📅Published: 2024-08-11 21:17 在过去几个月内,特斯拉宣布在台湾与大型批发零售商Costco达成了一项小规模的合作。Costco是一个在全球范围内知名的大品牌,他们的汽车销售部门在许多会员中都很受欢迎。他们的销售策略之一是为选择与他们合作的会员提供折扣和优惠,特斯拉也成为其中的一部分。 虽然Costco并没有提供任何折扣,但他们打算为前50位通过他们订购汽车的客户提供一系列的优惠,包括免费超级充电里程、配件等。这个交易看起来非常不错,许多人猜测这可能是特斯拉在美国尝试类似操作的试水。然而,在这一交易的消息传开后不久,埃隆·马斯克便插话宣布该合作实际上被取消了他表示:“我刚刚取消了这个项目,因为没有获得批准。” 特斯拉目前正在经历一个大的转型,但这确实引发了关于这一合作是如何在未经真正决策者知晓的情况下进行的疑问。 埃隆并没有提供任何关于取消这项合作的解释,但这似乎并不是什么大问题。然而,这可能表明特斯拉员工在做事的方式上与埃隆存在差异。特斯拉业务的核心是卖车,我们最近也看到特斯拉在销售更多车辆方面做出了许多尝试,比如广告、APR优惠,甚至在第三方网站上短暂列出了他们的车辆销售。 去年11月,推特用户“C-Dealer Guy”注意到特斯拉悄悄地开始在cars.com上列出新车销售,这是特斯拉首次在自己网站之外的地方销售汽车,虽然这直接链接到了特斯拉的网站。 一些人认为这是埃隆与特斯拉之间脱节的一个很好的例子,当时在中国还有一个与麦当劳的合作。当Sawyer Merritt在X上发布有关此事的消息时,埃隆回应称这是“假新闻”,还附上了笑脸表情符号。 Sawyer随即回复说,这是真的,埃隆,特斯拉的官方微博账号正在推广这个合作。因此,很明显埃隆错过了一些事情,但这也可能归结为特斯拉员工与埃隆在愿景上的真正差异。 特斯拉的销售员工,尤其是负责销售的员工,正竭尽全力实施新的方法来销售更多的特斯拉车辆。然而,埃隆未来的重点显然是自动驾驶。 事实上,他在最新的财报电话会议上明确表示,关于自动驾驶,埃隆说道:“我建议那些不相信特斯拉能解决车辆自动驾驶问题的人不要持有特斯拉的股票,他们应该卖掉特斯拉的股票。”一些人更加严格地看待这一点,认为埃隆告诉所有投资者卖掉他们的股票,这只是部分正确的说法,因为这只对那些不相信自动驾驶的人有效。 对于埃隆来说,汽车销售显然需要继续进行,但特斯拉的核心业务和真正使其比其他任何公司都更大的将是自动驾驶技术。自动驾驶技术将会安装在现有的特斯拉汽车上,未来的汽车也将会具备这个功能,特斯拉还将把该技术授权给其他汽车制造商,并推出RoboTaxi,从而以我们前所未见的规模彻底变革交通行业。 尽管如此,听到一家公司的CEO明确告诉投资者不要投资确实是非常极端的,但他非常明确地表示特斯拉将大部分资源投入到FSD(全自动驾驶)的开发中。那么,在谈到汽车销售时,为什么特斯拉要与Costco合作呢?在埃隆的脑海中,特斯拉始终以不同的方式运营,直接面向消费者,他们从未需要更多的渠道。最大的因素可能是,特斯拉已经在运营自己的直销模式,他们仍然不想引入任何中间商。 不过,Costco的合作仅仅是为Costco会员提供了一种额外的购车方式,并附带一些额外的优惠。这个交易可能并不是一个巨大的承诺,但它确实显示出特斯拉在这个问题上的某种固执。他们当前的销售模式在很多方面都很出色,消费者也欣赏购买特斯拉的过程是多么简单和透明。然而,特斯拉的销量在最近几个季度有所下降,如果他们想要提升销量,可能需要做出一些调整。特斯拉显然正在幕后进行一些大项目的研发,因此他们可能认为在这些项目推出之前,营销是不必要的。然而,只有时间能告诉我们他们能否摆脱当前的困境。

