Author: 电动汽车观察家
📅Published: 2024-11-27 08:23 新手机、新手表、新平板、新家电……两个多小时,多种新品展示后,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东余承东再次登场,讲述新汽车故事。 新故事,从老朋友开始讲。 11月26日,在华为Mate品牌盛典上,智界S7又迎来新版本。 去年11月28日,智界S7首发上市;今年4月11日,智界S7又重新上市;此次智界新S7的发布,已是三度登台。 这也难怪网友调侃称:一剑磨三次。 与此前版本相比,智界新S7主要是在外观、内饰,以及价格上进行了调整,整体变化不算大。 余承东宣布智界新S7上市 不断“磨”的背后,是华为希望复制问界的成功。 毕竟,今年9月,华为见非凡品牌盛典上,余承东曾坦言,每个品牌的构建都非常艰难,尤其是高端品牌。“但我们不会放弃,会持之以恒的努力,不止问界成功,智界、享界和尊界都要成功。” 除了智界新S7,余承东在汽车领域还带来了One More Thing——享界S9的新车型,以及One More Big Thing——尊界S800的首发亮相。 而伴随着尊界S800的亮相,鸿蒙智行集齐四界。据余承东介绍,今年12月,他还将与“四界”一同进行直播,有点期待。 01
📅Published: 2024-11-26 08:52 昨天(2024年11月25日),蔚来汽车迎来了十周岁生日。这家长期作为中国造车新势力领头羊的企业,是怎么走到今天的? 我们用10个瞬间和10个关键词,来帮大家回顾一下。 第1个瞬间: 蔚来车队获得Formula E冠军 关键词:性能 蔚来汽车是怎么闯入我们视野的? 对多数人来说,蔚来汽车留下的第一印象也许是,不擅长赛车的中国车队,由不知名企业冠名,居然拿了冠军。 2015年6月28日,Formula E国际汽联电动方程式锦标赛首个赛季(2014-2015)完赛,NEXTEV蔚来汽车TCR车队的车手获得Formula E历史上首个年度车手总冠军,这也是中国车队迄今为止在国际顶级汽车赛事中取得的最好成绩。 2014年11月15日才成立的蔚来,干这么“烧包”的事,也有其逻辑——蔚来即将造的车都是比较贵的,还是电动汽车,消费者凭什么认你? 蔚来赞助Formula E参赛车队,并且将其电动汽车技术应用到赛车之中——证明蔚来有顶尖的电动汽车技术,而且有性能烙印,为其高端、豪华定位奠定基础。 后来,蔚来车队连续多年参赛,直到2019年的“至暗时刻”,才将其出售。 蔚来汽车还连续十年冠名支持中国大学生电动方程式大赛(FSEC),并在2021年开始支持中国大学生无人驾驶方程式大赛(FSAC)。该赛事至今已累计为中国汽车行业输送人才6万多名。 从现在回看蔚来在赛车上的“烧包”,就比较合理,甚至令人肃然起敬了。
📅Published: 2024-11-20 09:35 中国智驾谁第一? 华为自封、很多人响应的“遥遥领先”可能回荡在耳边。 但一直有人不服,主要是小鹏。 但是小鹏汽车也没有硬杠华为。尤其是“AEB之争”之后,小鹏汽车对华为的态度更为谦卑,常常说自己第一或者领先的时候,会带上华为,比如,何小鹏曾经说,“智驾能力,我们小鹏智驾能力妥妥第一阵营,我们跟深圳的友商都很强。” 比如,小鹏汽车的智驾负责人李力耘说,“端到端其实很容易走错方向,像我们之前提过,小鹏和华为的方向大致一致的,是正确的。” 但是,小鹏此前的表态,似乎有几分“暂避锋芒”的意思,中国智驾谁第一,小鹏是一定要和华为决一高下的。 这不,就在11月19日三季报的业绩会上,何小鹏再度发起挑战:年底发布AI天玑5.5版本,小鹏智驾将从第一梯队做到第一。 虽然没有提及华为,但“第一”头衔从谁哪里夺过来? 显而易见,是华为。 华为会作何反应?余承东会作何反应?吃瓜群众可以开始酝酿情绪了。 其实,本篇文章的主题是小鹏汽车的三季报和业绩会透露的重点内容。 01 小鹏“史上最强财报” 11月18日,小米集团发布了“史上最强”季报;小鹏汽车照猫画虎,也在19日发了一个“史上最强”财报。 强在哪里呢? 主要是收入大幅提升、毛利率提升。 收入方面,因为车辆热销,小鹏营收创出自己最高记录。
📅Published: 2024-11-18 08:50 等了两个月,“华为版”岚图梦想家终于要开始交付了。 11月15日广州车展上,岚图汽车宣布岚图梦想家四驱乾崑版即将于11月下旬正式开启交付。 比起终于落定的岚图梦想家乾崑版的交付工作,或许另一个消息更能让岚图管理层开心:10月份全新岚图梦想家的销量成为了高端新能源MPV冠军。 如此看来,无需借助华为赋能,岚图也能大卖啊。岚图梦想家实现逆转后,岚图品牌的下一步应该怎么走? 01 岚图梦想家“靠自己” 数据显示,10月全新岚图梦想家月销量达到了7808辆。一台售价区间在30万元-40万元的新能源MPV能达到如此月销水平,实属不易。 但比起能做到月销8000辆的规模,或许另一个成绩更能让岚图领导们感到高兴:岚图梦想家10月的销量超过了腾势D9。 腾势D9在新能源MPV细分市场中的地位,可能就和特斯拉Model Y在新能源SUV里面的地位差不多:虽然偶尔会丢掉月销头名,但依旧是长期霸榜的存在。 腾势D9于2022年8月正式上市,10月开启首批交付。从上险量走势图来看,从腾势D9开启交付的第一个完整月起,就一直对岚图梦想家形成压制之势。 岚图的销量是怎么起来的? 按照岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰的话来说:“我们是听劝的,给产品做出的改变是针对用户痛点的:岚图梦想家第一次改款针对的是纯电续航,第二次是针对智能化。” 事实上,岚图梦想家这两次改款主要针对用户痛点。 2022款岚图梦想家插混版纯电续航里程仅仅为82km,如今其插混版纯电续航里程已经来到了184km(WLTC)。 智能化方面,新款岚图梦想家搭载的自研鲲鹏智驾系统,虽然也并未落地高速NOA功能,但针对172种泊车场景进行了精细打磨,再加上推出了搭载华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱4.0系统的版本,进一步与对手拉开了智能化方面的差距。