据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 6 日收到的消息 ‣ 澳大利亚电动汽车销量录得有史以来最大单季增幅，截至 6 月 30 日的三个月内新购电动汽车数量翻倍。数据显示，4 月至 6 月期间，近两分之一的新售车辆为电动或混合动力车型，占比达 49%。这一激增恰逢 2 月底霍尔木兹海峡关闭及伊朗战争爆发后，4 月初燃油价格飙升之际。

澳大利亚汽车协会（AAA）的数据表明，纯电动汽车市场份额在半年内从 12.25% 跃升至 21% 以上。这意味着纯电动汽车首次超越混合动力车型，尽管混合动力车份额也创下历史次高纪录。与此同时，非电动汽车销售市场份额大幅下滑，从 64.23% 降至第二季度的 50.84%。

来源：AAA

联盟党副领袖简·休姆在接受采访时表示，这些数字证明电动汽车市场不再需要更多政府补贴，补贴计划已“失控”。她指出，市场正在用脚投票，政府运行的补贴项目成本不断攀升，最终由澳民众买单。联邦政府在 5 月预算中宣布逐步削减 2023 年初推出的慷慨税收优惠，预计四年节省 17 亿澳元。该政策通过免除边际福利税让电动汽车便宜数千澳元，但采纳率远超预期，截至 5 月单年预期成本达 13.5 亿澳元，远高于最初 9000 万澳元的预测。

从 2027 年 4 月起，售价低于 7.5 万澳元的电动汽车仍享受全额免税，高于该门槛的车型仅享受 25% 的边际福利税减免。到 2029 年 4 月，所有低于奢侈车税起征点的电动汽车将统一获得 25% 的税收减免。气候变化与能源部长鲍恩此前表示，政府取消折扣是因为政策已达成目标，推动了电动汽车普及热潮，带动了充电桩等基础设施投资。

随着更多澳大利亚人驾驶电动汽车，汽车经销商正敦促联邦政府更新《澳大利亚消费者法》，以更好地保护从海外制造商购买电动汽车的消费者权益。

综合自澳大利亚广播公司报道。