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📅Published: 2024-05-27 12:43 特斯拉法务部有多厉害,相信不用多说了,但是最近北美的一位特斯拉车主却完成了一项壮举,完成旧车换新,一起来看看。 优缺点速览 优点: 1、外观赛博朋克风 2、路上回头率超高 3、动力强劲 缺点: 1、无法满足国内法规上路 2、纯电有续航焦虑 一位来自美国加州的美国退伍军人Lamar在Cybertruck发布早期就贷款购买了创始版,并于3月初交付,他觉得自己是Cybertruck创始版的首批车主,也是该州第一辆Cybertruck的车主,是一名“具有影响力的人”。 这位车主已经做好了长期计划,除了与家人一起享受Cybertruck带来的美好时光之外皮卡,他还在各种社交媒体平台上发布收费订阅视频,并建立了一种让其他人体验Cybertruck的方式,支付500美元就能驾驶两个小时。 但是这种兴奋并没有持续太久,因为他贷款购买的这辆有着双电机600马力的零排放大型皮卡遇上了一系列问题。首批车主基本承担起前期反馈问题的用户,再加上装配技术等问题,这辆Cybertruck在经历完更换前挡风玻璃、高压交流电线束、仪表板等部件之后,车辆依然出现报错警示影响安全行驶。 这名车主觉得隔三差五去修车,停车店里的时间都超过他的享受时间,于是他开始在社交网络上大肆发布自己用车情况并抨击特斯拉,还艾特了特斯拉的CEO埃隆·马斯克。他觉得首批车主都是小白鼠,特斯拉是在虐待他,甚至声称特斯拉对没有影响力的普通人更差。 随着这件事在网上的发酵,特斯拉极不情愿地为这名车主送上了一款同样带创始版标识的Cybertruck。这名男子对获得一辆新的座驾特别高兴,因为他注意到新车明显更好了,外观金属亮泽度更高了,内饰装饰做工更完美,车厢盖更安静了,没有明显的面板间隙,空调系统比更换的设备安静得多。 拿到新车之后,这位车主一改态度,认为自己之前all in买Cybertruck的选择是对的,以后都只买特斯拉的车,不会考虑其他品牌,仿佛之前在网络上抨击特斯拉的不是自己,令人觉得这名退伍老兵患上斯德哥尔摩综合症。 出处:头条号

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📅Published: 2022-03-02 11:05 正当大多数车企还在纠结于应该在自己的产品上搭载多少颗激光雷达,多少颗毫米波雷达时,小雷通过特斯拉官网获悉,从2022年2月中旬开始,特斯拉投放在北美市场的Model S和Model X将不再配备毫米波雷达。 事实上早在2021年5月份,特斯拉发布FSD Beta v9时,就取消了在美国和加拿大市场销售的Model 3和Model Y两款入门车型上所搭载的毫米波雷达,用上了一套仅由8个120万像素摄像头组成的“Tesla Visiom”视觉系统。 如今随着北美市场的Model S和Model X也不再搭载毫米波雷达,这也就意味着从此刻开始,特斯拉在北美市场上已经实现了纯视觉自动驾驶的这一愿景,正式进入了它想要的纯视觉智能驾驶时代。 坚持纯视觉的特斯拉硬刚整个行业 自动驾驶技术发展至今,该领域目前已经演变成了融合感知派和视觉感知派这两条截然不同的技术路线。 除了特斯拉之外,绝大多数车企都属于融合感知派,它们往往会采用激光雷达+毫米波雷达+摄像头等多重冗余感知方案。对于融合感知派成员来说,激光雷达、毫米波雷达已经不再是装不装的问题,而是需要装多少个的问题。 其中,小鹏汽车给旗下售价为20.53万元的小鹏P5 550P车型安装了2颗激光雷达,即将上市的上汽智己L7搭载了3颗激光雷达,本田Legend作为日本首款具备L3级自动驾驶能力的车型,更是搭载了5颗激光雷达。

