Tag: 小鹏汽车
蔚来和小鹏：已不是“半斤”对“八两”咯！
作为“蔚小理”新势力中的两家“亏损大户”，蔚来与小鹏的竞争格局正显现出微妙变化。 read more
11月份交付量超3万台！小鹏汽车的路终于走对了！
12月1日，小鹏汽车发布数据，2024年11月共交付新车30895台，同比增长54%，环比增长29%。单月交付量首次… read more
2024年11月份的新能源汽车销量排行榜解读
昨天，绝大部分车企公布了11月的销量成绩。我把已公布数据的车企做了一个排行榜，如图… read more
降价没用了？电动车主流技术，6个月内将洗牌淘汰
2023到2024年的主线是卖车，但2025会变成，把对手打趴下。打趴下的方式有2种，一是继续搞价格战，比如近期比亚… read more
理想抢先推送了“车位到车位”智驾
智能驾驶的竞争，一个赛段接一个赛段，每个赛段都有一个目标，为了实现这个目标，竞争者也… read more
小鹏X9迎来第2万台交付，高端纯电大7座最快交付！
今日，小鹏汽车宣布小鹏X9正式迎来了第2万台的交付，创造了高端纯电大7座的最快交付纪录，并且在今年1至10月纯电MPV市场中累计销量第一。 截至2024年9月底，小鹏X9累计交付量突破15000台，全年销量达16040台，在高端纯电MPV市场中占有超过50%的市场份额，真正做到了“每2台高端纯电MPV，就有1台小鹏X9”。 小鹏X9外观设计较为科幻前卫，采用贯穿式灯带和犀利的大灯造型，底盘采用前后一体式铝压铸，长宽高为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，售价为35.98-41.98万元。 内饰方面，小鹏X9前排座椅配备头枕音响、10点座椅按摩；二排座椅支持多向电动调节以及六大场景按摩；配备23扬声器Xopera音响；还支持六音区智能语音识别，五温区自动空调；拥有21.4英寸家庭娱乐生态屏，搭载X Free breath微气候新风系统，还有“魔方智控冰箱”。此外，小鹏X9还支持第三排魔术座椅收纳，使整车空间可利用率更高。 动力方面，小鹏X9提供单电机和双电机两种版本，电机最大功率分别为前235kW和后135kW，配备84.5kWh和101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、702km和640km（四驱）。值得一提的是，小鹏X9全系标配双腔空气悬架以及后轮转向系统，同时兼顾了舒适性和灵活性。 小鹏X9搭载XOS天玑智能座舱系统，使用8295芯片，加入XGPT灵犀大模型，提供流畅的操作体验。智驾方面，小鹏X9搭载XNGP高阶智能辅助驾驶系统，配备双英伟达Orin-X芯片，最大算力508TOPS，可在不依赖高精度地图的情况下，支持全场景智能辅助驾驶体验。 此外，小鹏X9在本月还迎来了AI天玑5.4.0版本升级，全系升级AI底盘功能，以车辆传感器结合云端AI技术，为用户带来更为优质的乘坐体验。 小鹏X9在续航、舒适、空间、智能上都满足了消费者的需求，也提供了更多的用车场景，这也让小鹏X9能在竞争激烈高端MPV市场中脱颖而出。 —The End— 出处：微信公众号 @皆电 read more
各大车企的2025款新车规划盘点
作者｜芳超 2024年可以说是车圈竞争最激烈的一年，先是比亚迪丧心病狂的将秦PLUS的价格打到7.98万元，由此打响了本年度油电大战第一枪，紧接着在3月底小米SU7迎来正式上市，就像一颗重磅炸弹一样，瞬间引爆市场，在5月底比亚迪又推出了王炸车型秦L/海豹06，彻底改变了行业竞争格局。 随着2024即将结束，各大车企为了应对更加残酷的2025年，将纷纷推出全新车型。下面我们就一起来看看2025各大车企的新车规划。 #01 鸿蒙智行 鸿蒙智行2025年将会推出问界M8、享界S9增程版（包含加长版和旅行版）、尊界S800、尊界第二款车型。同时，现有车型也将推出改款车型。另外，智界也有望在2025年推出全新车型。 具体来看，问界M8将在2025年上半年推出，对标理想L8，售价可能会与理想L8有重叠，目前L8的售价为32.18-37.98万元。