据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 15 日收到的消息 ‣ 特斯拉正式发布了下一代 Roadster 的新版本。该车采用了最新的“赛博化”设计风格，并配备冷气推进器，使其能够在空中跳跃和翻转。

直播活动展示了令人印象深刻的特技表演，但提供的细节较少。特斯拉在活动后于 X 平台发布了更多信息，但目前仍未公布价格和量产日期。特斯拉首次以原型车形式展示下一代 Roadster 是在 2017 年 11 月，当时承诺 2020 年量产，但该日期及随后的多个日期均未实现。

埃隆·马斯克今年曾承诺在 4 月发布，后又推迟至 5 月底，再到第一季度财报后一个月。演示活动后来被推至 8 月，随后又推迟至 10 月 1 日，特斯拉最终于当晚进行了直播。整个介绍环节让人感觉马斯克及其团队试图为特斯拉和 SpaceX 未来的合并创造关联理由，类似于特斯拉收购 SolarCity 之前的太阳能瓦片发布活动。

特斯拉确认，自 2017 年原型车以来，设计发生了巨大变化。其设计语言从 S3XY 系列演变为 Cybertruck、Cybercab 和 Optimus。新 Roadster 的设计灵感来源于 SR-71 和 F-35。在更新后的 Roadster 页面中，特斯拉描述了隐藏式前大灯、贯穿式尾灯和隐藏式空气动力学设计。 Ano White 涂装借鉴了用于保护火箭的涂层，着色车窗旨在模仿宇航服的头盔面罩。

车内配备了线控转向的方向盘、中控触摸屏，以及驾驶员前方的两个小型显示屏。特斯拉还采用了固定座椅位置和手动控制以减轻重量，全车大量使用镁、钛和碳纤维材料。

配置信息在直播后通过 X 账户的帖子发布，共有三个版本：性能版、推力版和火箭版。性能版适合上路，可坐两人，具备主动空气动力学和“多模式吸入系统”，0 到 60 英里加速在 1.6 秒以内，可通过预订获取。推力版适合赛道，可坐两人，增加了后部安装的冷气推进器，0 到 60 英里加速在 0.9 秒以内，限量发售。火箭版仅坐一人，增加了车身周围的推进器以实现向上和旋转运动，0 到 60 英里加速在 0.59 秒以内，最高时速超过 230 英里，仅限邀请。

特斯拉声称续航里程超过 300 英里。公司官方的 Roadster 页面指出，火箭版未获准在公共道路上使用，推力版和火箭版被视为在性能版基础上的“增强”版本。推进器技术源于 SpaceX。特斯拉表示，在大气层而非真空环境中运行推进器需要新的硬件和控制，车内所有可用空间都填充了碳纤维护套压力容器以储存压缩气体，更多气体意味着更长的飞行时间。

特斯拉声称推进器产生的力是轮胎所能承受力的四到五倍，从而突破了限制其他车辆加速的牵引力限制。吸入系统则起到相反作用。特斯拉表示其风扇能从车底吸入足够空气，使车辆即使在静止状态下也能吸附在天花板上。在赛道模式下，车辆降低自身高度并部署由 Optimus 开发的相同致动器驱动的活动机翼。特斯拉声称下压力接近 F1 水平。

特斯拉重新开放了 Roadster 预订。需支付 5000 美元定金，特斯拉称该定金可全额退款，10 天内需再支付 45000 美元，否则预订将取消。这与 2017 年特斯拉要求的 50000 美元相同。但特斯拉未公布任何三个版本的最终价格，量产日期仅注明 2028 年，这是马斯克的实际原话。

部分规格自 2017 年以来已发生变化。特斯拉最初承诺续航里程 620 英里，最高时速超过 250 英里，采用 2+2 布局可坐四人。新车现在续航里程报价超过 300 英里，火箭版最高时速超过 230 英里，最多仅坐两人。加速性能则相反，基础性能版超越了 2017 年承诺的 1.9 秒 0 到 60 英里加速，推力版和火箭版的宣称数据也远超市场上包括 Rimac Nevera 在内的任何车型。

该车还能完成令人印象深刻的特技。但有观点认为，使用这些功能可能会使保修失效。这里的工程技术是真实的。能在大气层中工作的冷气推进器、能将车吸在天花板的风扇系统、以及由 Optimus 致动器运行的机翼。虽非全新发明，但这可能是首次整合在一辆车上，令人印象深刻。

但引发头条新闻的特技仅在仅限邀请或限量且不合法规的车型上展示。它们可能会使保修失效。最终，特斯拉可能仅出于营销原因销售极少量的此类车型。对于 2017 年最初想购买新款 Roadster 的车主，现在处境如何尚不明确。

综合自网络信息