着未来在新能源全球产业链上的主动权。
早在今年5月份第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,已经收录了续航可达400公里的比亚迪e6(以下简称e6)。新款车搭载动力电池有所变化,采用全新的磷酸铁锰锂电池,并采用了新的电池控制系统以及电池水冷系统。
国家发展改革委吴卫表示,我们现在更多的注重在新能源汽车产销量数量的增长,还要更多的关注在产品的质量、安全性、科技含量的提升上。
2015年9月19日,GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查,电动汽车与充电桩行业盼望已久的充电接口标准修订工作终于有了突破性的进展。
上一轮混动和电动公交核心零部件都已经超过三年质保期。质保期不同于使用期限,但是过保之后,质保责任需要明确,如果没有很好检测、维护,这些车辆面临安全隐患。
国家主席习近平将赴美进行国事访问,有人说,习近平跟李克强是中国最大的两个推销员,此次出访,也照例有一些企业家会跟随。
“我们一般不会在车展上发布一款新车。一方面因为周围的环境太吵了,其次车展上五花八门的信息会让观众失去对新产品应有的关注度。所以2016年的日内瓦车展上,你可能看不到马老板承诺的‘Model 3’概念车咯!不过后续发布时间嘛…保密!”
———特斯拉全球品牌传播副总裁李嘉图(Ricardo Reyes)
现在的混动车型,在价格上相对普通版有些偏高,相同车型要高出十多万不止,但是油耗低又环保是”混动”车型的最大优势。在当今热销的混合动力车型中,混合动力的销量直线上升明显占据了较大的市场份额,未来混合动力的市场无需电动君分析,想必大家也懂的,接下来我们就来看看这几款优势不同的混合动力车型吧。
GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准9月19日通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查,但具体出台时间未定。