据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 13 日收到的消息 ‣ 比亚迪王朝网销售事业部总经理路天今日在微博正式官宣，比亚迪推出秦家族新成员秦MAX。新车定位年轻化B级纯电轿车，填补秦系列向上布局的产品空白，定位高于秦L、介于秦L与汉之间。

秦MAX车长4866毫米，轴距2820毫米，达到标准B级车尺寸，较秦PLUS大一圈。比亚迪意图以A级车价格提供B级车空间，进一步强化性价比优势。

从官方图片可见，秦MAX整车线条流畅舒展，营造低趴溜背的轿跑姿态。车身侧面采用大溜背造型，车顶线条从A柱顺滑延伸至车尾，搭配隐藏式门把手，侧面轮廓酷似小号汉。车尾贯穿式流光尾灯造型锐利，成为整车设计亮点。

官图展示的渐变紫车身漆面在紫蓝光影衬托下细腻有光泽，光影流转间凸显曲面饱满度。尾标支持个性化更换，除“秦MAX”外，还可选“大秦”或“秦Ultra”。

新车此前已现身工信部申报名单。动力方面提供两款纯电版本及一款插电混动版本。纯电版搭载比亚迪自产电机，峰值功率分别为240千瓦和120千瓦；插混版匹配1.5升自然吸气发动机（功率74千瓦）与电机（功率175千瓦）。

纯电版CLTC续航里程630公里，搭载容量64度的第二代刀片电池。该组合以更小电池容量实现更长续航，显示电控技术取得进步。新车支持闪充，底悬采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，可选装云辇C智能底盘系统及车顶激光雷达，搭载“天神之眼”高阶智驾系统，支持城市NOA等功能。

价格方面，现款秦PLUS起售价不足8万元，秦L在12万元左右。秦MAX大概率落在12万至14万元区间，主力车型预计定价在中间段位。秦PLUS守住基本盘，秦MAX则瞄准更高价位、更年轻的用户群体。

新车预计8月上市，上市后将逐步取代秦L的市场位置，秦L已开始清库停产。数据显示，秦全系6月交付14900台，1至6月累计销量达149174台。

综合自微信公众号 @电动内参