中国电动汽车长途测试：对比保时捷、特斯拉等品牌表现各异

据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 5 月 18 日收到的消息 ‣ 中国电动汽车在欧洲市场的成功引起广泛关注，但其在某些技术领域的劣势也逐渐显现。为了深入了解中国电动车的长途行驶能力，我们选择了三款中国品牌车型——蔚来ET5、MG4和极星2，并与保时捷Taycan Cross Turismo、特斯拉Model Y和现代汽车艾尼氪6进行对比测试。测试涵盖1000公里的长途旅程，重点考察续航、充电速度和路线规划能力。

在第一组对比中，MG4与特斯拉Model Y的表现接近。MG4在满电状态下行驶约285公里，剩余电量为18%；特斯拉则行驶了285公里，剩余电量为19%。两者充电速度存在明显差异，特斯拉在充电初期的功率约为150千瓦，31分钟内将电池充至82%，而MG4的充电功率从未超过100千瓦，37分钟才完成充电。特斯拉的充电路线规划功能优于MG4，后者在测试中需要手动寻找充电站，增加了行程的不确定性。

在极星2与现代汽车艾尼氪6的对比中，现代汽车凭借800伏平台技术展现出更快的充电速度。现代汽车在20分钟内将续航增加了247公里，充电速度达到741公里/小时，是本次测试中最快的一次。相比之下，极星2的充电速度从未超过425公里/小时，整体充电时间更长。

在蔚来ET5与保时捷Taycan的对比中，蔚来通过换电技术弥补了充电时间的不足。在A6高速公路的服务区，蔚来ET5仅用6分钟就完成电池更换，相当于2050公里/小时的充电速度。虽然蔚来在部分充电环节表现不如保时捷，但其换电技术为长途旅行提供了更高的灵活性。

综合来看，中国电动车在长途行驶中表现各异。虽然MG名爵和极星在部分测试中落后于竞争对手，但蔚来通过换电技术成功提升了整体效率。测试结果表明，仅凭产地国家无法判断车辆的长途行驶能力，充电速度和规划功能的优化仍有很大空间。

综合自网络