从已经曝光的谍照和专利图来看，新车会采用全新的环形前车灯，车尾也是全新样式的贯穿式尾灯，车辆整体仍然会注重空间实用性，并配备有激光雷达。车内配备三块贯穿式的三联屏，但屏幕的尺寸明显小于问界M9，新车还会拥有抬头显示和华为专属音响。 享界S9增程版谍照也有曝光，新车设计与纯电版车型保持一致，动力方面，目前尚不得而知。同时，新车还将会有加长版本和旅行版本车型推出。 关于尊界S800，鸿蒙智行官方发布了首张尊界的预告图，并计划于11月26日正式发布。新车此前曾在广州车展上进行了私密鉴赏，其定位百万级大型轿车，对标迈巴赫S级。根据此前消息，新车会在2025年春季之前上市，尊界的第二款车型则将会在2025年底推出。 华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示新车将会“很尊、很大、很亮”，从预告图来看，尊界S800车尾确实够亮，它采用贯穿式灯组设计，并在玻璃罩内加入了大量点状式光源，同时尾灯外部还镶嵌了MAEXTRO标识。据了解，新车车长将会在5.5米左右，而迈巴赫S级的车长为5470mm。 #02 小米 此前，网络上曝光了一张小米汽车的规划图，展示了小米汽车接下来的产品发布节奏。图片第一行展示了小米今年推出的SU7，第二行MS11-P是小米SU7 Ultra，该车将配备三电机，最高时速超过300km/h，量产版本已在刚刚开幕的广州车展上正式亮相，预售价81.49万元，并将在2025年3月上市。 第三行MX11是小米汽车首款SUV车型，图片显示新车将搭载两个电机，配备后轮转向，将在2025年推出。此前，已经曝光了小米首款SUV的外观、内饰谍照。新车外观采用溜背式轿跑SUV设计，尾灯与SU7相似。同时，小米第二款车将与SU7共享平台和部分零部件，预计在智能驾驶和智能座舱方面有出色表现。 另外，据第一电动11月21日消息，小米汽车内部人士透露，小米第二款纯电SUV车型MX11计划于明年2、3月上市，与雷军此前透露的小米SU7 Ultra量产版2025年3月发布时间相吻合。 小米纯电SUV定位特斯拉Model Y的直接竞争对手，起步价预计比小米SU7贵2万左右。根据第一电动了解的信息，特斯拉新款Model Y预计也将于明年同期上市。 第四行N3则是小米汽车第三款车型，新车将会是一款增程式SUV，同样配备后轮转向，新车将会在2026年推出。小米基本按照每年一款全新产品的步伐推进，整体稳扎稳打。 #03 特斯拉 近日，特斯拉全新Model Y效果图再次曝光，揭示了更多细节，预计将于明年1月上市。新款Model Y在外观上采用了贯穿式车灯设计，前后灯组均有所更新，尾灯光源经过处理，呈现出柔和的漫反射效果。内饰方面，新款Model Y有望迎来重大变革，方向盘后方的转向灯拨杆和怀挡设计可能被取消，相关功能将集成在方向盘和中控屏上。 在性能方面，新款Model Y或将在悬架系统、动力性能、续航里程等方面进行升级。据了解，新车将装配95kWh的大电池包，并应用到长续航版和性能版本。目前国内在售的Model Y长续航全轮驱动版，搭载78.4kWh电池包，CLTC工况纯电续航分别为688km。预计搭载新电池包的新款Model Y长续航全轮驱动版有望续航突破800km。 #04 小鹏 近日，何小鹏表示，2025年小鹏汽车将会推出两款全新车型，包括小鹏首款鲲鹏超级电动体系车型，同时，明年小鹏会有多款车型改款，全年至少推出四款新车，全新车型和改款车型，都将搭载P7+的一系列新技术。 此前，小鹏G6的最新谍照已曝光，从谍照来看，新车侧面的造型相较现款变化不大，依然维持了溜背造型。尾部的变化则比较明显，从伪装下的灯光可以看出新车将配备两端带折角的全新贯穿式尾灯，预计会与小鹏P7+的尾灯类似。 另外，小鹏鲲鹏超级电动体系是包含增程系统和纯电系统，其中，鲲代表超级增程系统，鹏代表着小鹏的纯电体系。这套混动系统可支持纯电续航430km，综合续航1400km，并配备5C超充，1秒超过1公里，电驱CLTC效率93.5%，未来这套系统后续也将在全球普及。 #05 蔚来-萤火虫/乐道 日前，蔚来官宣第三品牌定名firefly萤火虫，首款产品将与品牌同名，首车将于12月21日举行的NIO Day 2024上正式发布，2025年上半年开启交付。 Firefly萤火虫定位于高端小车市场，相当于宝马集团的MINI品牌，将在设计、安全、空间、智能化以及补能效率等方面有出色的表现，并在蔚来现有销售渠道销售。 此前李斌表示，为了进一步节约成本，萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享。预计新车将会采用蔚来的换电模式，该车型除了在中国市场销售外，也会进军欧洲市场，因此会满足欧洲五星安全碰撞标准。此外，新车外观与内饰很精致，甚至内饰还比乐道L60多一块屏。 另外，乐道在2025年会推出两款SUV，一款是6/7座SUV，一款是大5座SUV，会分别类似理想L8和理想L7。 #06 宝骏 近日，我们从宝骏官方微信公众号处了解到，2025年新产品规划，其中包含首款大型全场景智能SUV以及首款智能旗舰家轿。 从目前曝光的预告图来看，新车疑似采用全新的造型，或将成为宝骏品牌的全新家族语言。具体来看，两款车型均采用贯穿式前灯组，并在两侧进行造型设计，营造出不错的光影感。 #07 理想 近日，网络上曝光了理想三款全新SUV路试谍照，三款车型均采用了纯电驱动，命名根据尺寸的不同或为M7、M8、M9。按照理想汽车规划，新车将会在2025年推出，面向30万元以上市场。 根据之前消息，M7将会是一款中型SUV，而M8和M9分别是六座中大型SUV以及大型SUV。 据之前理想汽车CEO介绍，理想M8的尺寸与特斯拉Model X相当，作为参考，后者长宽高尺寸分别为5057/1999/1680mm，轴距2965mm。 从谍照中来看，新车尾部不再是MEGA的缩小版，而是对尾部造型进行了调整，可能是受到了理想MEGA舆论风波影响的原因。 […] read more
比亚迪自研芯片触及不到L3级别所需的100TOPS算力？
比亚迪在智能驾驶领域的布局有了最新的进展，其内部正在研发一种未来汽车智能驾驶的专用芯片，据悉这是一个有着80TOPS算力的芯片… read more
毛利率创新高！何小鹏：未来三年汽车行业进入淘汰赛
何小鹏：“我相信今年起一系列变革的效果将会在2024年及以后体现得更加明显，到明年第四季度进入高速发展的大正循环。” read more
小鹏直指华为：年底智驾做到第一
中国智驾谁第一？ 华为自封、很多人响应的“遥遥领先”可能回荡在耳边。 但一直有人不服，主要是小鹏。 但是小鹏汽车也没有硬杠华为。尤其是“AEB之争”之后，小鹏汽车对华为的态度更为谦卑，常常说自己第一或者领先的时候，会带上华为，比如，何小鹏曾经说，“智驾能力，我们小鹏智驾能力妥妥第一阵营，我们跟深圳的友商都很强。” 比如，小鹏汽车的智驾负责人李力耘说，“端到端其实很容易走错方向，像我们之前提过，小鹏和华为的方向大致一致的，是正确的。” 但是，小鹏此前的表态，似乎有几分“暂避锋芒”的意思，中国智驾谁第一，小鹏是一定要和华为决一高下的。 这不，就在11月19日三季报的业绩会上，何小鹏再度发起挑战：年底发布AI天玑5.5版本，小鹏智驾将从第一梯队做到第一。 虽然没有提及华为，但“第一”头衔从谁哪里夺过来？ 显而易见，是华为。 华为会作何反应？余承东会作何反应？吃瓜群众可以开始酝酿情绪了。 其实，本篇文章的主题是小鹏汽车的三季报和业绩会透露的重点内容。 01 小鹏“史上最强财报” 11月18日，小米集团发布了“史上最强”季报；小鹏汽车照猫画虎，也在19日发了一个“史上最强”财报。 强在哪里呢？ 主要是收入大幅提升、毛利率提升。 收入方面，因为车辆热销，小鹏营收创出自己最高记录。 小鹏汽车第三季度总交付46,533辆汽车，营收达到101亿。 毛利率方面，达到15.3%，连续五个季度实现正增长，再创单季度历史新高。何小鹏解释说，毛利率的提升，主要原因是技术降本全面兑现和规模增长。 但是有意思的是，小鹏汽车的汽车毛利率只有8.6%，一个主营业务是汽车的企业，为什么核心业务毛利率和整体毛利率差别这么大？ 