小米首款电动汽车SU7已经取得了巨大成功,因此小米正在扩大在电动汽车市场的地位。目前SU7的SUV版本开发正在进行中…
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自从雷军宣布“小米造车”到现在,他们始终以较低的姿态,活跃在行业内外的各个角落。无论是“致敬车企前辈”的海报,还是小…
中国汽车第三周(11.18-11.24)终端销量数据出炉。海鸥销量超1.38万辆,环比上涨2.5%…
📅Published: 2024-11-28 01:28 1)日前,有国内专家宣称,如果特斯拉不开放电池技术专利的话,所有的中国电动汽车企业都会死掉。此话一出,立即引起了极大的争议。真实的情况到底如何呢? 2)2014年,马斯克宣布开放特斯拉的相关专利。但是,据统计,特斯拉一共有3000多项专利,最终开放出来且真正有效的大概也就200多项,涉及到电池、电机、电控等方面。这些专利一开始可能对其他企业有一定的借鉴和参考作用,但是,这些技术放在十几年后来看已经比较老旧,仅仅靠着这些老旧的技术不可能实现电动汽车产业的不断更新和迭代。要知道,中国发展电动汽车产业是一项国家级的战略决策,不管有没有特斯拉,中国国家、车企和中国汽车产业都在不断努力,都在不断地探索和积累技术和经验。 时至今日,中国电动汽车行业已经积累起了大量的技术专利和产业发展经验,并逐步建立起了全球领先的全产业链竞争优势,这绝对不是靠着特斯拉十几年前开放的一些技术可以做到的。更何况,中国电动汽车产业的一些技术路径选择跟特斯拉根本不同,何来依赖之说?何来抄袭之说? 3)今天,特斯拉上海“超级工厂”几乎实现了全产业链的本土化。这也从一个侧面说明,中国电动汽车产业链已经基本实现了自主可控,不存在严重的卡脖子问题。中国电动汽车产业链不仅可以支撑特斯拉的发展,还可以支撑其他中国电动汽车企业的发展。不管是中国电动汽车产业链中的企业还是整车企业,都不存在需要依靠特斯拉的某些专利技术才能活下去的问题。 4)我们还需要搞清楚的是,2014年特斯拉开放部分专利技术并不是在做慈善,这实际上是一种商业竞争策略。特斯拉是全球电动汽车产业中的一个先驱,一开始在面临为数众多的全球燃油车企业的时候,是非常“孤独”的。特斯拉希望通过开放这些专利技术,吸引更多企业来加入到电动汽车产业中来,与特斯拉一起不断完善全球电动汽车产业,加快全球汽车产业从燃油车时代向电动车时代转型的步伐。 5)特斯拉与中国牵手实际上是一种双赢的选择。特斯拉一开始受产能限制持续出现亏损,一度处在破产的边缘,正是因为上海“超级工厂”的建立,让特斯拉走上了可持续发展道路。套用网友的话说,正是因为中国、正是因为特斯拉“上海超级”工厂的成功投产,特斯拉命运的齿轮才开始转动。同时,中国通过引入特斯拉,也在中国电动汽车行业甚至是中国汽车行业创造了一种“超级鲶鱼效应”,刺激了中国汽车产业向电动车时代转型的创新与探索,最终让中国电动汽车产业整体上处在了目前这样一种非常具有竞争力的全球领先地位。 6)近年来,一些专家在公开场合发言非常不严谨,引发了很大的争议,网友戏谑地称他们为“砖家”。专家为什么会变成“砖家”?最主要的原因还是在于,这些所谓的专家其实对相关行业和领域的了解并不深入,调研也不细致。他们只是根据自己一些模模糊糊的个人经验和认知,就开始在公开场合发言,这样的发言最后“翻车”也是必然的。 7)专家变成“砖家”还有一个重要原因,那就是在一些人心中,“西方的东西就是比中国好”,“国外的月亮就是比中国圆”。虽然他们嘴巴上不会说出这种反常识的话,但是,他们的思维模式、认知框架和看待世的出发点,就是如此。无论什么时候,说起中国有什么创新、有什么东西处于全球领先,他们首先流露出一种不相信的态度,然后,要么断言“这是中国抄袭西方的结果”,要么又摆出一副所谓的理性态度,说“中国在哪些方面还是比西方落后很多”。