Tag: 智己汽车
2023-08-08 23:43
📅Published: 2023-08-08 23:43 据德国媒体Teslamag7月31日报道，特斯拉完成对德国无线充电公司 Wiferion的收购，收购价格高达7600万美元（约5.43 亿元人民币），该公司网站左下页脚现已显示“Tesla Engineering German GmbH 2023”，确认特斯拉为母公司。 Wiferion是一家专注于“非接触式充电和能源系统”的公司，为仓储等工业环境中的自动驾驶运输系统提供感应充电解决方案。 被收购后，该公司将充电、电池系统以及无电缆“智能机器人充电”列为产品，并自称“业内自动化、非接触式能源传输的领先提供商”。 在今年3月的特斯拉投资者日上，特斯拉全球充电基础设施负责人Rebecca Tinucci提出了适用于家庭和工作场所的潜在无线充电解决方案。 6月有美媒报道，特斯拉要收购无线充电公司Wiferion，已经向德国有关部门登记了文件。 特斯拉二季度财报显示，在“业务合并”上花费了7600万美元，有人推测这7600万美元就是用来收购Wiferion。 Wiferion成立于2016年，2018年才正式推出产品上市，主要做ToB业务，凭借着低损耗无线充电，五年里拿下了上百家企业，售出8000多套设备。 Wiferion产品的能量利用率在93%左右，而且充电设备安全耐造，基本免维护。同时Wiferion还开发了一款数字能源管理系统——etaHUB，该系统可以访问无线充电板和电池的所有数据。 从公开信息来看，其技术更多应用于工业设备和机器人。因此无线充电技术可能会先被应用于特斯拉的造车设备或者人形机器人“擎天柱”上。 能链研究院院长曹增光表示，特斯拉在电动汽车补能、超充桩建设方面比较领先，收购无线充电公司，与其战略比较契合。
2023-08-05 11:25
📅Published: 2023-08-05 11:25 2023年8月初，各大车企纷纷晒出上个月的销量成绩单，以此来展示过去一个月所取得的成果。通过各自的成绩单来看，多数品牌均能以同比、环比的增长表现示人，甚至部分车企还创造史上最好的单月交付成绩。话不多说，我们一起来看看。 比亚迪7月交付262,161辆 腾势汽车交付11,146辆 过去7月份，表现最好的无疑又是比亚迪，262,161辆的销量一骑绝尘，同比增长61.3%，并创造历史最好单月成绩，不过这个成绩一般只能维持一个月，因为下一个月，比亚迪又会创造新的历史成绩。 具体上，比亚迪汽车7月销售249,959辆，同比增长54.1%；腾势汽车7月销售11,146辆，创造历史新高，并连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销冠。更重要的是，腾势汽车的平均成交单价高达42万元。另外，7月出口18169辆，今年累计出口约9.2万辆。 而今年1-7月，比亚迪累计销量已突破150万辆，达到了1,509,266辆，距离年初暨定的300万辆年目标，已经完成了50%。剩下50%由最后5个月来完成，还有可能吗？按照比亚迪的发展规划，还是有一丝可能，因为下半年比亚迪海豹DM-i、腾势N8、仰望U8以及方程豹豹5等车型会相继上市，它们的热度非常高，尤其是海豹DM-i，基本可以为比亚迪贡献万余辆的销量，具体能不能破，我们拭目以待。 “蔚小理”三家销量均上涨 理想汽车7月交付34,134辆/蔚来汽车7月交付20,462辆/小鹏汽车7月交付11,008辆 如果说比亚迪拿到了最好成绩单，那“蔚小理”三家则抢尽了风头，就连理想汽车CEO李想都表示：上周互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，这个趋势是可以持续的。 其中理想汽车7月交付34,134辆，同比增长227.5%，连续两个月交付量突破3万辆，2023年累计交付量已经达到了173,251辆，稳坐新势力品牌头把交椅。理想汽车卖得如此好，营销推广、市场定位、产品力样样拿捏到位。 蔚来汽车7月交付20,462辆新车，同比增长103.6%，环比增长91.1%，并创造单月交付量新高。其中全新ES6贡献了一半，其交付量超1万辆，成为蔚来首款月交付破万的车型。2023年蔚来共交付新车75,023辆，历史累计交付364,579辆。蔚来7月销量暴涨，主要原因还是“降价”3万带来的收益，这足以说明任何的营销策略也不及降价来得实在。 小鹏汽车7月共交付11,008辆，环比增长28%，连续6个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。