Tag: 小米
2024年11月份的新能源汽车销量排行榜解读
昨天，绝大部分车企公布了11月的销量成绩。我把已公布数据的车企做了一个排行榜，如图… read more
对标理想L9？代号N3的小米第三款车型曝光
小米首款电动汽车SU7已经取得了巨大成功，因此小米正在扩大在电动汽车市场的地位。目前SU7的SUV版本开发正在进行中… read more
就这算“自动驾驶出行第一股”？
PONY，意为矮种马，或是小马宝莉。但在中国，它几乎完全与一个人绑定——马化腾（Pony Ma）。但小马哥要有危机感… read more
81.49万预售的SU7 Ultra，小米造车的“终极面试”
自从雷军宣布“小米造车”到现在，他们始终以较低的姿态，活跃在行业内外的各个角落。无论是“致敬车企前辈”的海报，还是小… read more
小米SU7的销量终于下降了？其他品牌的周销量数据也不乐观！
中国汽车第三周（11.18-11.24）终端销量数据出炉。海鸥销量超1.38万辆，环比上涨2.5%… read more
理想抢先推送了“车位到车位”智驾
智能驾驶的竞争，一个赛段接一个赛段，每个赛段都有一个目标，为了实现这个目标，竞争者也… read more
小米SU8即将上市，预测起售价23.59万元
业内最新消息爆料，小米汽车正在秘密研发一款全新SUV，代号MX11。在SU7的订单还在… read more
比迈巴赫还贵，华为让国产车飘了？
很久没有试过，守在电脑、手机面前，坐了足足3个半小时，去盯一场发布会了。今年的第一次，是尊界S800给的。广州车展上… read more
华为“拯救”智界S7？一剑磨三次
新手机、新手表、新平板、新家电……两个多小时，多种新品展示后，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东余承东再次登场，讲述新汽车故事。 新故事，从老朋友开始讲。 11月26日，在华为Mate品牌盛典上，智界S7又迎来新版本。 去年11月28日，智界S7首发上市；今年4月11日，智界S7又重新上市；此次智界新S7的发布，已是三度登台。 这也难怪网友调侃称：一剑磨三次。 与此前版本相比，智界新S7主要是在外观、内饰，以及价格上进行了调整，整体变化不算大。 余承东宣布智界新S7上市 不断“磨”的背后，是华为希望复制问界的成功。 毕竟，今年9月，华为见非凡品牌盛典上，余承东曾坦言，每个品牌的构建都非常艰难，尤其是高端品牌。“但我们不会放弃，会持之以恒的努力，不止问界成功，智界、享界和尊界都要成功。” 除了智界新S7，余承东在汽车领域还带来了One More Thing——享界S9的新车型，以及One More Big Thing——尊界S800的首发亮相。 而伴随着尊界S800的亮相，鸿蒙智行集齐四界。据余承东介绍，今年12月，他还将与“四界”一同进行直播，有点期待。 01 价格下调，智界新S7整体变化不算大 从4月11日的二次上市，到如今的焕新，此次智界新S7，虽然余承东说是全面升级，但实际上整体变化不算大，调整思路依然是“降价增配”，将于12月1日开始正式交付。 最被消费者感知的肯定是价格。 据余承东介绍，智界新S7共3个版本，智界新S7 Pro建议零售价为22.98万元起，智界新S7 Max建议零售价为26.98万元起，智界新S7 Ultra建议零售价为31.98万元起。 相比此前老款智界S724.98-34.98左右的价格，降价幅度在2-3万元之间。 同时，余承东还表示，即日起至2024年12月31日，预定智界新S7 Pro可享至高价值30000元的权益，预定智界新S7 Max/Ultra可享至高35000元的权益。整体降价力度不算小。 难怪现场余承东又诉苦表示：价格很低，绝对物超所值，是亏损的价格。 除了价格，余承东表示智界新S7主要进行了四大升级，包括新舒适、新颜值、新性能和新智能。 舒适提升主要是座舱方面。 首先，智界新S7升级了一体色内饰设计，除了Pro版，其他款型顶棚都采用了超纤麂皮绒。