在关于「据透」“宇通客车”的文章发布后，电车汇目录公告库的注册用户节节攀升。作为行业人士的你，一定对公告管理透视的企业战略有着非常深入的认识。理论上讲，登陆补贴、免税目录的车型，多半是车企主推的车型，而与之相关的车长、动力类型（纯电动/混合动力）等因素，都足以说明企业在政策引导下，主打的新能源战略。今天，就让我们一同来盘点北汽福田的公告体系。
详解北汽福田目录公告体系
据统计，截止目前，北汽福田共有87款车型入选了节能与新能源汽车推荐车型目录，即可享受各级财政的购车补贴；与此同时，39款车型入选免征购置税车型目录，也是主打客车的企业中较多的一个。
根据上图显示，87款车型目录中，纯电动客车12款，纯电动城市客车（即纯电动公交车）43款，混合动力客车各27款，插电式混合动力城市客车（即插电式公交车）4款，纯电动特种车1款。
若按照整车长度和分类， 6-8米车型8款，且多数在2014年-2015年备报；8-10米车型6款，10米以上车型73款，且仅10余款在2014-2015年备报。
图：入选补贴、免税目录车型及数量（图）-北汽福田
根据电车汇分析，作为福田新能源汽车的第一市场，北京公交的新能源推广需求，极大程度的影响了福田汽车的新能源公告体系。根据福田备报补贴、免税目录的公告情况显示，介于节能减排需求，以及APEC、阅兵式等重要活动的影响，43款纯电动城市客车（即纯电动公交车）入选补贴目录，其中，31款车型同时入选免税目录，其分别占据了福田入选目录总数的49%和79%，足以说明了福田汽车力推纯电动的决心。
根据北京公交此前规划，到2017年，在运营车辆总规模保持21000辆的前提下，在车辆能源结构上实现新能源和清洁能源车占总车数的65%以上，新能源车辆达到5962辆，其中双源电动车2995辆。其中，其中2014年置换新能源公交车900辆，2015年置换新能源公交车697辆。
根据电车汇对福田汽车2014年北京地区新能源城市公交更新情况的不完全统计，2014年全年，北京公交共计完成新能源城市公交更新约700辆（包括北京主城区内的双源无轨电车）。另据电车汇实地调研。今年上半年，北京公交又在北京主城区范围内，集中将42路，116路等线路的传统天然气车辆，更换为了福田汽车的双源无轨电车。这些电车的电池产品，均由主打钛酸锂、多元复合锂电池产品的微宏动力提供。
今年早些时候，由福田汽车研制的18米超长双源无轨电车，批量投放北京快速公交体系。此后，随着长安街沿线57路公交车，以及怀柔雁栖湖APEC会议新能源车辆的批次投放，围绕北京市场推广的福田纯电动/双源无轨电车，粗略估算已达450余辆。
福田汽车新闻发言人、党委副书记赵景光曾表示，福田已成为国内规模最大的新能源汽车生产制造企业。未来，新能源汽车将成为福田汽车核心战略业务，到2020年，新能源汽车将占到福田汽车销售总量的25%－30%。不过，在电车汇看来，除了北京这样大批量更新纯电动/双源无轨电车的订单，福田的纯电动战略，不可能如比亚迪一般，走上下游的产业链通路，因此，积极储备插电式混合动力技术也在所难免。
福田的新能源中长期策略-布局西南？
2014年5月20日，福田欧辉客车有限公司率先与贵飞云马客车有限公司达成合作框架协议，借助京筑合作平台，在西南五省（市、区）率先布局新能源汽车产业。据福田相关人士对电车汇透露，除了6-8米的公交车，在合资企业主打纯带动外，10米以上的城市干线公交，未来的贵飞云马客车，将无疑选用混合动力技术路线。不过，当被问及福田插电式混合动力的补贴公告为何仅有4款时，该人士透露：“目前国内主流的混合动力技术方案，无非是并联、混联两种，而各自的行业领头羊也十分明确。因此，福田只需选择与他们合作即可，这也彰显了福田汽车在新能源客车领域，甄选最优供应商的态度。”
不过，截止电车汇发稿，贵飞云马客车相关负责人表示：“其与福田的谈判依旧在焦灼之中，未来双方的合作，目前还是未知数。因此，今年内，贵阳、遵义等地的公交采购，并未优选福田欧辉新能源混动公交。”
据公开资料显示，2014年1月，经贵阳驻京干部协调，云马接触到了北汽福田公司。在生产技术上，云马与福田旗下的欧辉客车有很多共通之处；经过交流，早就有意在西南地区完成产业布局却苦于找不到合适的合作伙伴的福田，与一直想完成产业转型获得新生的云马一拍即合。
“上世纪80年代，‘云马客车’曾是贵州省名牌。”云马客车负责人说，那时云马客车每年有400多份订单，来自10多个省的经销商排着队到厂里来提货。但进入上世纪90年代后，由于内部管理体制与市场经济“不兼容”，云马客车进入低潮期，从1987年到1995年销量逐年递减，最低谷时全国年销售总量仅为100多台。
据了解，今年，贵州计划在省内推广1500辆新能源公交车，今后投放量还将逐年递增，这个产业一旦做起来，每年至少有15亿元到20亿元的市场，这还不包括西南其他几个省份。另据福田与云马签订的合作协议，其在贵州规划的新能源汽车生产基地，最大年产能预计将达4000至5000台，成为西南地区最大的新能源汽车生产基地。不过，为何与福田汽车持续了一年的纠结谈判还依旧无果，贵飞云马客车相关人士并未回复电车汇。
根据福田汽车公告，2015 年上半年公司销售汽车 263,480 辆(含欧曼业务销量),较去年同期下滑 19.2%,其中商用车市场占用率 14.6%,在商用车行业中排名第一,较去年同期下滑 1.1 个百分点,重卡下滑幅度较大。就新能源汽车而言，北京市场已无疑成为了福田汽车的第一大产能消化地。
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