从收入端来看，整体收入101亿，但汽车销售收入88亿，有大概13亿差额——很可能来自小鹏汽车给大众提供的软件服务。 所以，小鹏汽车不是一个纯粹的车企，它还是一家软件供应商，这部分业务毛利率非常高（二季度是54.3%）。 如果，未来有很多个像大众汽车那样的企业，采用小鹏做供应商，那么小鹏汽车故事，是完全不一样的。夸张点说，像理想+华为，自己是热销智能电动汽车生产商，又是智能化供应商。 不过，小鹏汽车三季报也有阴影。 三季度小鹏汽车净亏损18. 1亿元，虽然比2023年同期的38.9亿大幅减亏，但是相对二季度的12.8亿，又有所扩大。 另外，现金及各种等价物为357.5亿元，比二季度的373.3亿元，又减少15.8亿元。 不过，四季度，小鹏汽车很可能迎来一个比“史上最强”还要强的季报。 在交付和收入展望方面，何小鹏预期2024年第四季度的总交付数量约为8.7万-9.1万辆，环比上升87.0%-95.6%，同比上升44.6%-51.3%。收入预计约为人民币153-162亿元，环比上升51.5%-60.4%，同比上升17.2%-24.1%。 现金流方面，预计四季度现金流将会大幅改善，下半年自由现金流转正，在手现金预计将回到400亿元水平，并加速盈利的进度。 小鹏汽车四季度的预测很可能达成。 10月，小鹏汽车已经宣布共交付新车23917辆，同比增长19.6%，环比增长12.0%。 何小鹏表示，希望11月冲击3万辆交付。新上市的小鹏P7+，12月交付量将超万台。目前，M03和P7+都已开启双班生产。 P7+的量产交付，将进一步提升小鹏的毛利率水平。何小鹏在财报发布会上表示，P7+将成为小鹏新一代车型毛利率整体改善的新起点。全新车型和该款车型，均将搭载P7+首发的一系列平台化新技术，期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。 在大产品周期内，何小鹏称，小鹏汽车不仅将实现销量目标冲击新的量级，而且将稳步地走向规模盈利。 而且，对于2025年小鹏汽车也非常乐观。他们预计，小鹏汽车将手握数万辆订单过年，为明年一季度交付量提供保障。 何小鹏也透露了明年的产品计划。 他说，明年小鹏汽车将进入强产品周期，将推出多款强AI能力、强自动驾驶能力的车型。2025年，小鹏汽车计划推出至少4款新车，包括首次推出超级电动（即增程版本）版本车型。另外，明年小鹏还将推出多个现有车型的改款车型。何小鹏表示，每款车型都将成为细分市场的新品类。 02 智驾我第一 在提及P7+的畅销时，何小鹏认为，该车全系标配图灵AI高阶智驾，并做到“不选装、不订阅、不付费”，是用户选择P7+的核心原因。 智驾是小鹏汽车的标签，也对销量帮助很大。小鹏汽车无疑要争取确保智驾的领先地位，甚至拉大差距。但是，在业界以及消费者心智中，华为智驾“遥遥领先”非常有市场。 何小鹏决心挑战这一论断。 何小鹏说，今年年底将发布AI天玑5.5版本，一套端到端NGP打通车位到车位的全场景，让智驾的全程体验无断点。AI天玑5.5会让小鹏的智驾从原来第一梯队的水准，跨越性成为真正的第一。 言下之意，之前大家差别可能看不太出来。但是这次，要赢得你清清楚楚，明明白白，服服气气。 天玑5.5版本所说的车位到车位智驾，在广州车展期间，部分媒体参与了测试。《电动汽车观察家》并没有受邀试驾。从试驾媒体的反馈看，比较一致的看法是，基于一套智驾系统，而不是将泊车和行车两套系统拼接在一起，将带来更好的体验，以及领先性——后期其他车企必然要走向两个系统的融合。 这一指向，貌似说的是理想汽车的车位到车位，是所谓“拼接”。 从李力耘的分享来看，同样也是这一说法。 也就是，“真正的一套NGP智驾系统做到车位到车位的用户体验，实现真正好的端到端，车位到车位！” 小鹏汽车近期也不断强调，尽管很多企业都采用了“端到端”的技术方案，但是，何小鹏认为提升智驾的能力的关键在云端，“小鹏云端大模型的参数量是是车端的80倍，代表当前中国智驾最领先的水平。