据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 1 月 6 日收到的消息 ‣ 在本届拉斯维加斯CES技术大会上，英伟达首席执行官黄仁勋身着黑色皮夹克亮相，正式发布全新自动驾驶技术平台Alpamayo。

黄仁勋表示，Alpamayo能够让自动驾驶汽车像人类一样进行思考和推理，具备处理罕见路况和复杂环境的能力，并且能够解释每一步决策的依据。

发布现场展示了一段演示视频，搭载Alpamayo的梅赛德斯‑奔驰CLA在旧金山街头自主行驶，驾驶员全程双手放在膝盖上，未进行任何干预。黄仁勋称，这种自然的驾驶体验来源于对人类驾驶行为的深度学习以及每一步操作的提前推理。

英伟达与奔驰的合作已进入量产阶段。双方计划在未来数月先在美国市场推出配备Alpamayo的无人驾驶CLA车型，随后逐步推向欧洲和亚洲。该合作始于2020年，奔驰当时放弃与宝马的合作，转而采用英伟达的车载计算架构。

值得关注的是，Alpamayo的底层代码已在机器学习平台Hugging Face上开源，全球研究人员可以免费获取并进行再训练。业内分析师认为，这标志着英伟达从单纯的计算公司向物理人工智能生态平台提供商转型，巩固其在AI软硬件一体化领域的领先地位。

Alpamayo的发布被视为对特斯拉Autopilot的直接挑战。特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上回应称，英伟达正在做的正是特斯拉正在推进的工作，并指出实现高准确率并非难事，关键在于攻克长尾难题。

英伟达还透露计划在明年推出无人驾驶出租车服务，虽然尚未披露合作伙伴和运营地点，但已显露出与特斯拉正面竞争的意图。

发布会后，英伟达股价在盘后交易中出现小幅上涨，缓解了此前因AI需求过热导致的市值回落压力。同时，公司宣布Rubin AI芯片已进入量产，预计今年晚些时候发布，该芯片的低能耗特性有望进一步降低自动驾驶技术的开发成本。

从芯片、开源模型到整车合作，英伟达正构建全链条自动驾驶生态，致力于实现每辆汽车、每辆卡车都能够自主行驶的愿景，行业格局有望因此迎来新的重塑。

综合自网络信息