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📅Published: 2022-02-06 00:18 据外媒报道,一家名为EV Solar Kits的初创公司,正在为特斯拉汽车开发光伏升级包。据称该升级包的成本约为5000美元,加装之后每天大约可让汽车多跑100公里。 这家公司的创始人曾是凯迪拉克的工程师,他说这些套件可以安装在特斯拉Model 3和Model Y汽车的车顶上,而且不会违反特斯拉的保修政策。根据其描述,该公司已在德克萨斯州进行了beta测试。 同时,该公司还在研究一种可伸缩的折叠太阳能面板,在不用的时候可以集成在后备箱中,可以更加灵活地安装在任何电动汽车上。 根据此公司的创始人介绍,这个项目已经吸引了上千人的兴趣,已经通过邮件与他表达的订购的意向,可能将在不久发起众筹。那么,通过太阳能电池板给电动车充电,这个想法靠谱吗? 埃隆·马斯克曾经也公开表达过对汽车太阳能电池板的兴趣。早在2016年,他就表示特斯拉”可能”为Model 3提供太阳能车顶选项,并补充说这项升级不会”超级昂贵”,甚至考虑一个”可伸缩”的太阳能系统,这听起来与EV Solar Kits的可扩展面板有相似之处。 尽管这项服务后来并未推出,但马斯克还是承诺了将在其电动皮卡Cybertruck上提供太阳能选项。 同时,今年早些时候,USPTO公开了一件特斯拉专利,展示了一种在车辆上可伸缩太阳能电池板的设计。 不过,马斯克后来可能对这个想法进行了否定,他表示除非经常驾驶,否则Cybertruck的太阳能电池板可能无法为日常使用提供足够的电力。 的确,按照目前的太阳能发电效率,很难达到预期效率。假设太阳能电池面板的发电效率为160W/m^2,我们按照车顶面积2平米计算,如果车辆每天在太阳下照射时长为4小时,在理想情况下,每天发电量也仅有1.28 kWh。不知那家EV

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📅Published: 2022-01-02 15:24 2021年,特斯拉可以说在电动汽车行业呼风唤雨。但进入2022年,该行业可能上演群雄争霸。 在欧洲,大众汽车开始挑战特斯拉的销冠地位。在美国,《MotorTrend》杂志将两项重量级的汽车奖项颁给了两家初创公司的产品——Rivian的R1T和Lucid Motors的Air。 除此以外,日本丰田汽车宣布将投资350亿美元,在2030年前生产30款不同型号的纯电动汽车。日产汽车也在11月承诺在2030年底前投入近180亿美元。 美国消费者新闻与商业频道(CNBC)预计以下11款电动车型将成为全球热门产品,甚至有机会挑战特斯拉的霸主地位。 福特汽车 F-150 Lightning 电动皮卡F-150 Lightning将在2022年春季上市,福特汽车希望通过该车型在电动皮卡市场获得一个稳定的立足点。 作为美国最受欢迎的车型,福特的F-150系列已经常年霸占美国最畅销的汽车。依托着这种无与伦比的受欢迎程度,Lightning成为有史以来市场上最令人期待的车辆之一。 F-150 Lightning起步价接近4万美元,使用增程电池后将能行驶300英里,达到563马力。去年12月初,公司首席执行官Jim Farley告诉媒体,由于需求过剩,福特在首批20万份订单后不得不停止预订。 特斯拉 Cybertruck 特斯拉创始人兼CEO、全球首富埃隆·马斯克称,他从电影《银翼杀手》和《007之海底城》得到了灵感,造就了Cybertruck的未来主义外观。

