当油车全变电车，中国电力供应够用吗？

电动汽车在不同工况（高速、冬季低温下工耗较高）、车型（如小米SU7 Ultra耗电量16.5度/100km，‌特斯拉耗电量Model Y11.9度/100km）下耗电量10~20度/100km，按平均15度/100km；每辆车按平均1.5万公里/年；那么每辆车一年用电量150*15=2250度。

截止2024年未，全国汽车总保有量达到3.53亿辆，如果全部转为用电，那么每年总用电量为3.53*2250=7942.5亿度。

2024年全国总发电量为94181亿度，同比增长4.6%（年约增加4141亿度），那么汽车总用电量只点全国总发电量7942.5/94181=8.43%，甚至每年新增发电量都达到汽车总用电量的52%。

2024年全国风电、光伏总发电量18300亿度，同比增长27%（年约增加3890亿度）。那么汽车总用电量只点全国总发电量7942.5/18300=43.41%，每年新增发电量都达到汽车总用电量的49%。

由此可见，中国这次风光发电、超高压输电、高性能电池与新能源汽车构成中国新能源革命，为全球零碳转型，人类可持续发展提供可复制的“中国方案”。

出处：头条号 @悠悠吾心273