在新一代Q7的车型阵营中，有一款车型更能展示奥迪未来的技术走向和核心竞争力，这就是Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro，这是奥迪布局新能源汽车领域的先锋。搭载了奥迪精心研发的e-tron插电混动技术和quattro技术。奥迪称，该车百公里油耗2.5升，续航里程高达1020公里，将于明年正式登陆中国市场。
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作为十三五规划建议发布后国内第一个大型车展，同时也是2015年国内大型车展的收官之作，2015广州车展在汽车行业的市场发展、基础创新和转型升级等方面释放出了一些最新的信号。
现在，新兴的造车团队、新的汽车科技研发团队越来越多了，但在研发过程中，这些小公司并不像大公司那样有齐全的测试设备和环境。他们如果想测试他们的技术和车子，要怎么办？在硅谷，有一个实验室，可以提供这些服务。
毫无例外的，在今年的广州国际车展上我们也可以看到一丝因今年年初车市转冷而带来的冷清，与此同时，在今年被大力推广的新能源车也在本届的广州国际车展上有了非常出彩的表现。
燃料电池汽车Mirai FCV（Mirai即日语“未来”，FCV指的则是“燃料电池车”Fuel Cell Vehicle）也即将在十月份投产。如果不算之前本田小批量生产的FCX Clarity（下图）外，这是第一款批量生产的燃料电池乘用车。
如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品，那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡（两地相距约650公里），所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的五分之一。
2015东京车展新能源主题成为了一道亮丽的风景线，日系厂商更拿出了燃料电池、转子混合动力等小众新能源科技，在新能源成为兵家必争之地的今天，谁能占领市场先机呢？
刚刚开幕的东京车展上，奔驰汽车发布了旗下VisionTokyo氢燃料电池概念车，该车显示出奔驰汽车在未来阵容的设计、零排放动力系统以及多媒体技术的自驾车车型。
HORIBA米拉近日对外宣称，目前正开发专业适用于混合动力和电动汽车领先技术，包括领先的电池系统、优化的辅助动力装置、整合的电动动力传动系统以及电动底盘系统。