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📅Published: 2021-08-22 13:11 机器不会犯错,除非机器设计缺陷或接收到的指令本身就是错误的。   1916年索姆河战役爆发,双方在法国索姆河地区展开百万规模的阵地战,英法联军为了一举击溃德军将“坦克”这一新式武器秘密运往前线并投入战场。不过由于产品设计缺陷与士兵操作失当,首批运到前线的49辆坦克实际投入到战场的仅有18辆,其中9辆还被陷在战壕中无法冲击阵地。   而近年来同样作为新物种的自动驾驶也遇到了彼时坦克的境遇——掉链子。在国际上,智能汽车巨头特斯拉自推出辅助自动驾驶功能后,在全球范围内已发生数百起交通事故,累计造成175人死亡,其中有200起事故是由产品设计缺陷从而造成车辆失控造成的,当然人为操作不当也占有不少的比重。   而在国内,近期造车新势力蔚来也爆发了安全事故。上周六,“美一好”公众号发布的讣告,称:“8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(萌剑客),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世。”   一石激起千层浪,此次事故也将蔚来与自动驾驶推上风口浪尖,不少人认为此次事故与蔚来此前对辅助驾驶夸大宣传有关。对此蔚来汽车相关工作人对《每日经济新闻》表示:“目前,事故还在进一步调查中,(我们)暂时不做过多回应。”不过《证券时报》消息称:“蔚来汽车品牌部人士回复表示,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。”   不过在事故等喧嚣之外仍有不同声音。“我觉得随着时间推移,人们会越来越习惯或者越来越认识到自动驾驶,其实比人类的这一种驾驶更安全一些。”李彦宏在中国发展高层论坛中谈到自动驾驶时说道。   那么问题来了,自动驾驶究竟是造福人类的伊甸园还是危害人间的潘多拉魔盒?人类如何才能驯服自动驾驶这匹野马?

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📅Published: 2021-07-21 14:28 据外媒报道,在拖延了几年之后,特斯拉终于要开始生产Semi纯电动半挂卡车了。 (图片来源:特斯拉) 特斯拉在2017年发布了Semi,该公司当时表示这款电动卡车将有两个版本,续航里程分别为300英里(约482公里)和500英里(约804公里),价格为15万美元和18万美元。然而,在发布之后,该车的生产已经多次延误,让不少关注它的潜在客户感到失望。 在2017年的发布会上,特斯拉表示Semi将于2019年登陆市场,并且开始接受订单。但是到了2019年,特斯拉却无法交付车辆,于是该公司将开售时间推迟到了2020年。而如今2021年也已经过去了大半,车辆却依然没有到来。 今年3月,有报道称特斯拉正在内华达工厂附近的一个建筑物内搭建Semi的生产线,该公司计划到今年年底时,每周可以生产5辆Semi电动卡车。知情人士透露,当前驱动轴生产线已经准备就绪,总装配线正在进行最后的调试,而总装配线的调试,是这款纯电动卡车投产之前的最后一步。 去年夏天,埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封电子邮件中对员工表示:“是时候开始生产特斯拉Semi了。”但是马斯克并未透露生产时间安排。不久前,特斯拉表示Semi电动卡车将于今年投产,并开始向客户交付,但是该公司没有公布任何计划中的生产细节。 百事公司是特斯拉Semi最大的订单持有方之一,该公司最近表示,其位于加州莫德斯托的Frito-Lay工厂预计将接收15辆Semi半挂卡车。 编译:见配图水印

