在免费沪牌方面,此前有一种说法,到2015年底上海共将拿出2万张牌照额度免费发放。但到2014年底,本市已发放免费牌照1.1万张,加上今年前七个月放发的数量,已经超过2万张的额度。
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昨天,北京市科委会同市财政局、市经济信息化委、市交通委对购买纯电动客车有关财政政策进行了解读。参照中央财政补贴标准,北京提供1∶1市级财政补贴,两级财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。
8月7日,合肥市始信路电动汽车换电站正式投运。该站服务于经开区的区域公交线路,这是安徽省首座电动汽车换电站。该站由机器人更换电池,全程不到10分钟,一天可为100辆电动公交车提供服务,而以往充电则需要七八个小时。
近期,新能源政策红利不断落下,各地政策又各有不同,面对各种繁杂的“目录”、“办法”和“意见”,消费者难免无所适从。小编梳理了北京、上海、广州、深圳四地的新能源优惠政策,来细算一笔账,看看购买一台被各种利好打包的新能源汽车,各地究竟能省多少钱?
2015 年 1-6 月份,公司销售纯电动轿车 2692 辆,同比增长 470%,已经超过去年全年水平,6月份单月销量更是突破1000 辆。
纯电动汽车想要卖好是很不容易的,需要考虑私人用户使用的方方面面,这里继续把纯电动汽车使用过程中发生的问题进行梳理,这篇文章主要谈两点,12V电池亏电和故障/没电车辆的运输。
新能源汽车下发周期长、手续繁杂等问题影响了车企推广新能源车的积极性。 不仅有“慢”的问题,部分地方甚至还未出台配套政策。
7月整体车市持续低靡,比亚迪秦销量却异常坚挺,当月达4030辆,实现7个月连续攀升,今年累计销量已超2万辆。
北京个人新能源乘用车摇号百分之百中签的场景一去不复返,上期摇号88%的中签率已让处于观望的新能源汽车摇号者紧张不已,而本期中签率更是暴跌到41%。