其中上市不久的小鹏G6交付了3900辆，这还是半个月的交付量。目前小鹏还与大众汽车达成技术合作，市场声量有了明显提升，未来可期。 广汽埃安7月交付45,025辆 连续3个月销量超4.5万辆 自步入了2023年后，广汽埃安如同一匹脱缰的野马，销量节节上涨，今年1月份才交付8206辆，但7月交付已经达到45,025辆，同比增长80%，连续3个月销量超4.5万辆。而今年1-7月累计销量254,361辆，同比增长103%。 另外，昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT首月交付2011辆。对于埃安，虽然很多人的印象还停留在网约车上，但不可否认的是，网约车是可靠耐用、性价比高的代名词。 五菱缤果7月交付20,064辆
2021-04-23 22:12
📅Published: 2021-04-23 22:12 iPhone12的Magsafe无线充电功率已经做到15W，小米、华为、OPPO甚至推出了50W以上的无线充电技术。 无线充电，对于手机来说是稀疏平常。那么，电动汽车能不能也安排一个无线充电呢？ 想象一下，当你工作一天，开车到家很累的时候，不再需要提起又脏又重的充电枪，而只需要把车停进去。第二天，电量已充满了，直接开走。 这种无感充电的神仙体验，是不是比手机无线充电还要爽，甚至能让你记不清自己开的是一台电动汽车。 但是，什么时候才能落地？为啥这么慢？今天，我们就来讲讲无线充电背后的黑科技。 无线充电原理 1891年，特斯拉线圈的出现，开启了电能无线传输的时代。这里的特斯拉可不是满大街跑的“特斯拉”，而是一百多年前的一位伟大工程师——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 关于电，他发明了交流电机、无线电系统、X光机等等，堪称“极客”的先驱。一百多年后，才有了现在大家所熟知的“特斯拉”汽车。 当年他有一个伟大的梦想——直接建设无线传输电网。他曾经计划在纽约建造一座高塔，用来横跨大西洋，无线传输电能，这一计划听起来就很疯狂。 策划一时爽，执行火葬场。这座高塔还没完工，他就意料之中的破产了，于是，计划搁浅。 在特斯拉的设想中，发电厂把电能以无线电波的方式，输送到世界各地。这样一来，人类将彻底摆脱电线，只需要安装一个小设备，就可以取电用电。 虽然，特斯拉的伟大宏愿最终没有实现，但无线输电技术的原理，一直到现在也没有变过。 高中物理老师告诉我们，通过电流的导体周围会产生磁场，变化的电流，就会产生变化的磁场。 反过来，导体在变化的磁场中，也会产生电流，这是电磁感应原理。 如果我们把这两者组合起来，就可以利用磁场，在没有物理接触的情况下，传输电能了。 说到无线传输能量，其实我们用的电磁炉，也是无线传输能量。电磁炉线圈产生的磁场，让金属锅底里产生电流，电流一通，开始做功。好吃的东西，就烧熟了。
2021-03-18 10:18
📅Published: 2021-03-18 10:18 8分钟充电80% 续航1000公里。还通过枪击实验。 说实话，这三个点确实是电动汽车的命门关键。第一个充电速度，可以解决充电难的痼疾；第二个续航1000km，可以解决续航焦虑症。第三个枪击实验，可以解决自燃等安全难题。如果石墨烯电池真的实现三个指标，那么电动汽车续航缩水，安全，充电等技术性难题就彻底解决了，电动汽车就对燃油车带来降维性的革命性打击，整个燃油车产业都要提前出局了。 但不知道广汽石墨烯电池量产会是什么时候，大规模量产是不是可行。成本和使用寿命如何。目前，有三家电动车企喊出了续航1000km量产车的口号。蔚来ET7采用固态电池，2022年交付，号称能解决续航短，充电慢，自燃等难题。 智己汽车采用掺硅补锂技术，号称续航也能达到1000km。听上去，续航1000km要成为电动汽车续航的新标准了。又兴奋又有些怀疑。这先进技术会来得这么快吗？千万别是PPT电池，因为有专家已经质疑蔚来的固态电池，量产上市不可能那么快。我希望快点，但也谨慎期待。希望广汽石墨烯电池带来惊喜。 出处：头条号 @车流会
2021-01-29 11:33
