10月29日,路透社刊文称,中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车,日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流,将决定未来数十年汽车产业的格局。
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随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注,新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。与此同时业界预计,2015年新能源车电池累计报废量约在2-4万吨 。新能源汽车动力电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。
随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注,新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。与此同时业界预计,2015年新能源车电池累计报废量约在2-4万吨 。新能源汽车动力电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。
拥有较强经济实力的“一线”白领们,在拥有一块来之不易的汽车牌照后,可能考虑更多的是车型本身的质量及品牌的定位,比如一台可以“一步到位”的沃尔沃。
目前,基本上已经可以确认苹果正在开发一款汽车产品,而从去年开始我们就不断看到苹果从特斯拉和其他公司挖人或招聘汽车领域工程师的消息,同时在苹果内部也建立了一个多达数百位员工的电动汽车团队,代号为Titan。
现在——8年后,Arcimoto终于生产了一款满足其所有标准、售价低于1.2万美元(约合人民币7.6万元)的“汽车”原型产品。事实证明,开发廉价、高效和舒适的新型汽车的关键是去除方向盘。
据广州日报消息称,10月12日,福特创新大会在上海举行,宣布上一轮“1515”计划圆满成功,同时也将未来五年中国规划首次披露在公众面前。在福特之前,通用、丰田、本田、长安等已经通过不同渠道公布2020年的战略规划和愿景。单一车企力有未逮,但多家车企“合力”,中国车市2020年景象呼之欲出。