Author: 电动志
别光夸特斯拉 这些日韩巨头正图谋垄断汽车电池
韩系从三星到LG，日系从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。实际上，他们正在接替传统的汽车零部件供应商甚至汽柴油销售商，成为汽车行业新的“动力之源”。 read more
其鲁教授谈石墨烯电池：充电十分钟跑一千公里？
什么叫行驶1000公里？什么叫充电不到8分钟？什么价格是传统电池的一半？ read more
谷歌自动驾驶技术领跑全球，电动汽车将面临出行新机遇
IHS在周四发布的汽车报告中称，尽管大多数传统汽车制造商正基于驾驶辅助系统在自动驾驶领域不断推进，但是谷歌采用的革命性方法领先全球，并将在未来几年产生重大影响。 read more
华为发布逆天充电新技术
据科技博客Android Police报道，在日本举行的第56届电池大会（Battery Symposium)上，华为展示了公司的下一代快速充电电池。 read more
传游侠汽车散伙 创始人否认
11月14日消息，曾饱受质疑的游侠汽车再次陷入舆论漩涡。昨夜有消息称，游侠汽车团队已经吃过散伙饭了。传言称，如果游侠是踏踏实实造车，那么在其还没有弄清楚汽车三大件时就已经花完千万融资了。 read more
戏剧一般：游侠汽车研发团队已散伙（传闻）
从7月的盛大发布会到如今的悄无声息，不过几个月光景而已，想必游侠电动车的团队正体验着人生百味杂陈，无法言说。 read more
李想：赌上全部身家第三次创业，只想做好电动车
今年，我（汽车之家）和老对手李斌（易车）共同参与创办了两家电动车企业：蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车，打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与TESLA较为接近。我来主导车和家，打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。 read more
冬天电动汽车续航里程怎么变短了？
使用过电动汽车的人都有这样一个感触，一到冬天，厂家标称的续航里程就会迅速缩水，甚至连经常使用电动自行车的人也都有类似的经历。官方标称续航150，夏天的时候勉强是可以达到的，但一到冬天，最多只能跑8、90公里，这个落差是非常大。 read more
康迪新产品规划曝光 再推4款新纯电动车车型
康迪电动汽车集团董事长胡晓明表示：“康迪将推出更多新车型，进一步丰富产品阵容”。另据康迪公开资料显示，公司还将推出包括K17、K30在内的4款新车型。 read more
万向要和宝马合作了，规划新车比特斯拉还壕
万向集团旗下的Karma汽车公司宣布与宝马公司达成重要合作伙伴关系，Karma将结合宝马技术资源，在未来推出一系列高品质的、拥有最前沿技术的混合动力和纯电动豪华汽车。 read more
新能源汽车产销持续攀升，10月销售3.4万辆
中汽协会数据统计，10月新能源汽车生产36494辆，销售34136辆，其中纯电动汽车产销分别完成27693辆和26193辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8855辆和8123辆。 read more
碳酸锂价暴涨 动力锂电池产业将超1600亿
预计未来10年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元，上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。 read more