全车座椅舒适性泡沫厚度也进行了增加，坐垫柔软度提升26%。后排坐垫角度提升8%，大腿支撑性提升25%（即大腿与坐垫的重叠量）。 其次，后备厢暗格储物空间提升至66L（四驱版车型也升级拥有后备厢暗格），可以轻松放下球拍、滑雪板、折叠帐篷、电动滑板车等物品。 同时，后门车窗和后三角窗也升级为隐私玻璃。 智界新S7新增4款车色 颜值提升主要是颜色增加，以及轮毂升级。 颜色方面，新增了4款全新车色，包括碧波青、幻影紫、晴光蓝和大都会红，累计达到7个车色。 其中，除了碧波青，其他三种新增颜色都是此前智界R7的车色。余承东也特别表示，碧波青车色小订占比很高。 轮毂方面则是采用了全新升级的19英寸双五辐星芒轮毂、20英寸双五辐低风阻轮毂，以及21英寸运动锻造轮毂。四驱车型的运动套件和大都会红颜色车身特有黑色车标等元素。 智界新S7低风阻设计导致续航增加 得益于低风阻设计，智界新S7搭载的20英寸轮毂和米其林e·Primacy舒适静音轮胎，拥有和19英寸轮毂一致的续航表现，Max版最高纯电续航855km，Ultra版续航提升34Km，达到了785Km。 性能提升主要在驾驶操控上。 橄榄型运动方向盘进行了升级，造型变得更大、更圆。此外，领航屏位置抬高，兼顾驾驶视野与仪表信息。转向力也进行优化，更加轻盈，易于操控。 智能方面，主要提到了智驾和泊车。 智界新S7智能响应速度提升 不过主要还是此前智驾技术的再升级，这部分调整不大。包括搭载最新华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，应用端到端架构；智驾支持路边起步，中途路边临停无需接管；离车泊入功能泊车入位无需看守；支持复杂环岛通行、窄道掉头等。 02 学习问界新M7，但没有那么“大胆” 之所以不到一年时间再次上市智界S7，背后是这款车销量的不尽如人意。 去年11月28日，智界S7发布，尽管当时官方称，很快就收获2万个大定订单，但后续销量不算很出色，连续多月销量均为三位数。 此后，智界S7被传陷入交付困境，甚至还有爆料称奇瑞高管因此引咎辞职。 于是，4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，重新上市了智界S7，有3个车型版本在原有的基础上直降了2万元，入门款的电池容量从60kWh提升至82kWh。 彼时，余承东、尹同跃携手对外作出了解释。 余承东称，此前遇到了工厂搬迁、供应短缺等困难，如今这些困难已经克服了。“春天来了，雨过惊蛰，春暖花开，智界S7开始海量交付”。 […] read more
逛完小米、理想、小鹏的门店后，我得出仨结论！
2024年11月23日下午，我到杭州市西湖区西溪路逛新能源汽车，选了沿街三家门店，分别是小米、理想和小鹏，我先诸逐个… read more
新势力们交不出车，就因为这个很普通的零件？
今年车市可以说是旱的旱死，涝的涝死。有一堆车企在连连叫苦没销量，但还有一些公司苦于订单太多交不出车。上半年的大爆款小… read more
蔚来十年：十个瞬间，十个关键词
昨天（2024年11月25日），蔚来汽车迎来了十周岁生日。这家长期作为中国造车新势力领头羊的企业，是怎么走到今天的？ 我们用10个瞬间和10个关键词，来帮大家回顾一下。 第1个瞬间： 蔚来车队获得Formula E冠军 关键词：性能 蔚来汽车是怎么闯入我们视野的？ 对多数人来说，蔚来汽车留下的第一印象也许是，不擅长赛车的中国车队，由不知名企业冠名，居然拿了冠军。 2015年6月28日，Formula E国际汽联电动方程式锦标赛首个赛季（2014－2015）完赛，NEXTEV蔚来汽车TCR车队的车手获得Formula E历史上首个年度车手总冠军，这也是中国车队迄今为止在国际顶级汽车赛事中取得的最好成绩。 2014年11月15日才成立的蔚来，干这么“烧包”的事，也有其逻辑——蔚来即将造的车都是比较贵的，还是电动汽车，消费者凭什么认你？ 