据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 27 日收到的消息 ‣ 美国插电式电动汽车市场正在经历愈合期。距离联邦政府 7500 美元税收抵免于 2025 年第三季度末到期已满一年。该政策终止曾在 2025 年 9 月引发一次性销售激增，随即导致市场暂时性崩塌。尽管各品牌应对波动的能力参差不齐，多款车型停产，但整体局势并未出现灾难性后果。

根据美国能源信息署（EIA）数据，2026 年第三季度纯电动汽车（BEV）占新登记轻型车销量的 6%，与二季度持平，但较 2025 年同期的 10% 大幅下滑。2025 年 9 月纯电份额曾触及 12% 的峰值。插电式混合动力车（PHEV）份额降至 0.7%，远低于去年同期的 1.8%。

非插电式混合动力车（HEV）成为最大赢家，市场份额估计攀升至 16%，高于 2025 年第三季度的 12%，这在一定程度上得益于燃油成本上涨。

7500 美元联邦税收抵免的终止显著冲击了美国纯电车销售，但情况并非完全悲观。2025 年纯电车平均市场份额约为 8%，而 2026 年迄今已在 6% 左右企稳。这意味着纯电车虽损失四分之一市场份额，但目前主要凭自身产品力维持（辅以少量地方补贴）。技术进步、充电基建完善、市场竞争加剧以及燃油价格上涨，均预示着市场份额将逐步重返 8% 至 10% 甚至创新高。

综合自网络信息