日前,在发改委组织的《新建纯电动乘用车企业管理规定》咨询会上,在发改委官员详细解读了《新建纯电动乘用车企业管理规定》的具体规定后,各路新兴资本开始细细衡量起来。
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尽管,关于EV200的评测文章已经足够多了,但是,EV200是如何制造的就不得而知了。笔者有幸抢先前往位于北京市大兴区采育的北汽新能源生产基地,探访EV200生产线。
日前,宝马官方宣布,旗下i3车型(不包含增程型)在深圳可使用新能源车购车指标,同时深圳用户购买华晨宝马5系插电式混合动力版也可使用当地新能源车牌照。
成本低、价格低是低速电动汽车的市场”优势”,相比电动车领域的”正规军”,为啥”草根”低速电动车迟迟拿不到准生证。
目前,全球电动汽车的充电标准共有四种形式:分别为中、欧、日、美标准,四国标准之间存在着一定的差异。一直以来我国沿用的欧洲标准比较多。
在整个回访过程中,熊志亮数次提到,觉得“自己运气好,赶上了好时候”。不过机会总是留给准备好的人,如果不是看好这个市场,并且适时地推出了产品,或许这个A轮真的要在等半年也未可知……
滴滴快车联手时空电动,在杭州细分市场首推电动“小滴”,采用车型时空E20电动汽车,最高时速80公里/小时,续航里程为260km。
上海上汽朱军表示,在各种利好政策和消费者接受度越来越高的前提下,新能源汽车即将迎来“蜕变期”,长城,江森等企业都在布局新能源。
最新的消息显示,长城华冠的首款量产车型前途即将在明年3月前正式量产,这对于越来越热的电动车市场无疑更注入了一剂强心剂。
这份与东风签署的协议将为国能走出“困境”带来一些希望。根据双方签署的协议,东风将“支持国能新能源汽车公司实现整车产品量产”,还会为国能提供东风的零部件供应商体系。