说到底,这还是一种不自信的表现,还是一种对自己国家、对自己国家的产业、对自己国家的技术缺乏自信的表现。 8)我们一直在说,要客观、理性地看待中国的发展。今天的中国是世界第二大经济体,也是一个世界科技强国。我们的“自然指数”排名、我们的专利数、我们的研发投入,在全世界绝对都是名列前茅的。当然,我们强在增量和加速度,而美西方一些国家则强在存量。我们当然还要继续去追赶、继续去努力,但是,我们既不能妄自尊大,更不能妄自菲薄。如果一说就是“美西方这也好、那么强”,一说就是“中国这也不行、那也不好”,这不仅是对现实的一种错误认知,更是严重缺乏四个自信的表现。 9)这些年,一些专家的发言屡屡引发争议,有关专家自己也要进行反思。专家也是正常人,他们也应该有敬畏心,不要随意跨行去说自己不了解、不懂的问题,更不要高高在上,在没有经过严谨的调查和研究前,就随意地发表一些“雷人的言论”。 10)专家因为顶着专家的身份,他们的发言不仅仅代表自己,还代表着他们所在单位的水平和素质,更代表中国社会对于某一问题的专业分析和研判。如果专家发言不慎重,不仅会对他们的个人声誉带来负面影响,还会对他们所在的单位带来负面影响,甚至会让一些网民整体上不再信任专家,让专家整个群体失去公信力,这最终会助长社会上一种反智的倾向。所以,我们一定要强调,专家发言要慎重,专家要多说自己专业内的事情,要多说自己了解的事情,要多说自己经过调研之后非常清楚的事情,专家要少跨行、少越界、少越位,少说一些不靠谱的话。这既是对于专家个人声誉的一种维护,更是对专家这个群体社会公信力的一种维护。 作者:微信公众号 @明叔杂谈
📅Published: 2024-11-27 08:23 新手机、新手表、新平板、新家电……两个多小时,多种新品展示后,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东余承东再次登场,讲述新汽车故事。 新故事,从老朋友开始讲。 11月26日,在华为Mate品牌盛典上,智界S7又迎来新版本。 去年11月28日,智界S7首发上市;今年4月11日,智界S7又重新上市;此次智界新S7的发布,已是三度登台。 这也难怪网友调侃称:一剑磨三次。 与此前版本相比,智界新S7主要是在外观、内饰,以及价格上进行了调整,整体变化不算大。 余承东宣布智界新S7上市 不断“磨”的背后,是华为希望复制问界的成功。 毕竟,今年9月,华为见非凡品牌盛典上,余承东曾坦言,每个品牌的构建都非常艰难,尤其是高端品牌。“但我们不会放弃,会持之以恒的努力,不止问界成功,智界、享界和尊界都要成功。” 除了智界新S7,余承东在汽车领域还带来了One More Thing——享界S9的新车型,以及One More Big Thing——尊界S800的首发亮相。 而伴随着尊界S800的亮相,鸿蒙智行集齐四界。据余承东介绍,今年12月,他还将与“四界”一同进行直播,有点期待。 01
电动汽车电池的耐用性一直是大家十分关心的问题,国外一项研究表明,电动汽车电池的耐久性和可靠性远远超过预期。自从电动汽…
📅Published: 2024-11-26 08:52 昨天(2024年11月25日),蔚来汽车迎来了十周岁生日。这家长期作为中国造车新势力领头羊的企业,是怎么走到今天的? 我们用10个瞬间和10个关键词,来帮大家回顾一下。 第1个瞬间: 蔚来车队获得Formula E冠军 关键词:性能 蔚来汽车是怎么闯入我们视野的? 对多数人来说,蔚来汽车留下的第一印象也许是,不擅长赛车的中国车队,由不知名企业冠名,居然拿了冠军。 2015年6月28日,Formula E国际汽联电动方程式锦标赛首个赛季(2014-2015)完赛,NEXTEV蔚来汽车TCR车队的车手获得Formula E历史上首个年度车手总冠军,这也是中国车队迄今为止在国际顶级汽车赛事中取得的最好成绩。 