冬天电动汽车续航里程怎么变短了？

冬天电动汽车续航里程怎么变短了？

使用过电动汽车的人都有这样一个感触，一到冬天，厂家标称的续航里程就会迅速缩水，甚至连经常使用电动自行车的人也都有类似的经历。官方标称续航150，夏天的时候勉强是可以达到的，但一到冬天，最多只能跑8、90公里，这个落差是非常大。而很多电动汽车的司机会把这种现象归结于冬天的热风空调。其实空调对于这种续航里程差距的影响，是微乎其微的。

蓄电池的最佳工作温度为25摄氏度上下，温度过高和过低都会对蓄电池产生非常明显的影响，一般来说，当温度高于25摄氏度的时候，电池容量高于额定容量；低于25摄氏度的时候，电池容量低于额定容量，所以当温度较低时，蓄电池的容量便无法满足很多需求。

差距有多大

一般来说，在0℃到25℃内，每下降一度，电容量下降约1%。

0℃以下，电容量下降超过1%，而且会对电池寿命产生影响。

为什么会这样？

因为蓄电池的的电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速度会变得很慢。

电解液的阻抗会随着温度低而增加，造成电瓶电压下降。

什么电池会受到影响

基本上市面上所有的电池种类都会受到温度的影响（无论是高温还是低温）锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、铅酸电池等等都会受到影响。

怎么解决？

注意充电方法，尽量不要在低温条件下对蓄电池进行充电，高温也一样，在超过30℃的高温时，充电需要加大电流输入。

在冬季充电时，可以使用多充几次的方法，当电池充热了，可以一次性多充一些。

每隔一段时间启动一下汽车，充电，不要让蓄电池过于放电，不要让电动汽车在冬季的户外空置太久。

保持足电状态，在冬季，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上。

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