“毛坯房”Model Y为何月销近5万？

说实话，Model Y这车确实有点”不走寻常路”。瞧瞧这销量，上个月愣是卖出了48189台，这数据简直”离谱”得很。要说这车，真就是个”反潮流选手”。现在市面上的电动车都在玩儿什么？激光雷达、800V高压快充、花里胡哨的驾驶辅助，Model Y倒好，通通都不”吃这套”。充电速度？啧啧，普通版连100kW都够呛。就算遇上”专属”充电桩，也就堪堪200kW，在现在这市场上，属实有点”掉队”了。比起那些动不动就说要400kW、600kW的”后浪”们，Model Y简直就像个”老干部”。说到驾驶辅助，更是一言难尽。没有激光雷达就算了，FSD表现还出圈了 – 各路媒体测完直接给出一个字评价：烂！这在现在可是相当”不体面”的事儿。内饰？配置？那就更别提了，就一个字 – “朴素”。

放在当下这个比配置比得你死我活的市场，简直就是个”清水房”。但就这么个看起来处处都”不够格”的车，偏偏就是”躺赢”。这不禁让人想问：这是什么”神仙打架”？说到品牌这块，特斯拉可是个”老江湖”了。十年前就杀入中国市场，在高端圈子里刷出了不少存在感。这种”元老级”地位，可不是随随便便就能撼动的。聊到口碑，那是真真实实的干货。啥叫”靠谱”？就是这车基本不闹”脾气”。自燃？故障？都是小概率事件。这可不是吹出来的，是实打实熬出来的信誉。再说说”保值”这事儿，Model Y可是个”铁面无私”的主。价格就那么个区间，25到28万，雷打不动。不像某些品牌，今天降价明天促销，搞得老车主心态爆炸。这一招玩得高，直接让二手市场成了”真爱粉”。安全性能这块更是实在。用了马氏体钢，

这玩意儿可不便宜，但就是”硬气”。碰撞测试的时候，那防护能力是真有两下子。这不是瞎吹，是实打实的”真功夫”。说白了，特斯拉这套路走的是”稳”字诀。不玩花的，就是靠实力说话。这种”务实”态度，在现在这个”卷王”遍地的市场，反而成了独特优势。还有人说它不够潮？但人家压根就不在乎这个。就好比那些老字号，不管外面风云如何，自己该咋样还咋样，反而越做越稳。说实话，Model Y这套技术选择，还真就是个”接地气”的主。充电这事儿，大多数车主都是在家里慢慢充。家用7kW的充电桩，配上Model Y那60kWh的电池包，晚上插上，早上就满电，多省心的事儿。现在市面上一堆车企在吹800V、1000V高压平台，但实际上呢？

大部分充电桩还停留在120kW水平，想找个200kW以上的设备，得专门跑特定地点。这不就是典型的”马车配跑道”吗？Model Y这套技术路线，说白了就是”实用主义”。不整那些虚头巴脑的东西，就是把基础功练好。什么充电桩最多？什么配置最实用？就用什么。这种做法，看着是不够”前卫”，但用着是真舒服。就像老一辈人常说的：”不求最好，但求够用。”这才是真正的”聪明人”打法。Model Y这车在市场上的打法挺有意思。不玩儿销量竞赛，专注搞产品质量，这操作在当下这个”卷到飞起”的市场里显得特别”佛系”。

说到高端市场，Model Y可是个”搅局者”。BBA（奔驰、宝马、奥迪）那帮”老贵族”的客户，现在不少都成了特斯拉的”铁粉”。这种”偷家”本事，属实让不少传统豪华品牌坐不住了。特斯拉这套路，就像是个不参加”军备竞赛”的主。其他厂商都在比谁的技术参数更炫，谁的配置单子更长，Model Y倒好，就专注把基本功练扎实。这种市场定位，说白了就是”稳字当头”。不求最快，不求最炫，就是要做到让用户买得放心、用得舒心。在这个”卖概念”的市场里，反倒显得特别真实。

出处：头条号 @每枚弓虽木