蔚来赞助Formula E参赛车队，并且将其电动汽车技术应用到赛车之中——证明蔚来有顶尖的电动汽车技术，而且有性能烙印，为其高端、豪华定位奠定基础。 后来，蔚来车队连续多年参赛，直到2019年的“至暗时刻”，才将其出售。 蔚来汽车还连续十年冠名支持中国大学生电动方程式大赛（FSEC），并在2021年开始支持中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）。该赛事至今已累计为中国汽车行业输送人才6万多名。 从现在回看蔚来在赛车上的“烧包”，就比较合理，甚至令人肃然起敬了。 第2个瞬间： 五棵松首款车发布会 关键词：烧钱 蔚来汽车给业界同行和媒体最大震撼的开始，来自于首款车的发布会。 2017年12月16日，蔚来汽车首款车型ES8在北京五棵松体育中心发布，盛况空前。事后有人总结，蔚来包机包五星酒店把前5000位预定车主请到了现场，其整体花费更是高达8000万元之多。 与排场相对应，同样震撼的是蔚来首款车的价格，按补贴后价格，依旧高达44.8万元起售。初出茅庐的蔚来给出这个价格，比后来高合的57万、仰望的109.8万都要石破天惊。 同时蔚来在这场发布会上也开启了车电分离模式，用视频展示了换电补能方案。 这场发布会颠覆了汽车行业的发布会印象，形式之新颖，效果之引爆，自此不断被模仿，从未被超越。 蔚来以“NIO DAY”形式做年度最重磅发布，也成为惯例，并且不断扩展，成为蔚来车主的节日，各地车友会还会抢着申办当年NIO DAY，并且伴有蔚来集市等衍生环节。 蔚来后续还办了NIO IN——相当于科技节，POWER DAY加电日——相当于充换电年度发布会（最近一次叫POWER UP）。这些发布会都成为业界关注的热点。 但蔚来开发布会之“烧钱”，同样在人们印象中无法磨灭。叠加后续蔚来用户中心的选址、设计、接待，以及某些早期蔚来高管的生活作风传闻，蔚来不断有奢侈的批评声。 第3个瞬间： 首个换电站落成 关键词：服务 在蔚来首款车发布近半年之后，蔚来首个换电站才建成。 2018年5月20日，蔚来首座换电站在深圳南山科技园落成。逐渐地，换电成为蔚来的标签。与之相匹配的，蔚来也开启了“车电分离+可充可换可升级”的独特商业模式，并且扩展出电池资产公司、换电设备研发生产公司等生态企业。 在私人电动汽车市场，蔚来几乎是凭借一己之力，开创了换电模式，建设了庞大的换电网络，并赢得了消费者和同行的认可。 资料来源：蔚来官方 在证明其可行性之后，蔚来开始建设“换电联盟”，至少7家车企参与其中，此外还有很多能源公司、电池公司。 不过，换电模式在插混、增程模式的竞争中，还不能说就已经取得了胜利。就加入蔚来换电联盟的7家车企而言，全部都有插混或者增程。 与换电类似的，蔚来给车主提供了超越预期的服务。 2018年，6辆蔚来ES8穿行新疆，蔚来派出三辆移动充电车保驾护航。但是充电车本身也是电动汽车，在充电途中耗光电量停驶，蔚来又用燃油板车拉着充电车去充电，引发网络群嘲，并且攻击电动汽车是否真的节能。 类似这样的服务，蔚来还提供了很多。在外界看来，蔚来虽然打下了“服务好”的标签，但是有过度服务之嫌，甚至让人觉得蔚来的fellow（销售顾问和服务顾问）比车主“低人一等”的感觉。 但究其本质，蔚来的换电一部分内涵和其他一部分服务，没有很大的技术创新和效率提升，而是商业创新，为高净值用户提供“管家式”的服务，用fellow等员工的时间，换取车主时间，并创造情绪价值。 第4个瞬间： 纽交所上市 关键词：融资 2018年9月12日，蔚来正式在纽交所挂牌上市。 对于很多企业来说，上市基本意味着融资“烧钱”的结束，盈利的开始。 但对于已经融了很多很多轮次、很多很多钱的蔚来而言，纽交所上市，仅仅是融资的一个阶段性节点。 很多早期投资者解禁期过后“上岸”，但蔚来还在多渠道、多层次不断融资，后来在香港、新加坡上市。 就在最近，蔚来的2024年三季报上，合肥建恒新能源汽车投资基金等三家公司又向蔚来中国投资33亿元。 蔚来汽车，会不会是中国科创历史上，融资最多、最高频的企业？甚至是空前绝后的？ […] read more