📅Published: 2021-01-29 11:33 2014年，创立15年的以色列科技公司Mobileye向世界发布了公司第三代图像处理芯片——EyeQ3，其设计愿景是成为L2级驾驶辅助系统所必备的计算与决策平台。 这块与成年男性大拇指指甲面积接近的半导体原件，成为了如今以一己之力，改变整个汽车行业生态的美国汽车公司特斯拉首款量产车型Model S的主控大脑。 EyeQ3的核心数据如今看起来，落后得仿佛一件出土于中世纪的古董家具：40nm CMOS，0.256Tops算力。（1 Tops代表处理器每秒钟可进行一万亿次操作） 4年后，Mobileye公司推出第四代芯片EyeQ4，算力提升至2.5Tops，是EyeQ3的10倍。 从EyeQ3到EyeQ4的进化速度，还在遵循着“摩尔定律”的基础框架，远远没有达到令人瞠目结舌的地步。 彼时，还是初创企业的中国智能电动汽车品牌蔚来，成为EyeQ4芯片的第一位尝试者。而特斯拉，则选择与老朋友Mobileye和平分手，开启芯片自研之路。 2019年，特斯拉交出两份令世界震惊的答卷：第一份是FSD（full self-driving computer）芯片，它144Tops的算力是当年最先进英伟达Drive Xavier芯片21Tops算力的7倍；第二份是两年内推出3倍性能的第二代FSD芯片。 和Model 3点燃全世界消费者对电动汽车的热情一样，FSD芯片迅速激发起汽车行业对算力近乎疯狂的蒙眼狂奔。 FSD芯片是伊隆·马斯克亲手创造出的塞壬女妖，它终日隐匿在古老爱琴海底，不停向外发射着致命声波，吸引着无数车企舰群，义无反顾地向海的最深处驶去。
2021-01-16 01:42
📅Published: 2021-01-16 01:42 1月13日，智己汽车举办了其首场发布会，除了自动驾驶亮点外，最大的亮点是1000km的续航里程，做到这一点，品牌方宣传的便是电池的掺硅补锂技术。 其实，这两个月“掺硅补锂”这个技术在频繁在车企、电池企业甚至央视新闻报道中出现，只是提法不同：去年12月8日，央视《经济半小时》中提到天目先导的纳米硅负极技术；2021年1月8日，国轩高科发布了一款210Wh/kg的磷酸铁锂电池，采用的也是掺硅补锂技术；1月9日，蔚来发布的ET7声称采用了预锂化、硅碳负极技术；以及智己汽车的掺硅补锂。 首先要明确的是，掺硅和补锂是两个技术，负极掺硅是为了提升能量密度，补锂则是为了提升循环寿命。他们都有助于提升动力电池性能，在较高能量密度的产品上，已经广泛应用。 1 硅负极：应用难度大 要提升电池能量密度，正极材料和负极材料的比容量都需要提升。 正极端一般采用高镍材料，大家熟悉的811就是一种；负极则是采用硅基负极。 之所以选择硅，是因为硅基负极材料的理论克容量是4200mAh/g，是石墨负极10倍有余。以现在技术水平，要将电池做到300Wh/kg，硅基负极是必不可少的。 （1）膨胀率高 硅基负极材料一般分为两大类，一种是硅碳负极，即纳米硅和石墨掺混使用，理论克容量超过3000mAh/g，但实际刚超2000mAh/g；另一种是硅氧负极，氧化亚硅掺混石墨作为负极，大致克容量为1400-1800mAh/g。
2021-01-13 17:39
📅Published: 2021-01-13 17:39 汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方携手打造的全新高端汽车品牌于2021年1月13日在中国上海、美国拉斯维加斯CES展、英国伦敦三地同步首发，中文名为智己汽车，英文名为IM。智己汽车在本次发布会上公布了两款量产车型，首款纯电轿车将于今年4月在上海车展开启预售，年底即可实现交付，首款纯电SUV则会在2022年进行上市。 [·首款纯电轿车4月开启预售 零百加速3.9s·] 做为智己汽车的首款纯电轿车，该车型定位高端纯电轿车，很可能与目前市场上的小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3形成竞争。 从外观来看，车型前脸采用封闭式设计，大灯采用LED矩阵式大灯，可实现智慧灯光领航、行人提醒、智慧光随眼动等功能，造型尖锐，非常有科技感。 车身侧面线条流畅，整体腰线齐整，前翼子板与前面附近的镀铬装饰后很可能还藏着侧视摄像头，可对车身周围盲区进行监控。车辆轮毂采用了刀锋式造型，在减小风阻的同时，也增强了车身的运动感。 车尾则采用了贯穿式的车尾灯设计，尾灯藏有智慧灯光系统，可显示前方红绿灯描述、行人通过与其他自定义内容。除此之外，车顶还搭载了一枚车载摄像头，可拍摄4k高清影像。 在车辆三电方面，智己汽车与宁德时代合作开发的“掺锂补硅”技术，使得量产车上搭载的动力电池单体能量密度达到300Wh/kg，且安全性能实现了永不燃烧的目标。车辆全系标配93kWh动力电池组，高配电池组容量达到115kWh，此前官方宣传最大续航里程可达1000km。车辆在动力方面搭载两个驱动电机，综合最大输出功率达到400Wh/kg，峰值扭矩达到700N·m，零百加速3.9s。