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📅Published: 2021-07-16 20:40 2020年12月,特斯拉CEO埃隆·马斯克发推文表示,曾希望苹果收购特斯拉,但是苹果掌门人库克连一个见面的机会都不给。不久后,有媒体爆料表示,苹果公司打造的首款纯电动汽车Apple Car或将于2021年9月份正式发布。 苹果造车已经不是什么新闻,记得在2013年,苹果就宣布了“iOS in the car”计划,吹响了进军汽车领域的号角。紧接着苹果公司又推出了“泰坦计划”,旨在打造颠覆汽车行业的全新车型。据坊间传闻,苹果每年投入到造车计划中的资金就高达1300亿元。 对此,大众集团CEO赫伯特·迪斯曾表示,与丰田等传统竞争对手相比,苹果这种手握雄厚资金的科技巨头发布自己的汽车,将会给汽车行业带来更大的挑战。 比亚迪或拒绝合作 据DigTimes最新报告显示,苹果计划在美国制造用于其自动驾驶汽车产品的动力电池,而不是从其他国家的供应商采购。有业内人士透露,苹果有可能与中国台湾制造商进行合作,而中国台湾富士康和Advanced Lithium Electrichemistry(Aleees)都传出计划在美国建厂的消息,与苹果公司合作开发汽车电池的意图不言而喻。 对于苹果公司的动力电池制造计划,不少人感到好奇,目前全球有那么多著名的电池制造商,比如说中国的宁德时代、比亚迪等,为什么苹果公司不选择和大多数车企一样,直接向这些电池供应商采购电池,或者选择与比亚迪合作开发电池,而是传出与富士康合作的意图呢? 事实上,苹果并不是没有找过比亚迪或宁德时代合作开发动力电池。6月曾传出苹果正在与中国企业和比亚迪公司就电池的供应进行了初步谈判。值得一提的是,苹果方面对磷酸铁锂电池更加青睐,不仅成本低,而且安全性也优于三元锂电池。然而,苹果“坚持为Apple Car配备美国制造电池”的原则,要求比亚迪、宁德时代在美国建厂的要求,让比亚迪、宁德时代与苹果公司之间的合作彻底告吹。 相比之下,作为苹果公司的“御用”代工厂,刘扬伟于2020年10月中旬曾表示,富士康将会在的2024年推出第一个电动汽车固态电池,这是一个能够改进现有电池的大容量储存设备,被外界认为是解决电动汽车缺陷的最佳方案。加上富士康已经计划在美国建厂,导致大家在猜测苹果会选择谁作为电池开发合作方的时候,认为富士康是最有可能成为苹果的合作方。 降本增效,苹果野心有多大? 至于为什么苹果公司会选择与电池供应商合作开发新电池,不少人认为是为了更好地适应Apple

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📅Published: 2021-07-06 16:23 特斯拉的皮卡你还记得吗?特斯拉宣布,这款皮卡的目的地设定在了4亿公里外的火星,它将成为“登陆火星的官方卡车”。或许在马斯克眼里,“地球上,一个能打的都没有。” “有很多事情让人们对未来感到悲伤或沮丧,但我认为成为一个太空文明是让你对未来感到兴奋的事情之一。”——马斯克 对于这位痴迷于宇宙探索的人来说,没有什么比上火星更兴奋了。最高版本的续航里程可达800公里,最快百公里加速达2.9秒。售价区间为3.99万美元~6.99万美元,预计2021年下半年正式交付。 1、不仅是台电动汽车,还是能上火星的皮卡 早在2012年,埃隆·马斯克就透露了要做一台纯电动皮卡的想法,甚至都早于进入中国市场的首款产品Model S。 而正是这一年,2012年10月,他创办的另一家公司SpaceX成功将货物送到国际空间站,开启全球私营航天的新时代。 特斯拉,一家纯电动汽车制造商,如今它增加了一个新的身份——火星皮卡的制造商。 在当时,特斯拉创始人埃隆·马斯克认为,“发射一辆跑车不仅更加有趣,而且也能够鼓舞人心。” 而如今,这辆上太空的跑车,已经完成了围绕太阳轨道一周的飞行。但对于马斯克来说,不仅要送车上去,还要把人送上太空。 早在今年9月,马斯克的民营航天公司SpaceX,公布了乘坐其BFR火箭飞船绕月飞行的私人乘客身份,首位乘客为日本富豪前泽友作。 马斯克表示,SpaceX环月旅行将使用的BFR运载火箭,其开发成本约为50亿美元,此次太空旅行将于2023年启程。 这是人类自1972年最后一次阿波罗任务后,时隔46年重返月球,也是首个私人乘客绕月飞行。 而作为航天公司Space X、电动汽车公司特斯拉、太阳能公司SolarCity、挖隧道公司The Boring Company四家公司的创始人来说,他的终极目标是,把100万人送到火星居住。

