据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 25 日收到的消息 ‣ 欧洲环保组织“交通与环境”（T&E）最新研究显示，欧盟公共电动汽车充电网络扩张速度已在除马耳他外的所有成员国中超越电动汽车销售增速。这一发现表明，欧盟的充电基础设施政策正有力支撑电动出行的快速转型，绝大多数成员国已提前达成关键基建目标。

分析指出，充电设施部署在 2025 年和 2026 年加速推进，领先于预期的电动车销量增长，有效消除了潜在购车者对充电可用性的最大顾虑。截至 2025 年底，欧盟累计安装公共充电桩约 110 万个，较 2020 年增长五倍。这种快速扩张反映了《替代燃料基础设施法规》（AFIR）的影响，该法规要求各成员国每辆注册纯电动汽车（BEV）至少提供 1.3 千瓦公共充电功率。

至 2026 年 3 月底，除马耳他外，所有欧盟国家均已达到这一目标。若将全欧盟充电总功率合并计算，实际容量超过车队需求约 180%，显示基建投资当前已跑赢电动车普及节奏。

AFIR 还对主要交通走廊（TEN-T）的高功率充电设施提出了距离要求：沿核心网络每 60 公里须设 150 千瓦以上直流快充桩。截至 2026 年 6 月，TEN-T 核心网（主要为高速公路）中 79% 已满足 2025 年超快充目标；27 个成员国中有 20 国提前约 18 个月完成 2027 年综合网（含区域高速及主干道）充电目标。尽管西班牙及部分东欧国家仍存缺口，但这些地区的超快充增速也是全欧盟最快之列。

T&E 估算，仅需在战略位置新增或升级 70 座充电站，全欧盟对 60 公里间距目标的合规率即可提升至 90% 左右。其中需求最大者为西班牙（22 座）、波兰（11 座）和罗马尼亚（7 座），这些针对性部署将显著改善跨国长途充电覆盖。

T&E 汽车总监 Lucien Mathieu 表示，当前欧洲电动车主寻找公共充电桩已无需长距离跋涉，AFIR 的基建指标正兑现预期效果，支撑市场持续增长。不过他也提醒，提升充电可靠性、简化支付流程、增强价格透明度仍是关键挑战，尤为重要对于无法使用私人桩的公寓住户等高度依赖公共网络的群体。

最新数据显示，欧盟已构建能支撑未来数年电动车增长的充电网络。随着公共充电基建领先于需求、多数成员国提前达标，关注点正从单纯增加桩数转向全面优化充电体验。随电动车加速普及，便捷、可靠、透明的公共充电服务将在推动更多驾驶者转向零排放出行中扮演愈发重要的角色。

综合自网络信息