据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 1 月 7 日收到的消息 ‣ 在拉斯维加斯举办的 CES 展会上，汽车不再被单纯视作交通工具，而被包装成能够“理解你、记住你、甚至关心你”的智能终端。展会呈现的近未来场景显示，车辆可以识别乘客身份，辨认生日，自动播放熟悉的音乐，并在无需指令的情况下点亮车厢灯光。这背后是车载 AI 能力的快速提升，使汽车成为高度个人化的数据终端。

在同一展会上，Gentex 公司展示了面向驾驶员和车内摄像头的监控系统。英伟达汽车业务负责人将汽车形容为“有灵魂的家庭延伸”。随着生成式 AI 融入座舱系统，车辆能够实时分析乘客的行为、状态和偏好，并据此调整音乐、空调、提示方式，甚至行车策略。多家车企和科技公司展示了可感知心率、情绪和注意力的车内系统，同时具备安全功能，例如在婴儿或幼童被遗留车内时发出警报。

博世推出的新一代车载 AI 平台，旨在把驾驶舱塑造成“主动型陪伴者”。英伟达则宣布了名为 Alpamayo 的汽车 AI 计划，用于帮助自动驾驶系统处理更复杂的决策。英伟达 CEO 黄仁勋将其称为“物理 AI 的 ChatGPT 时刻”，强调这是一次能力跃迁的关键节点。

然而，技术的炫目背后也伴随质疑声。随着汽车成为新的个人数据仓库，数据收集、存储和使用边界的问题被迅速放大。消费者组织指出，汽车相比智能手机或网络平台，直到近期才开始大规模采集个人信息，而相应的监管规范仍在完善中。

汽车的私密属性使得这一问题尤为敏感。对多数人而言，汽车既是私人空间，也是流动的“第二个家”。当摄像头、麦克风和生物识别传感器进入座舱时，持续监测容易引发不适感。批评者认为，AI 带来的“魔法”不应以牺牲隐私和安全为代价。

支持者则强调这些技术的实际价值。疲劳监测、分心提醒和乘客状态识别能够显著降低事故风险。在 Gentex 的展台，参观者体验了模拟六座厢式车内的系统，实时展示了如何判断驾驶员是否困倦、情绪是否激动以及是否存在危险行为。公司高管表示，这些数据主要在车内本地处理，分析后的视频帧会被删除，是否以及如何使用这些信息最终取决于整车厂的策略。

展会释放的信号十分明确：汽车产业正把“更懂你”作为下一轮竞争的核心卖点。但与此同时，行业也必须面对尚未解答的问题：当汽车越来越像人类的数字伴侣，它究竟该了解多少，又该忘记多少。

综合自网络信息