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📅Published: 2021-04-07 11:14 据外媒2021年4月6日消息,日前,苹果CEO蒂姆·库克在接受媒体采访时暗示了该公司正在从事自动驾驶汽车方面工作。 蒂姆·库克称:“在我看来,自动化是一项核心科技。从许多方面看,汽车就是一台机器人,无人驾驶汽车也是如此。我们正在探索苹果在无人驾驶汽车领域的前景。” 此前,有媒体报道称,苹果正在试图开发自己的汽车。对此,蒂姆·库克表示,苹果热衷于整合硬件、软件和服务,发现他们的融合点。“因为我们认为这就是奇迹发生的地方,而公司也乐于拥有与这一领域相关的核心技术。” 他说。 另外,采访谈到了特斯拉此前找到苹果谈收购一事。蒂姆·库克称,“我从没跟埃隆·马斯克谈过,但我十分尊敬他的公司。我认为特斯拉的成就无与伦比,它在电动汽车行业不仅引领时代,还远远领先于时代。所以我很尊敬他们。” 编译:环球网

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📅Published: 2021-03-11 17:37 特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)于北京时间3月11日在Twitter上公开表示,燃料电池是“智商税”,用在汽车上是一个愚蠢的选择。 马斯克还表示,在他看来,燃料电池就算是用在火箭上也不是很好的主意,但至少不像用在汽车上那么荒谬。 值得一提的是,目前各个国家都在鼓励发展燃料电池汽车,各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。 编译:澎湃新闻 @崔珠珠

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📅Published: 2020-12-10 03:09 2020年,特斯拉股价一飞冲天,马斯克也打败盖茨,成了全球第二大富豪。然而,对于特斯拉的质疑,却始终萦绕:特斯拉到底是不是泡沫?5000亿美金的市值,不能用PE、PS估值,只能用PD拼胆率了。那么,特斯拉到底值不值?还能不能买?监测点是什么呢? 研究圈对特斯拉有个比喻,车轮上的iPhone,这句话,既对,也不对。特斯拉的确很像苹果,比如苹果的三大宝:终端、系统、芯片,特斯拉如今也都有了。这也是特斯拉过去十七年的三大战略主线:“产品-软件-芯片”。 围绕这三大战略,这17年,特斯拉一共推出了标志性的三代产品, 第一代Tesla Roadster 第二代Model S, X 第三代Model 3,Y 以这三代产品为基石,基本上以每5年为一个周期,特斯拉在每一代产品上分别建构了“产品力、软件力、芯片力”。而且,这三场战役特斯拉都打赢了,是非常成功的上半场。 但仅凭前三场战役,特斯拉只能说是半个苹果。如果要成为汽车圈苹果,挺近万亿美金俱乐部,那么特斯拉还需要打赢最后一战:生态之战。 特斯拉第一个让人惊艳的产品是2008年推出的Roadster跑车。这是特斯拉生产的第一辆纯电动零排放跑车。 Roadster由英国莲花汽车的Elise改装而来,特斯拉用了现成的底盘和车身结构,借鉴和引用其设计理念。它的外部车身采用了碳纤维材料构造,而底盘则由模压铝构成。这样赋予了Roadster 一个超级时尚的外观造型,还确保了车身的坚固性。 这辆车不仅外形够靓,性能也不错。特斯拉为Roadster设计了全新的电气动力系统,保留驾驶乐趣的同时,动力性能显著优于Elise,当时第一版可以在4.4s内完成零百加速。 2.0版本加速仅需1.9

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