今年前10个月,全球动力电池装机总量较去年同期增长25%,达到约686.7GWh。其中,在装机量排名前十的企业中,中…
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📅Published: 2021-11-01 03:38 日前,据海外媒体报道,美国“造车新势力”Lucid Motors正式向其客户交付了旗下首款量产新车Lucid Air,首批交付的Dream Edition版本共520台。 本次交付的新车分为普通版和性能版两种,性能版车型配备有前后双电机,动力系统最大功率达到828千瓦(1126马力),0-96公里/小时加速时间为2.5秒,续航里程可达471英里(758公里)。 新车特点 新车首批交付520台,分为普通版和性能版两种 Lucid Air定位于中大型车,2020年正式公布了售价,目前在售共有四款车型,官方指导价77400美元(约合人民币49.6万元)起售。近日交付的是520辆Dream Edition版本,指导售价为169000美元(约合人民币108.2万元)。 新车补充300英里续航的时间只需大约20分钟 根据车型配置的不同,新车有两种电池容量可选,分别为容量112千瓦时和118千瓦时的电池组,其中后者具有22 个模块,总计6600个圆柱电芯,据悉电芯供应商为三星SDI和LG化学。 Lucid Air目前的电池架构是基于900伏电压平台打造,它可以让车辆的最大充电功率达到300千瓦,新车补充300英里续航的时间只需大约20分钟,补能效率还是比较高的。 外观设计科幻感较为强烈 外观设计方面,新车的造型具有明显的科幻感,前脸采用窄条幅进气格栅搭配镀铬装饰条设计,造型舒展。头灯组造型狭长,LED灯珠采用点阵式排列,辨识度相当出众。
📅Published: 2021-05-26 18:01 这个周比较重要的是,美国总统拜登到访福特汽车位于密歇根州的Rouge电动汽车中心,这基本和奥巴马时代去通用汽车的工厂去开通用的EREV Volt是相似的,只不过这次去开的是纯电动皮卡F150,这是确认了要和中国竞争,加速电动汽车的发展,其言辞还是非常咄咄逼人的(但是没啥用)。 图1 Trump的四年,美国的电动汽车除了特斯拉Model 3 带了一波,就是一蹶不振 拜登语录:“中国现在领先电动汽车竞赛,这是事实。他们还想在未来继续领先,但我要告诉他们,他们不会赢的,我们不允许这种事情发生。” 第一部分 F150纯电动皮卡 这一轮美国电动汽车的主要竞争特点,就是从纯电动皮卡领域开始的,其实从很早开始美国三家GM、Ford和FCA主要的利润都是来自皮卡和全尺寸SUV。特斯拉的Cybertruck和Rivian的R1T都是意图在三家美国车企的背后做背后的颠覆。福特的F150 EV和通用的悍马EV还有后续系列的皮卡产品都是为了这个赛道上的剧烈变化所准备的。 图2 美国马上在2022年进入了纯电动皮卡的竞争时代 在拜登现场参观的地方,福特摆了一个皮卡的纯电动底盘,由于皮卡的特性,电池系统其实架在很高的地方,而且在Z方向的空间也是足够的。 图3 F150的电池Pack 上下两张图都比较粗略的让我们看到这个电池系统的结构,这是一个非常长的电池系统,而且后部明显采用了双层的结构以增加电量。从设计来看,选用类似福特野马的长模组设计,分成6排,一共9个大模组来放置电池。
📅Published: 2020-02-24 14:56 日前,工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020 年第 2 批),这两个文件中透露了多款新车的信息。 ▲2020年即将上市的新能源车汇总表 根据以往的节奏来看,这批车基本上都会在今年上市销售,所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。 这些车型中,有一部分是今年即将在国内上市的新车,比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。 还有一些车则是已上市车型的改款,其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本,这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3,广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外,还有3款插混车型也将会在今年上市,分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P
日前从江淮汽车官方获悉,江淮将斥资40亿元投向新能源乘用车、纯电动轻卡项目建设。另根据江淮此前公布的消息,公司将推出包括IEV6S在内的3款新能源车型。
明年动力电池市场的有效产能仍然可能达到37GWh,对比预测的市场需求30GWh而言,有7GWh的过剩。
预计未来10年内,我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元,上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。
在动力电池领域,面对强势而来的韩国企业,中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法,用放大镜去研究对手,用显微镜来观察自己,敢于正视对手。
日本媒体28日爆出了一条“第三者”的消息,特斯拉今后恐怕将不再独爱松下,据传可能将搭上韩国LG化学为其增加供应电池产品。
LG化学在南京的新能源汽车电池工厂宣告竣工。韩国电池企业来华抢夺新能源汽车红利的势头凶猛,在产品、产能和价格上均对中国企业带来巨大挑战。
据美国《华尔街日报》网络版报道,虽然电动汽车市场越做越大,但电动汽车电池市场却越来越集中,大量份额都被松下、LG化学和三星SDI三大亚洲厂商占据。奥迪周三宣布,该公司的首款纯电动汽车单次充电可以行驶310英里(500公里),这款汽车使用的是韩国LG化学生产的电池,这也是越来越受汽车厂商欢迎的三大亚洲供应商之一。
当苹果还在为CarPlay招募盟友时,它最大的竞争对手兼业务伙伴三星,已经在汽车产业完成了最后一环布局。作为韩国最大的财团,三星借助集团业务多元化的优势,已经在整车制造、动力电池,以及车联网三大领域,进行了战略性的投入。