今后几年，小鹏的车端数据、云端算力、云端和车端模型都将迅速扩大，在Scaling Law（规模定律，可简单理解为随着模型大小、数据集大小和算力增加，模型的性能会提高）的驱动下实现模型性能的飞跃。” 小鹏智驾从P7+开始的这一大版迭代，还有一个核心提升是，不依赖激光雷达的AI鹰眼智驾方案。 何小鹏透露，后续小鹏Max版本车型均搭载AI鹰眼智驾方案，小鹏汽车率先实现科技平权油智同价。 他甚至说，在全球范围内，小鹏汽车率先使高等级智驾的软硬件成为全系标配，并且做到体验领先，用L2的成本达到对标L3的体验，实现“科技平权，油智同价”。 理想汽车即将在11月底推送车位到车位智驾，比小鹏汽车更早一个月左右。 […] read more
试驾小鹏P7 +：纯视觉智驾，电耗不到12kWh/100km
继小鹏MONA M03后，小鹏今年另一重磅车型，小鹏P7+已经在不久前开启预售，预售价20.98万元，将于近日完成正式上市。 read more
同级别最强智驾！不到12万元的小鹏MONA M03正式上市
8月27日，小鹏MONA M03正式上市！新车共推出3款车型，售价区间为11.98-15.58万元。作为小鹏首款纯视觉车型，M03提供标准版和Max版两个智驾版本车型，其中Max版本将于2025年春季后开启交付，将支持高速NGP和城市NGP智能领航辅助驾驶以及智能泊车等功能。在此价格基础上，小鹏汽车还为消费者准备了多项购车权益。 新车采用全新的“量化美学”设计语言，两侧“T”型大灯组设计极具辨识度，车灯内部配备星芒灯组，勾勒出“010”的数字轮廓。下包围处配备了AGS全融合主动式进气格栅，可根据行驶状况进行开闭，整车风阻系数低至0.194Cd。 另外，新车提供星耀蓝、星瀚米、星云白、星阙灰和暗夜黑共5种外观配色以及尘雾灰、正午蓝，夜幕灰3钟内饰配色可选。 新车定位紧凑型轿车，其尺寸为4780mm/1896mm/1445mm，轴距为2815mm，尺寸超越了大部分同类车型，甚至比定位为中型车的Model 3、奥迪A5还稍大一些。除此之外，新车还搭配六辐式轮毂、隐藏式门把手，营造出较强的运动氛围。 尾部与前脸相呼应，采用了相同的“T”型大灯组。掀背设计使得尾厢开口比较大，空间为621L，其后排座椅支持4/6比例放倒，以获得更多的储物空间。 车内使用极简的设计风格，除了方向盘、15.6英寸的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、两个杯座、50W的手机无线充电面板外，前排没有过于繁杂的设计，同时，前排座椅支持座椅加热、通风和记忆等功能。得益于2.8m的轴距，后排也能用较好的空间保障，而且用户能根据需求设计舒适副驾和宽敞后排模式。 车机搭载骁龙8155+16GB内存，并使用全栈自研的车机系统，拥有手势控制、360度全景影像、3D感知渲染地图、APP远程操控等功能，用户还可以呼叫语音助手“小P”进行部分功能的切换。 智驾方面，小鹏MONA M03提供标准版和Max两个版本。标准版车型整车标配20+个智能感知硬件，包括12个超声波雷达、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、2个侧后摄像头以及单目摄像头和行车记录仪，可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、前后碰撞预警、紧急制动、左右碰撞辅助、车道偏离提醒及纠偏等多项功能。 而Max版车型则具备城市高阶智驾能力，可实现智能辅助变道、智能限速辅助、智能泊车辅助、LCC车道居中辅助（支持红绿灯启停）、遥控泊车、离车泊入、智能出库、直线召唤、AI代驾等全场景智能辅助驾驶。 动力方面，新车将搭载新一代磷酸铁锂电池，根据不同车型匹配不同功率的电机。其中515km车型电机最大功率为140千瓦，峰值扭矩225牛·米，官方百公里加速7.8秒。620km车型和580km Max车型的电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速时间为7.4秒。 撰文：陈劲炫 出处：见配图水印 read more