据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 2 月 28 日收到的消息 ‣ 随着新能源车普及，整车设计出现大量创新，但也伴随一些安全隐患引发监管关注。

近年来，门把手成为热点问题。小米SU7 Ultra在一次碰撞事故中，低压系统断电导致外部把手失效，而该车型并未配备机械外门把手，使得驾驶员失去意识时救援困难。为应对类似风险，工信部已发布针对汽车门把手的强制性标准。小米在后续的YU7和新一代SU7车型上加入了机械冗余，但仍有不少品牌的外部机械开关隐藏在小盖板内，普通用户在紧急情况下难以快速找到。内部门把手也趋向电子化，机械把手仅作应急使用，进一步削弱了传统的救援手段。

领克Z20的“关灯杀”事件同样受到关注。该车可通过语音指令关闭主要灯光，引发外界对智能系统可靠性的担忧。虽然领克在事发后迅速致歉并修复了软件缺陷，但仍让人思考高智能化车辆在隐藏功能上的安全风险。

工信部的最新强制规定还涉及特斯拉的屏幕换挡和半幅方向盘设计。屏幕换挡虽具科技感，但在车机黑屏等异常情况下可能影响驾驶安全，特斯拉已配备触摸按键作为备用。半幅方向盘能够减小视线遮挡，却因转向比未变而增加了紧急操作时手部脱离的风险。业内人士预测，此类配置在未来可能被进一步限制或淘汰。

总体来看，我国汽车产业在技术创新方面取得显著进步，但在大胆尝试新技术的同时，也暴露出若干安全短板。随着监管部门制定更严格的行业标准，主机厂正加快整改步伐，以提升整体安全水平。欢迎读者分享在用车过程中遇到的“鸡肋”配置，共同推动自主品牌的持续提升。

综合自网络信息