2014年11月15日才成立的蔚来,干这么“烧包”的事,也有其逻辑——蔚来即将造的车都是比较贵的,还是电动汽车,消费者凭什么认你? 蔚来赞助Formula E参赛车队,并且将其电动汽车技术应用到赛车之中——证明蔚来有顶尖的电动汽车技术,而且有性能烙印,为其高端、豪华定位奠定基础。 后来,蔚来车队连续多年参赛,直到2019年的“至暗时刻”,才将其出售。 蔚来汽车还连续十年冠名支持中国大学生电动方程式大赛(FSEC),并在2021年开始支持中国大学生无人驾驶方程式大赛(FSAC)。该赛事至今已累计为中国汽车行业输送人才6万多名。 从现在回看蔚来在赛车上的“烧包”,就比较合理,甚至令人肃然起敬了。
📅Published: 2024-11-23 22:53 作者|芳超 2024年可以说是车圈竞争最激烈的一年,先是比亚迪丧心病狂的将秦PLUS的价格打到7.98万元,由此打响了本年度油电大战第一枪,紧接着在3月底小米SU7迎来正式上市,就像一颗重磅炸弹一样,瞬间引爆市场,在5月底比亚迪又推出了王炸车型秦L/海豹06,彻底改变了行业竞争格局。 随着2024即将结束,各大车企为了应对更加残酷的2025年,将纷纷推出全新车型。下面我们就一起来看看2025各大车企的新车规划。 #01 鸿蒙智行 鸿蒙智行2025年将会推出问界M8、享界S9增程版(包含加长版和旅行版)、尊界S800、尊界第二款车型。同时,现有车型也将推出改款车型。另外,智界也有望在2025年推出全新车型。 具体来看,问界M8将在2025年上半年推出,对标理想L8,售价可能会与理想L8有重叠,目前L8的售价为32.18-37.98万元。从已经曝光的谍照和专利图来看,新车会采用全新的环形前车灯,车尾也是全新样式的贯穿式尾灯,车辆整体仍然会注重空间实用性,并配备有激光雷达。车内配备三块贯穿式的三联屏,但屏幕的尺寸明显小于问界M9,新车还会拥有抬头显示和华为专属音响。 享界S9增程版谍照也有曝光,新车设计与纯电版车型保持一致,动力方面,目前尚不得而知。同时,新车还将会有加长版本和旅行版本车型推出。 关于尊界S800,鸿蒙智行官方发布了首张尊界的预告图,并计划于11月26日正式发布。新车此前曾在广州车展上进行了私密鉴赏,其定位百万级大型轿车,对标迈巴赫S级。根据此前消息,新车会在2025年春季之前上市,尊界的第二款车型则将会在2025年底推出。 华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示新车将会“很尊、很大、很亮”,从预告图来看,尊界S800车尾确实够亮,它采用贯穿式灯组设计,并在玻璃罩内加入了大量点状式光源,同时尾灯外部还镶嵌了MAEXTRO标识。据了解,新车车长将会在5.5米左右,而迈巴赫S级的车长为5470mm。 #02 小米 此前,网络上曝光了一张小米汽车的规划图,展示了小米汽车接下来的产品发布节奏。图片第一行展示了小米今年推出的SU7,第二行MS11-P是小米SU7 Ultra,该车将配备三电机,最高时速超过300km/h,量产版本已在刚刚开幕的广州车展上正式亮相,预售价81.49万元,并将在2025年3月上市。 第三行MX11是小米汽车首款SUV车型,图片显示新车将搭载两个电机,配备后轮转向,将在2025年推出。此前,已经曝光了小米首款SUV的外观、内饰谍照。新车外观采用溜背式轿跑SUV设计,尾灯与SU7相似。同时,小米第二款车将与SU7共享平台和部分零部件,预计在智能驾驶和智能座舱方面有出色表现。 另外,据第一电动11月21日消息,小米汽车内部人士透露,小米第二款纯电SUV车型MX11计划于明年2、3月上市,与雷军此前透露的小米SU7 Ultra量产版2025年3月发布时间相吻合。
作为全球知名科技博主,MKBHD在海外视频平台上拥有近2000万的粉丝。日前,MKBHD发布了体验理想MEGA的视频…